Electrónica, comunicaciones, señales y medios de detección

Aparatos e instalaciones para la navegación

Control del sumergible

Como zonas de control del sumergible se utilizan:

  • El puente
  • La   torre de mando (el interior de la torreta)
  • La sala de control o central

Las instalaciones disponibles son las siguientes:

  • Timón principal estación de control en el puente, en la torre de mando y en la sala de control.
  • Planos de inmersión en la estación de control de la sala de control.
  • Aparatos de órdenes telegráficas en la torreta y en la sala de control.
  • Girocompás repetidor en el puente (a prueba de presión), en la torre de mando y en la sala de control.
  • Indicador de ángulo del timón principal en el puente (a prueba de presión), en la torre de mando y en la sala de control.
  • Interruptores para timbre de alarma que se activan en la torreta y en la sala de control.
  • Periscopios, de ataque en la torre y aéreo o de observación, en la sala de control.
  • Mando auxiliar para el control del timón principal en la sala de motores eléctricos (accionamiento manual) con el indicador del ángulo del timón mecánico.

Equipo visual y acústico

Equipo visual

  • Reflector grande y reflector pequeño de señales.
  • Lámpara Aldis.
  • Luces de marcha.
  • Señales de semáforo y banderas.
  • Pistola de señales estrella.
  • Bengalas.

El reflector grande, de 24V, estaba alimentado por el transformador ubicado en la sala de control,  desde el convertidor de TDC instalado en la sala de torpedos de popa.
Los interruptores estancos y puntos de luz están instalados en la torre de mando.

La señal de luz de búsqueda de 24V se alimenta de la misma manera. La salida estanca y resistente a la presión está instalado en el puente, uno más estanco de salida  se instala en la torre. Los interruptores para ambas salidas se encuentran en la torre de mando.

Hay instaladas además las siguientes luces de funcionamiento: luz humeante,  laterales  y de popa. Estas luces están controladas por medio de la llave situada en la torre. Ambas luces de popa se proporcionan con una resistencia de atenuación situada en la torre de mando, con un interruptor de control y una lámpara indicadora.


En la imagen podemos apreciar la utilización de la lámpara de
señales. En primer plano (a la derecha) podemos ver
el soporte y la brújula
Para encender la luz humeante hay una toma estanca y resistente a la presión, en el puente, y una toma de corriente estanca en la torre.
Las bengalas y bengalas ligeras se almacenan en una lata en la sala de control.

A la izquierda vemos una vista frontal de la lámpara de señales pequeña. A la derecha podemos ver el reflector grande de señales.

Equipos acústicos

  • "Tifón" silbato de aire (bocina sonora)
  • Campana de la nave
El silbido del "tifón" de aire puede ser controlado desde la torre de mando y desde el puente.
La campana de la nave puede ser montada en la barandilla del puente. Cuando se procede a una inmersión, la campana se almacenan dentro de la embarcación.


Equipo de comunicaciones electrónicas

Instalación de Radio

La instalación radioeléctrica consta de equipo de onda corta y larga, y un receptor auxiliar de búsqueda (radiogoniómetro).

El equipo de onda corta se compone de un transmisor (con una potencia de salida de 200 W, rango de frecuencia y longitud de onda 3750-15000 kHz 80-20 metros) y un receptor de 6 etapas (1,500 a 25,000 kHz, longitud de onda de 200 a 12 metros).

El transmisor consta de tres etapas, con frecuencia continuamente variable. La etapa de control se divide en 10 intervalos separados, que se solapan. El transmisor se puede cambiar al modo de telegrafía sin tono o sonido.

Para el funcionamiento son necesarias las siguientes tensiones :

  • 1500 V CC para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío en la etapa de salida.
  • 400 V DC para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío en la fase amortiguadora y a través de un divisor de tensión:

a) rejillas de pantalla de tubos de vacío en la fase de amortiguación y,
b) rejillas de pantalla de tubos de vacío en la etapa de salida, por lo cual el control de potencia es posible en el intervalo de 2-200 W.

  • 280 V AC 100 Hz

a) después de la transformación anterior requerida para el calentamiento de los cátodos de los tubos en todas las etapas y,
b) después de la rectificación previa como un voltaje de corte y de polarización en el control y etapas de salida (-110 a 300 V),
c) para alimentar el relé interruptor o llave (24 V).


