2 patrullas, 7 buques hundidos (42.374 tn)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 20 de Mayo de 1944 y llega a Bergen el 26 de Mayo de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 27 de Mayo de 1944 y llega a Narvik el 30 de Mayo de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de Narvik el 3 de Junio de 1944 hacia el Océano Índico.
El U862 entraría en el Atlántico Norte a través del Estrecho de Dinamarca. El día 24 se encontraba ya al Oeste de las Azores, con rumbo Sur, hacia el Atlántico Central.
A primera hora del día 25 de Julio el U862 hundiría al SS.Robin Goodfellow (americano 6.885tn) al Suroeste de St.Helena.Las ordenes iniciales, en las que el U862 debía operar junto al U861, serían cambiadas y ambos uboote se dirigirían, independientemente, hacia la costa Este Surafricana.
El día 13 de Agosto el U862 hundiría al SS.Radbury (británico 3.614tn) en el extremo Sur del Canal de Mozambique. El U862 cruzaría el Canal de Mozambique y en su extremo Norte hundiría a tres buques, el SS.Empire Lancer (británico 7.037tn) el día 16, el SS.Nairung (británico 5.414tn) y el SS.Wayfarer (británico 5.068tn) el día 19.
El U862 sería avistado, navegando en la superficie, el día 20 por un avión Catalina del escuadrón 265 (F/Lt J.S.Lough). El U862 permanecería en la superficie el ataque del avión. En medio de un intenso fuego antiaéreo, el avión se dirigiría directamente, a vuelo casi rasante, hacia el U862. En el último momento el avión viraría y se estrellaría en el mar.
El U862 huiría a toda máquina de la zona, cruzando el golfo de Aden, y se dirigiría hacia Penang.
El U862 llegaría a Penang el 9 de Septiembre de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de Penang el 12 de Septiembre de 1944 y llega a Shonan el 13 de Septiembre de 1944.

5ª Patrulla
Zarpa de Shonan el 6 de Noviembre de 1944 y llega a Batavia el 8 de Noviembre de 1944.

6ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 18 de Noviembre de 1944.
El U862 se dirigiría hacia Australia. Cruzaría el estrecho de Sunda y luego pondría rumbo Sur, pasando al Oeste de Australia. El día 23 el U862 se dirigiría hacia el Sureste y a partir del día 28 se dirigiría hacia el Este, siguiendo la costa Sur Australiana.
El día 9 de Diciembre de 1944 el U862 avistaría al SS.Ilissos (griego 4.724tn) al Sur de Adelaida. El U862 cañonearía al mercante, acción muy dificultosa a causa del estado de la mar, además desde el mercante responderían al ataque y el U862 se vería obligado a sumergirse. El SS.Ilissos huiría en medio de una fuerte tormenta.
El U862 escaparía a la posterior búsqueda realizada por aviones y buques aliados, y se dirigiría hacia el Sur de Tasmania. A primera hora del día 25, el U862 hundiría al SS.Robert J.Walker (americano 7.180tn) al Sur de Sydney. De nuevo el U862 huiría de sus perseguidores.
El U862 se dirigiría hacia el Noreste hasta el día 1 de Enero de 1945 cuando, se dirigiría hacia el Este cruzando el mar de Tasmania. El Cabo Reinga, el extremo Norte de Nueva Zelanda, sería bordeado el día 7 y el U862 pondría rumbo la costa Este. Al no divisar nada interesante, el día 21 el U862 se encontraba de nuevo en el mar de Tasmania, con rumbo Oeste, de nuevo hacia Australia.
Esta vez el U862 no se acercaría a la costa y permanecería al Sur. El U862 hundiría al SS.Peter Silvester, el día 6 de Febrero a 1.000 millas al Oeste de Flinders Bay, al Oeste de Australia.
El U862 llegaría a Batavia el 15 de Febrero de 1945.

En esta patrulla el U862 llevaba a bordo un Bachstelze (Focke Angelis FA 330). Os recomendamos visitar el artículo técnico dedicado a este autogiro. Como curiosidad, indicar que el piloto del Bachstelze del U862 era el doctor del uboot, Jobst Schaefer.

7ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 18 de Febrero de 1945 y llega a Shonan el 20 de Febrero de 1945.

El U862 debía zarpar hacia Europa pero la rendición de Alemania le sorprendería en Singapur.
El día 6 de Mayo, los japoneses anunciarían al Mando Alemán de Singapur que todo el personal alemán debía ser internado. El U862 pasaría a formar parte de la armada japonesa y sería renombrado I-502.
A finales de Agosto, cuando los británicos tomaron Singapur, los prisioneros alemanes se encontraban en el campo de prisioneros Pasir Panjang. El día 17 de Octubre de 1945 serían trasladados a la prisión de Changi, donde serían alojados en barracones.
Los tripulantes del U862 zarparían de Singapur el 28 de Junio de 1946 a bordo del Empress of Australia, llegando a Liverpool el 20 de Julio de 1946. Las repatriaciones se iniciarían en 1947.

El día 14 de Febrero de 1946 el U862 sería remolcado de Singapur por el remolcador HMS.Growler. El U862 sería barrenado el día 15, por la tarde, en el estrecho de Malacca. Sería destruido por varias bombas Squid lanzadas por la fragata HMS.Loch Lomond.