La fuente de alimentación eléctrica principal y auxiliar  de los tipo VII C, consta de dos almacenes de baterías dispuestos  por separado y como sigue:

• Sala de baterías 1:  Se encuentra bajo la sala de suboficiales.
  
• Sala de baterías 2:  Situada bajo la sala de oficiales.

Características técnicas y rendimiento

• Tipo: 33 MAL 800 W
  
• Células: 2 x 62
  
• Número de placas negativas: 34
  
• Número de placas positivas: 33
  
• Peso: 493 kg + / - 2%
  
• Peso total de las baterías: 61.132 kg + / - 2%
  
• Capacidad en horas: 20 horas tasa Amp 9160.

Las células de cada batería se configuran en 6 filas en soportes de hierro en forma de paso. Sobre las células, hay un conducto extractor que mueve los gases de escape en el tronco principal. Cada celda está conectada al conducto por un tubo de goma. El manómetro de tubo en U, situado fuera de la cámara de batería, indica la cantidad de succión en el conducto de aspiración.

Entre las placas individuales de cada célula están los aislantes. Las placas negativas están equipadas con una base de caucho duro y situadas de pie en el fondo de la caja, mientras que las placas positivas cuelgan en la propia caja. Las placas de la misma polaridad están agrupadas juntas, los dos grupos forman un paquete. Esto se cubre con una placa de vidrio para protección contra objetos extraños. Las placas de cada grupo están conectadas por regletas de bornes.

Cada tira tiene 5 terminales, que se pasan a través de la tapa de la caja. Los conectores de las células (carriles de cobre con plomo) se atornillan en los terminales; la tapa de las células es de doble pared y tiene 3 aberturas:

• abertura de extracción. 
  
• abertura de entrada de aire.
  
• abertura de operación.

La abertura de entrada de aire, está diseñada de tal manera que no se derrama ácido de la célula durante la inclinación de hasta 35 ° del sumergible, en cualquier dirección. La carcasa de la celda está hecha de caucho duro, y tan fuertemente construido, de forma que la celda lista para el funcionamiento se transporta fácilmente usando ojales. La junta entre la caja y la tapa, se llena con un compuesto obturador. El compuesto de sellado puede ser fundido por medio de un cable insertado en la ranura de la junta, mediante la conexión de los extremos del cable a los terminales de la celda.

Cada celda tiene una placa con los datos referentes al tipo, número de fabricación, fecha de fabricación de las placas positivas y negativas, y los detalles relativos a reparaciones y mantenimiento de la batería. La vida útil de la batería depende de un cuidadoso mantenimiento.

La capacidad de una batería depende principalmente de la corriente de descarga y la temperatura de la célula. Los valores de las capacidades siguientes, están tomados para una temperatura de referencia de 30º C.

Nota:
La información indicada en la tabla anterior, acerca de la capacidad, se refiere a la descarga con una determinada corriente, sin interrupción hasta la tensión final. Sin embargo, si la descarga se detiene antes del agotamiento de la batería y se continúa de nuevo más tarde, la capacidad total es mayor. La batería tiene la capacidad de recuperarse en estado de reposo.

La carga de la batería Tipo 33 MAL 800 W  comienza con 1650 A (primera, fase de carga) que se reduce gradualmente hasta 415 A. (tercera, fase de carga) está permitida la carga con corriente baja. La temperatura de la célula durante la carga no debe superar los 45° C.

En casos especiales se hace una "carga rápida", doblando la primera fase de carga, acortándose el tiempo de carga aproximadamente en 1/3.

Los cuadros generales de estribor y babor están conectados cada uno a través del interruptor automático de batería, a una batería.
Los interruptores están situados el del compartimento de baterías nº 1 en la cocina, y el de compartimento de baterías nº 2 en la sala de oficiales. Ambos cuadros generales, situados sobre ambos motores eléctricos en la sala de dichos motores, están contenidos en un bastidor y son idénticos.
Los cuadros contienen los interruptores, reguladores, relés y los instrumentos de medición, tanto para el trabajo como motor, como para el de generador en modo de recarga.
Con el conmutador de batería en serie o en paralelo, ambas baterías se puede cambiar a cualquiera de las dos situaciones serie o paralelo, mientras que el conmutador del motor eléctrico en paralelo o serie, cambia las armaduras de los motores eléctricos ya sea en paralelo o en serie.

Diseño y datos de rendimiento

• Fabricante : B.B.C. Mannheim  ó A.E.G. de Berlín
  
• Peso de una máquina con ventilador de refrigeración:  B.B.C. 8100 kg., A.E.G. 8170 kg.
  
• Potencia nominal del motor: 276/238 kW (60 min / continuo)
  
• Corriente nominal: 1470/1240 A (60 min / continuo)
  
• Voltaje: 210 V
  
• Número de revoluciones: 295/280 R.P.M. (60 min / continuo)
  
• Voltaje y corriente de excitación: 110 V 28 A

Funcionando como generador:

• Generador de potencia nominal: 465kW (continua)
  
• Corriente nominal: 1550 A
  
• Voltaje: 300 V
  
• Número de revoluciones: 450 R.P.M.
  
• Voltaje y corriente de excitación: 110 V 28 A

Construcción del motor y conexiones

Los motores eléctricos trabajan como motores para impulsar las hélices, y como generadores para cargar las baterías. Cada motor eléctrico está construido como un ventilador, totalmente cerrado, corriente continua, de doble armadura, con un bobinado compuesto y de conmutación de polos, y cuenta con 2 x 8 polos principales y otros tantos polos de conmutación.
Los motores están diseñados para la marcha hacia adelante y hacia atrás. Ambas armaduras del motor eléctrico se pueden conectar en serie o en paralelo para cada unidad. Si el inducido uno de está dañado, el motor puede ser utilizado con la conexión en paralelo.
El enfriamiento es efectuado por un ventilador, directamente conectado a cada motor. Se toma aire fresco de la sala de motores eléctrico y se sopla en el centro del motor. El aire extraído se enfría en 2 enfriadores de aire refrigerados por agua, que se encuentran entre los motores eléctricos.