Sala de radio del U995. Hay que tener en cuenta que la sala de radio y la sala de "escucha" eran recintos anexos pero separados

El receptor es un cinco tubos, receptor de seis etapas  para un gran barco. El rango de frecuencia se divide en 8 intervalos separados, que se solapan. El receptor requiere los siguientes suministros de energía:

a) 200 V DC para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío,
b) 4 V DC para el calentamiento de los cátodos de los tubos de vacío y,
c) -1,5 V DC para voltaje de corte para todos los tubos.

El equipo de onda larga consiste en un transmisor (potencia de salida de 150 W, rango de frecuencias 300-600 kHz, onda 1-500 metros) y un receptor de radiogoniometría utilizado como receptor de onda larga (para más detalles, véase instalación de radiogoniometría).

El transmisor consta de dos etapas, con frecuencia continuamente variable. A diferencia del transmisor de onda corta, la etapa de salida con circuito de antena es separado en su propia caja de la caja del transmisor principal.

Para el funcionamiento de este equipo son necesarias las siguientes tensiones:

  • 1500 V DC para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío en la etapa de salida.
  • 400 V DC para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío y en la fase de control y tensión a través de las rejillas de pantalla de los tubos de vacío en la etapa de salida, por lo que el control de potencia de salida es posible.
  • 280 V AC después de la transformación requerida para el calentamiento de los cátodos de los tubos en todas las fases, y después de la transformación anterior y rectificación como un voltaje de corte y de polarización en el control y etapas de salida.
Ambos transmisores se puede conectar con la unidad de control común, por medio de un selector situado en el cuadro de distribución de transmisor. Esta unidad proporciona una clave de telégrafo, el control de potencia de salida, control de volumen y la selección del modo de operación (telegrafía sin tono, resonancia) .

La instalación de búsqueda de dirección (radiogoniómetro) se utiliza para obtener relativas orientaciones por medio de radiobalizas cojinetes, y de esta manera para obtener la ubicación propia. Se compone de un receptor de búsqueda de dirección resistente a la presión y antena de lazo estanca .

El receptor de búsqueda de dirección tiene dos rangos de funcionamiento:

  • Frecuencia de 1000-1075 kHz con una longitud de onda de 300-4000 metros.
  • Frecuencia de 25-15 kHz con una longitud de onda de 12000-20000 metros.
Estos se dividen en 7 sub-rangos separados. Debido a su buena dirección y propiedades que reciben las ondas más largas (desde 12.000 hasta 20.000 metros), son especialmente adecuados para recibir mientras está sumergido.

El suministrador de energía específica suministra las siguientes tensiones necesarias para el receptor:

  • a) 4 V DC para el calentamiento de los cátodos de los tubos de vacío.
  • b) 60 V DC para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío.
La instalación de la antena de lazo, formado por el lazo direccional, giro del eje, carcasa del embrague, accionamiento manual para girar el eje y la instalación para elevación y descenso de la antena,  se lleva a cabo por medio de aire comprimido, controlado por un grifo de tres vías. La rotación del lazo direccional se hace con una rueda direccional en la sala de radio.


Sistema de difusión y anuncios

El sistema se compone de:

  • 1 receptor de radio difusión.
  • 1 tocadiscos con amplificador.
  • 10 altavoces en montaje fijo.
  • 6 micrófonos.

El selector de transmisión permite conectar cualquier receptor de radio o el tocadiscos, al amplificador del sistema de transmisión.

La disposición de los altavoces y micrófonos es la siguiente:

  • Sala de torpedos de popa y motores eléctricos: altavoz y micrófono
  • Sala de máquinas diésel: altavoz
  • Compartimento de  suboficiales: altavoz
  • Sala de control: altavoz y micrófono
  • Torre de mando: altavoz y 2 micrófonos
  • Compartimento de oficiales: altavoz y micrófono
  • Sala de jefes de personal de maestranza: altavoz
  • Sala de torpedos de proa: altavoz y micrófono
  • Sala de radio: control de altavoces

Los altavoces combinados con micrófonos se utilizan para recibir y transmitir órdenes.

Los receptores radiodifusores, tocadiscos y amplificador son alimentados por 220 V de CA.

El interior de la torreta visto desde la sala de control. En el techo podemos apreciar un altavoz

Ultra transmisor y receptor de onda corta portátil

El dispositivo es un transmisor y un receptor portátil con modos de funcionamiento siguientes:

  • Telefonía - telegrafía sin tono y sonido, y recepción.

Se usa para pasar las órdenes y para comunicación dentro del alcance visual.

Tanto el transmisor como el receptor, acumulador, pilas, auriculares, clave de telégrafo y la antena telescópica se alojan en una caja de madera blindada.

La potencia de salida del dispositivo es de 0,6 W, rango de frecuencias 41,67-45,15 MHz, con una longitud de onda de 7.2-6.5 metros. Esta gama se divide en el transmisor y el receptor en escala de 10 canales (9-18).

El acumulador de energía ofrece 2V para el calentamiento de los cátodos de los tubos de vacío de transmisor y receptor mientras que las pilas secas conectados en serie, entregan 120V de tensión para la alimentación de los ánodos de tubo de vacío, y unos 3 V de alimentación para la tensión de corte.

Cuando se opera a bordo del sumergible, se utiliza la antena de varilla instalada en el banderín de la cabecera . Al operar en tierra se utiliza una antena telescópica, unida a una caja de madera blindada .


Back-up (respaldo o apoyo) de los equipos de radio

En caso de daños en el equipo de onda corta, hay instalada una radio auxiliar en la sala de escucha. Se compone de un transmisor (potencia de salida de 40 W, rango de frecuencia 3000-16670 kHz, con una longitud de onda 100-18 metros) y un receptor de onda (15 a 20000 kHz, con una longitud de onda 20000-15 metros). El transmisor y el receptor están conectados a un panel de control común.

El transmisor está diseñado como un dispositivo de dos etapas de largo alcance. El rango de frecuencia se divide en tres sub-rangos separados. Proporciona sólo el modo de funcionamiento sin tono telegrafíco.
La fuente de alimentación dedicada y alimentada por 220 V de CA, suministra siguientes tensiones necesarias para el transmisor:

  • 390 V DC para suministrar energía a los ánodos de los tubos de vacío en la etapa de control.
  • 600 V para suministrar energía a los tubos de vacío de la etapa de salida.
  • 12,6 V de CA para el calentamiento de los cátodos de todos los tubos de vacío.
  • 110 V y 195 V DC para alimentar las rejillas de pantalla de tubos de vacío.
  • -210 V DC y 190 V como tensión de corte.

El receptor de toda onda  es un dos etapas, dispositivo de cuatro tubos de vacío y está dedicado a recibir todos los tipos de modulación. La gama de frecuencias se divide en 10 sub-rangos.
El suministrador de energía específica proporciona las siguientes tensiones necesarias por el receptor:
100 V DC para suministrar energía a los ánodos de los tubos de vacío.
4 V para el calentamiento de los cátodos de todos los tubos de vacío.
-3 V y -1,5 V como un voltaje de corte.


Antenas

Los hilos de salto (red de deflectores) se utilizan como antenas para transmitir y recibir. Los cables se separan de casco por medio de aisladores de coco. Dos selectores de paneles aéreos situados en la sala de radio, permiten conectar el transmisor o el receptor, a los deflectores hacia delante o hacia atrás. Las líneas de alimentación aéreas, son guiadas dentro de tubos a prueba de presión y resistencia al agua.

El sumergible está equipado con los siguientes sistemas de antena:

  • Una antena de cable a proa (deflector de proa).
  • Una antena de cable a popa (deflector de popa).

Los cables de antena se puede utilizar como transmisor y como antenas receptoras para la onda larga y corta, y equipo de transmisión de radio.

Antena de varilla

La antena de varilla es utilizada como antena del emisor para los equipos de ondas cortas y largas durante la inmersión (a una profundidad de periscopio).

Antena de cuadro

La antena de cuadro (radiogoniómetro) se usa como una antena del receptor para el receptor buscador de dirección (para obtener la posición de los propios barcos a otros buques y aeronaves).


En la imagen podemos apreciar varios de los dispositivos indicados en el artículo:

      • En la marca azul tenemos el K.D.B.
      • En la roja el alojamiento del compás magnético.
      • En la amarilla una de las luces de posición.
      • En la verde uno de los periscopios.
      • En paralelo a la línea fucsia, están los cables de antena.

Instalación de conversores de radio

La instalación consta de 1 conversor transmisor  y 3 conversores receptor.
El conversor de transmisor proporciona las tensiones siguientes:

  • 1500 V DC 0,3 A, 400 V DC 0,3 A, 280 V AC 1 A.

Los conversores de receptor pueden utilizar las siguientes tensiones:

  • 16 kVA - convertidor para la alimentación de todos los receptores, el sónar activo, el sónar pasivo.
  • 11,5 kVA - convertidor para alimentar el receptor y el sónar pasivo.
  • 10,3 kVA - convertidor para alimentar sólo dos receptores.

Instalación UT (telegrafía submarina)

La instalación UT se utiliza para comunicarse durante el crucero sumergido o en superficie.

La instalación consta de: 2 x 2 transmisores de sonido y x 2 receptores de sonido, que se  encuentran en babor y estribor, a cada lado del tanque principal nº 5 (bajo la línea de flotación). El convertidor de UT consta de cambio automático y manual de arranque, centralita, amplificador, auriculares, y la clave de telegrafía.

Los transmisores y receptores en cada lado están instalados en una caja resistente a la presión. A partir de ahí, a través de tubos resistentes a la presión, todas las conexiones de cables van dentro del sumergible.

La corriente alterna y contínua necesaria para la frecuencia de sonido, es suministrada por un convertidor monofásico de 120 V de CA controlado por la clave de telegrafía y a través del panel de conmutadores para alimentar los transmisores. Las ondas sonoras recibidas pasan desde los receptores, y a través del amplificador a los auriculares.


En esta imagen del U228, podemos apreciar justo encima del hidroplano, cuatro círculos metálicos. Se trata del "UT Anlage".

Equipos de búsqueda y detección

Instalación G.H.G. (Grupenhorchgerät = Grupo de aparatos de escucha - sónar pasivo)

La instalación G.H.G. se utiliza para obtener rumbos y demarcaciones de buques en superficie y/o sumergibles. Se compone de 24 receptores de sonido por cada costado (babor y estribor), situados por debajo de la línea de flotación, cerca de los tanques principales de lastre nº 5. Cada uno dispone de un pre-amplificador, la fuente de alimentación, el compensador y la unidad de rumbo o posición con indicador a escala.
Cada conjunto de 8 receptores (hidrófonos) está conectado a través de tubos resistentes a la presión con 6 cajas de conexión, también resistentes a la presión, necesarias para cada uno de los grupos de 8 receptores o hidrófonos. Esas 6 cajas de conexión se encuentran situadas a proa (debajo de la cubierta principal) y delante del contenedor de torpedo de proa.

La instalación está alimentada por una línea de 220 Voltios que llega desde el conversor del receptor de radio.


El G.H.G. del U1105

K.D.B. (Kristalbasisgerät = Aparato de cristal de base giratoria - equipo de sónar pasivo)

La instalación tiene la misma función que el GHG. Se compone de unos receptores de cristal (hidrófonos) situados sobre un soporte giratorio, el eje, el amplificador y la escala de demora. La instalación se encuentra entre los tubos de torpedos de proa. El eje pasa a través del casco de presión hacia delante del cabrestante de ancla. El soporte giratorio se eleva 40 cm por encima de la cubierta superior. La instalación se alimenta de la misma manera que el GHG.


Dentro del círculo rojo podemos ver el K.D.B.. A la derecha una imagen ampliada de como era.

Fuente de alimentación para equipos de comunicación electrónica, detección y localización


La línea de suministro de energía para las ramas de equipos electrónicos, parte del tablero de conmutadores auxiliar nº 1 (en la sala de motores eléctricos) y conduce al tablero de conmutadores auxiliar 1A (que regula la radio) en la sala de motores eléctricos, y al cuadro de distribución de radio situado en la sala de radio y la sala de escucha.

Desde el tablero auxiliar 1 (parte regulada) un bus principal (110 V) va, por una línea al tablero de radio, otro bus de 110 V.
Las instalaciones y el equipo siguientes son alimentados desde este bus:

  • Tablero de conmutadores del transmisor.
  • Instalación de la telegrafía submarina.
  • Ecosonda de profundidad.
  • Transmisor auxiliar y panel de control del receptor.

Desde el tablero de conmutadores auxiliar 1 (parte no regulada) bus principal una línea pasa por el tablero de conmutadores auxiliares1A al bus superior (110 V) de la centralita de radio. Los siguientes dispositivos están conectados a este bus:

  • 6 kVA convertidor rotativo.
  • 1,5 kVA convertidor rotativo.
  • 0,3 kVA convertidor rotativo.

Estos tres convertidores proporcionan energía a un bus de 220 V AC.

A la derecha vemos el manejo del hidrófono

El bus I, que puede ser alimentado solamente por el convertidor de 6 kVA, dispone de ramales para las siguientes instalaciones:

  • Sónar activo.
  • Transmisor auxiliar.
  • Instalación de la telegrafía submarina.
  • Receptor de toda onda.
  • Precalentamiento del cuadro transmisor.

Bus II, que puede ser alimentado por los tres convertidores, con ramales para:

  • Grupo de aparatos de escucha  (G.H.G.).
  • Hidrófonos aparato giratorio (K.D.B.).
  • Sonda.
  • Receptor de onda corta.
  • Buscador-receptor de dirección (radiogoniómetro). 
  • Receptor de radiodifusión con reproductor de discos.
  • Amplificador de sonido.
  • Máquina  codificadora "Enigma"  (a través del transformador 220 / AC 4).
  • Tomas de alimentación eléctrica.

Sala de "escucha" del U995. Hay que tener en cuenta que la sala de radio y la sala de "escucha" eran recintos anexos pero separados

El cuadro de distribución transmisor está alimentado (110 V DC y 220 V de CA) a partir del cuadro de distribución de radio (véase más arriba). Por medio del convertidor transmisor rotativo (1,2 kW) la corriente de 110 V DC se convierte en 1500 V y 400 V DC y 280 V de CA (convertidor doble armadura con anillos colectores).

Los siguientes dispositivos son alimentados desde el cuadro transmisor:

  • Transmisor de onda corta

1500 V DC
400 V DC
280 V AC

  • Transmisor de onda larga
1500 V DC
400 V DC
280 V AC

Unidad de control para transmisores de onda corta y larga.
Etapa de salida para el transmisor de onda larga.

El transmisor de onda ultra corta  portátil y el receptor se alimenta a través de:

  • Una batería de 2 V que se utiliza para el calentamiento de los cátodos de los tubos de vacío, para alimentar el micrófono y para la compensación de la temperatura de los condensadores.
  • Dos baterías de 90 V de potencia para los tubos, rejillas de pantalla y de voltaje de corte.

A la izquierda el detector de radar FuMB-9 "Zypern"

Periscopios

La unidad de periscopios se implementa como un sistema de potencia hidráulica. La presión hidráulica es creada por medio de la bomba de presión de aceite principal y / o la bomba de aceite de presión auxiliar, ambos con el mismo ventilador soplador. Se emplean dos motores hidráulicos  para subir y bajar los periscopios, uno situado en la torre de mando y otro en la sala de control. Un tercer motor hidráulico, situado en la torre de mando, se usa  para girar el periscopio de ataque.

Tanto las bombas de presión como los motores hidráulicos son de tipo tornillo e idénticos en su construcción. Sin embargo son diferentes sólo en sus modos de funcionamiento. Se construyen a partir de un rotor central de potencia y dos rotores locos exteriores. Los tres rotores de tornillo son de doble arranque roscado, acoplados entre sí de tal manera que están sellados entre ellos, así como con la tapa de cierre.

La cámara de aceite, donde la bomba de presión comprime el aceite, y en donde el motor hidráulico convierte la presión a la rotación del rotor de potencia, está delimitada por los bordes de la rosca de los rotores de tornillo y la carcasa de sellado de la bomba / motor.

Las bombas de presión de aceite puede girar en una sola dirección y los motores hidráulicos puede girar en ambas direcciones.
Cada bomba de presión de aceite es accionada por un motor de corriente continua. El motor se arranca automáticamente por el sensor de contacto, pero se puede también arrancar manualmente.


La cabeza del periscopio de ataque asomando en unas helada aguas

Periscopio de búsqueda aérea (periscopio de observación situado en la cuaderna del casco de presión 47-1/2)

El periscopio delantero tiene una mayor transmisión de la luz (tubo más grueso) y se utiliza principalmente durante los ataques nocturnos.

Es manejado desde la sala de control y esta situado por delante de la torre de mando. Este periscopio se introduce en un casquillo situado a nivel de la chapa de cubierta, y sujeto o soldado a la torre por medio de un soporte de apoyo para evitar la vibración. En el puente, el periscopio está rodeado por una cubierta protectora contra la luz (que está atornillada a la carcasa de la torre de mando) y provista de agujeros de inundación.

El pozo del periscopio delantero se extiende desde un nivel de 500 mm por encima de la parte inferior del casco de presión (en el tanque de lastre principal 3) hasta a un nivel de 600 mm por encima de la cubierta de sala de control. El pozo se construye como a prueba de presión.

Para más detalles ver alcances en los manuales clasificados de periscopio.

Funcionamiento

Ambos periscopios se accionan hidráulicamente. El aceite hidráulico se utiliza como un fluido a presión. La bomba de tornillo de accionamiento eléctrico (principal o auxiliar) presuriza aceite desde el depósito de recogida en tres botellas de acero de 125 litros de capacidad cada uno.
Una conexión de la instalación de alta presión de aire en cada matraz, se utiliza para crear un colchón de aire a la presión necesaria. A partir de las botellas de la aceite, a una presión de trabajo de 80-45 kg / cm ², se suministra a los motores de tornillo, donde se transforma la energía de aceite a presión en movimiento.

Cada periscopio tiene su propio motor del tornillo utilizado para subir y bajar. Por otra parte, el periscopio de ataque está provisto de un motor adicional (con potencia de salida más pequeña) para hacerlo girar.
Las bombas de aceite se encienden automáticamente y se apaga cuando  se alcanza la presión marginal (45 y 80 kg / cm ²), por medio de interruptores de control de presión.

Los motores hidráulicos se encienden y se apagan y giran en sentido revertido por medio de válvulas de control.


Bomba de presión de aceite

Tipo bomba con motor de corriente continua

  • Fabricante: Siemens, Schuckert (bombas hidráulicas principales y auxiliares) Krupp GW, Kiel
  • Modelo: HG 147/17 m V1 V 45/6
  • Peso: 75 kg
  • Potencia nominal:  9.6/19 kW por término medio 106 litros/minuto 14.8/29.5 kW
  • Número de RPM: 1600/1470. Igual que el motor de accionamiento RPM 1920/1820 RPM
  • Corriente: 106/210 A
  • Voltaje: 110/170 V
  • Propulsión rendimiento: 12.5/24.5 HP
  • Presión máxima de 90 kg / cm ²

Motor hidráulico (periscopios de ataque y de observación)

  • Fabricante: Krupp GW, Kiel
  • Modelo: 38-6
  • Rendimiento: 115 litros/minuto
  • Peso: 63 kg
  • Número de RPM: 1500 RPM
  • Presión máxima de 70 kg / cm ²

Motor rotatorio (periscopio de ataque)

  • Fabricante: Krupp GW, Kiel
  • Modelo: 25-6
  • Rendimiento: 32 litros/minuto
  • Peso: 22 kg
  • Número de RPM: 1500 RPM
  • Presión máxima de 70 kg / cm ²

Instalación de brújula

A la izquierda la brujula, en el centro el periscopio de observación (con la tapa de protección colocada). A la derecha podemos ver el alojamiento de la antena directiva circular (Funkpeilrahmen).

La instalación de brújula consta:

      • Girocompás (tipo Anschutz).
      • Proyector brújula (tipo Askania).

En caso de daño en la brújula giroscópica se utiliza para la navegación la brújula proyector.

Instalación brújula girocompás

La instalación consta de brújula giroscópica (en la sala de control) y siete repetidores del girocompás.
Los repetidores se encuentran como sigue:

      • 1 en la sala de control.
      • 1 en la torre de mando.
      • 2 en el puente (un telescopio con cojinete).
      • 1 en la sala de radio.
      • 1 pared repetidor en la sala de control, cerca del equipo sónar activo.
      • 1 en la sala de escucha.

Ambos repetidores situados en el puente son a prueba de presión. El repetidor en la sala de control se puede mover a la estación principal auxiliar de control del timón, en la sala de torpedos de popa.

Las corrientes y tensiones necesarias para la conducción de la brújula giroscópica, son suministrados por el convertidor de brújula giroscópica rotativo (tipo Anschütz), situado en la sala de motores eléctricos. Este convertidor puede ser alimentado a través del conmutador de selección, situado en el tablero de conmutadores situados en babor o estribor.

Girocompás situado en la sala de control del U995.

Principio de funcionamiento del girocompás

Cuando el sumergible cambia de rumbo, la esfera exterior de seguimiento situada en un montaje flotante gira el mismo ángulo. Debido al efecto giroscópico (un giroscopio mantiene siempre su principal eje paralelo al plano de meridiano) de la - gyro - esfera interior siempre se ajusta a la línea norte-sur.

Por lo tanto se produce una diferencia en la resistencia a la trayectoria de líquido, que afecta a la corriente que amplifica y acciona el motor de seguimiento. Este motor está acoplado por medio de engranaje con un servo transmisor, que transmite el movimiento a los receptores (servo motor de azimut y repetidores) con una precisión 1/16º.

El motor de azimut de la brújula giroscópica hace girar la esfera de seguimiento por medio de un engranaje de accionamiento, siempre que el transmisor servo es girado por el motor de seguimiento. Cuando la esfera de seguimiento se hace girar a una posición, en la que la resistencia a la trayectoria de líquido es igual  (que está en el mismo ángulo que el cambio de rumbo),  el motor de seguimiento se detiene. Los motores de los repetidores se comportan exactamente como el motor de azimut y convierten sus brújulas en el mismo ángulo que el motor de azimut convierte a la esfera de seguimiento.

A la derecha podemos ver el girocompás en una foto de época.

Instalación de proyector de brújula

El proyector de brújula se instala delante de la torre de mando, en una caja a prueba de presión, junto con la iluminación de la rosa de los vientos y el sistema óptico que proyecta la visión de la rosa a la sala de control. Para eliminar la influencia de las corrientes eléctricas a la brújula magnética, se utilizan materiales no magnéticos (dentro de un radio de 900 mm del centro de la brújula).

El secador de los periscopios se puede utilizar para secar el sistema óptico de proyección o la carcasa de compás.

En la imagen podemos ver en la parte superior el visor de la brújula. A la derecha podemos ver un altavoz, un tubo acústico y uno de los telégrafos de órdenes. Todo ello está situado en la posición del timonel, en la sala de control.

Un marinero ajustando el compás magnético. El compás magnético se encontraba alojado delante de la torreta.

Equipo de señalización

Equipo de señalización consta de lo siguiente:

Luces en funcionamiento

  • Luz de tope de popa.
  • Luz de la vela a popa.
  • Laterales de posición roja y verde (babor y estribor).
  • Luz de humo.
  • Todas las demás luces.

Equipo de luces de búsqueda

  • Luz de la búsqueda y señales de 24 voltios.
  • Reflector 24 Voltios.
  • Para más detalles véase la sección V.1.

A la derecha podemos ver la luz de posición de estribor del U16. Además, en la parte frontal inferior de la torre podemos ver el alojamiento de la brújula giroscopica. También en la parte frontal media de la torreta, se aprecia la bocina.


Equipo de sónar de profundidad

El sumergible está equipado con el equipo siguiente de sónar para conocer la profundidad.

      • Echolot (ecosonda).
      • Elektrolot (ecosonda explosiva).
      • Sonda manual de plomo.
El dispositivo Echolot se puede utilizar también durante el crucero sumergido.

Echolot

El Echolot consta de un dispositivo para medir, desde una pequeña a una gran profundidad. La medición de la profundidad del agua realizada para ambos casos, se basa en la determinación del tiempo transcurrido del sonido (que va desde el buque hasta el fondo del mar) y su regreso. El producto del tiempo transcurrido y la velocidad del sonido en el agua de mar, da la longitud de la trayectoria del sonido. Lógicamente por tener un doble recorrido la mitad de esta longitud es la profundidad del agua.
El dispositivo de sonido tiene tres rangos de medición:

      • 0-125 metros superficial / dispositivo supersónico de sonido.
      • 0-1000 metros.
      • 150-3000 metros de profundidad / dispositivo de sonido sónico.
Los dispositivos de profundidad somera y profunda trabajan de forma totalmente independiente, aunque la profundidad medida se visualiza en el mismo indicador de profundidad común, situada en la sala de control. Por medio de un interruptor de palanca del indicador de profundidad, se puede conectar con el dispositivo de sónar para profundidad superficial o profunda. Mediante el interruptor de la escala, se pueden conectar al mismo tiempo los dispositivos de profundidad superficial y profunda.

Cada dispositivo se compone de: emisor, receptor y amplificador. El dispositivo de sónar para poca profundidad funciona sin hacer ruido, mientras que el dispositivo de gran profundidad envía impulsos sonoros que son audibles.
Ambos dispositivos, tanto de ecosonda para pequeña profundidad como para ecosonda de gran profundidad, son alimentados por un convertidor de CA situado en la sala de motores eléctricos.

El dispositivo de ecosonda para medir pequeñas profundidades, dispone de tres transmisores y tres receptores situados en la quilla.
La ecosonda para medir grandes profundidades, dispone de un solo transmisor y un solo receptor, y ambos están montados a babor y en la parte más baja del casco, cerca del pañol de municiones

Elektrolot

En este método, se echa al mar una carga explosiva y cuando esta carga rompe la superficie del agua, se inicia un conteo de tiempo con ayuda de un cronómetro. Cuando el dispositivo llega al fondo del mar y explota (el sonido es la indicación de explosión) - el temporizador se detiene y se calcula la profundidad (la velocidad de hundimiento es de 2 metros / segundo).

Sonda manual de plomo

La sonda manual de plomo consiste en sondear con ayuda de una línea y una plomada. La línea tiene 50 metros de largo y está provista de marcas espaciadas a 2 metros para la lectura de la profundidad.


Instalación de la corredera

La velocidad se obtiene mediante la medición de la diferencia de presión entre la presión estática y dinámica. La presión dinámica se obtiene de toberas situadas a babor y estribor en la proa. La presión estática se obtiene de boquillas situadas en babor y estribor, al lado del tanque de lastre principal nº 3. Cada boquilla está conectada por medio de tuberías con la unidad maestra, instalado en la sala de control. La velocidad se puede leer en la unidad maestra en la sala de control, o en un repetidor en la torre de mando, a la que la velocidad se transmite eléctricamente. En la torre de mando hay además un contador de distancia.

La instalación consta de:

  • Tubería con el colector de control.
  • Unidad principal (transmisor).
  • Repetidor (receptor).

Contador de distancia

El colector de control y la unidad maestra están instalados en la sala de control. La transmisión de la altura de la columna de mercurio se lleva a cabo por medio de un embrague magnético. El eje indicador está acoplado mediante una resistencia variable, para transmitir la posición del indicador, para el repetidor de la corredera y en el integrador del contador de distancia.
El repetidor se instala en la torre de mando. La bobina del indicador es alimentado por 24 V de corriente, tomada desde el circuito de la luz a través del divisor de tensión. La velocidad se muestra por medio de un indicador de rotativo en una escala lineal de 270 ° de arco.

El indicador de velocidad del U995
El contador de distancia se instala en la torreta. El dispositivo tiene dos contadores mecánicos, en los que el superior muestra la distancia recorrida. El contador se puede reiniciar. El segundo contador se puede ajustar para una distancia deseada. Hay unas señales indicadoras ópticas que avisan cuando esa distancia se ha recorrido. El contador de distancia se alimenta con una corriente de 110 V.

Instalación de alarma

La instalación de alarma se utiliza para avisar a la tripulación que deben integrarse a sus puestos lo más rápido posible.
La instalación funciona con 110 V DC desde cualquiera de los grupos de luz de babor o estribor. Las ramas de la línea de alimentación, van desde el panel de control auxiliar (en la sala de motores eléctricos, y en la sala de control), y a través de las cajas de fusibles va al panel de control en la sala de control, y las campanas de alarma y los dos circuitos intermitentes a la sala de máquinas diesel. Los circuitos intermitentes están conectados con los circuitos de babor y estribor, las luces de la sala de motores diésel y de control, 5 lámparas en el estribor y 7 lámparas en el circuito de babor, respectivamente.

Los timbres de alarma están ubicados de la siguiente manera:

  • En la sala del motores eléctricos,
  • En la sala de suboficiales,
  • En la sala de motores diesel,
  • En la sala de control,
  • En el cuarto del jefe de personal de maestranza,
  • En la sala de torpedos de proa.

La alarma puede ser activada desde la sala de control o desde la torre de mando por medio de un interruptor de dos polos. Cuando el interruptor está activado, el circuito de alarma se activa. Los timbres de alarma comenzarán a sonar y los circuitos intermitentes, cambian a intervalos cortos de destellos las lámparas en la sala de máquinas diesel.


Instalaciones de órdenes y notificaciónes

La instalación eléctrica para ordenar e informar,  se compone de:

  • Telégrafo de órdenes del sistema motor.
  • Telégrafo de órdenes del timón y sistema indicador del ángulo del timón.
  • Instalación de alarma.
  • Sistema de indicación de compartimiento listo.
  • Sistema de indicación de cierre del casco.
  • Sistema de difusión y anuncio (véase el párrafo V b).
Los tubos acústicos se instalan para pasar órdenes verbales entre las salas o compartimentos. Conexión de puente y torre de mando con:
  • Sala motores eléctricos,
  • Sala de control (ramas hasta la estación del oficial de inmersión y estación principal de control del timón),
  • Radio y sala de escucha,
  • Al mando de sala de oficiales.
También van conectados con la torre:
  • Sala de torpedos de popa.
  • Sala de torpedos de proa.

Por medio de un sistema de pitos bi-direccional de la sala de control y torre de mando se puede llamar desde las salas torpedo de popa y proa.
Cada tubo acústico tiene varias válvulas mamparo instaladas, que permiten aislar a prueba de presión a los compartimentos contiguos en caso de inundación de agua.

A la derecha el interior de la torreta, donde podemos ver los telégrafos de órdenes, el timón, la brújula, varios tubos acústicos...


Esquema

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Nota:
Para ampliar el tema os recomendamos consultar la sección "Electrónica". También, dentro del apartado "Artículos Técnicos" encontraréis varios trabajos que ampliarán un poco más este tema.

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