U843
Tipo IXc/40
Ordenado: 20-01-41
Número de Obra: 1049
Astillero: Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada: 21-04-42
Botado: 15-12-42
Baubelehrung: 6.KLA, Bremen
Comisionado: 24-03-43
Feldpost: M 51 370
Destinos
  • 03.43 - 10.43 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot
  • 11.43 - 09.44 en la 2.U-Flottille, Lorient como Frontboot
  • 10.44 - 04.45 en la 33.U-Flottille, Flensburg como Frontboot
Comandantes
  • 03.43 - 04.45: KL Oskar Herwatz
Historial

4 patrullas, 1 buque hundido (8.261 tn)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Herwatz 08/04/44 SS.Nebraska Británica Mercante a vapor 8.261 FL9171
Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla

Zarpa de Kiel el 7 de Octubre de 1943 y llega a Trondheim el 12 de Octubre de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 15 de Octubre de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U843 formaría parte del grupo Körner, creado a partir del día 31 al Este de Newfoundland, para buscar a los convoys HX263 y ONS21. Ambos convoys rodearían a la línea de patrulla Körner.
El día 3 de Noviembre los uboote que formaban los grupo Jahn y Körner, serían distribuidos en cinco subgrupos (Tirpitz-1, 2, 3, 4 y 5). Estos grupos debían buscar al convoy HX264 al que se le esperaba para el día 5 de Noviembre.
Dos uboote serían destruidos por los escoltas del convoy, apoyados por el 2nd SG, y el convoy sobrepasaría las líneas de patrulla Tirpitz. La operación contra el convoy HX264 finalizaría el día 7 con los escoltas del convoy manteniendo a los uboote sumergidos.
Los grupos Tirpitz serían disueltos y los uboote se agruparían para formar el grupo Eisenhart, formado por siete subgrupos de tres uboote cada uno. Estos subgrupos formarían, a partir del día 11, dos líneas de patrulla al Sureste de Cape Farewell.
Los informes indicaban que los convoys estaban siendo desviados más hacia el Sur, entonces los uboote del grupo Eisenhart se dirigiría, el día 12, hacia el Sureste, a la búsqueda de los convoys SC146 y HX265. El día 16 no se había avistado convoy alguno, y la mayoría de uboote ya se encontraban al Suroeste de Irlanda. El combustible empezaba a escasear y se decidiría dar por finalizada la operación y enviar a los uboote al Oeste de Portugal, para dar apoyo al grupo Schill.
El U843 pasaría a formar parte de la línea de patrulla Schill-3, desplegada en la posible derrota del convoy combinado MKS30/SL139. Se esperaba interceptar al convoy el día 20. El grupo Schill-3 emergería el día 20 por la tarde pero no lograría encontrar al convoy. La aviación lograría localizar, y atacar, al convoy al día siguiente, logrando hundir a un buque y dañando a otro.
El día 22 lo catorce uboote que quedaban de los tres grupos Schill, formarían una línea de patrulla Este-Oeste, entre los 18 y los 22º Oeste para operar contra el convoy combinado KMS30/OG95. Esta línea de patrulla, denominada Weddigen, se dirigiría hacia el Suroeste el día 23.
Al no encontrar nada, los uboote pondrían rumbo Sureste el día 25, para interceptar al convoy combinado MKS31/SL140. Los uboote eran constantemente acosados por las fuerzas navales y aéreas aliadas, y no pudieron preparar un ataque conjunto. La operación finalizaría el día 28. El U843 sería rechazado por el 2nd SG.
El grupo Weddigen se dirigiría a operar contra el convoy combinado KMS34/OS60 pero no lograría encontrarlo, ni por los uboote ni por la aviación. El grupo sería enviado hacia el Noroeste para unirse al grupo Coronel, y participar el día 6 de Diciembre, en una operación contra el convoy ONS24 que sería un fracaso. El día 7 el grupo Weddigen sería disuelto y el U843 iniciaría el regreso a la base.
El U843 llegaría a su nueva base de Lorient el 15 de Diciembre de 1943.

3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 19 de Febrero de 1944 hacia el Océano Índico.
El U843 sería reabastecido por el U488, a finales de Marzo, al Oeste de las Azores. A primeros de Abril el U843 detendría a dos vapores, uno Portugués y otro Español. Tras registrarlos, los dejaría marchar.
El día 8 de Abril, el U843 hundiría al SS.Nebraska (británico 8.261tn) al Suroeste de Ascensión y aproximadamente el día 10, el U843 sería atacado dos veces por aviones enemigos al Sur de Ascensión, siendo dañado.
A finales de Abril el U843 bordearía el Cabo de Buena Esperanza y entraría en el Océano Índico.
El U843 llegaría a Batavia el 11 de Junio de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 13 de Junio de 19444 y llega a Shonan el 15 de Junio de 1944.

5ª Patrulla
Zarpa de Shonan el 1 de Noviembre de 1944 y llega a Batavia el 1 de Noviembre de 1944.

6ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 10 de Diciembre de 1944 hacia Europa.
El U843, que transportaba 100 toneladas de Zinc, sería reabastecido por el U195 el día 20. El U195 procedía de Francia y se dirigía hacia Batavia. Los días 23 y 24 de Diciembre el U843 recibiría combustible del U181, que también se dirigía hacia Batavia.
A mediados de Enero de 1945 el U843 entraría en el Atlántico Sur, cruzando el Ecuador a primeros de Diciembre.
El U843 llegaría a Bergen el 3 de Abril de 1945.

7ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 6 de Abril de 1945 hacia Kiel.
El día 9 el U843 navegaba por el Kattegat, con rumbo Sur, junto al U804 y el U1065. Los tres uboote serían avistados por aviones Mosquitos del ala Banff Strike.
El U843 sería cañoneado, atacado con cohetes y hundido por un avión Mosquito del escuadrón 235 (F/O A.J.Randell) a la altura de Skagen (Dinamarca). Los U804 y U1065 también serían hundidos.
Del U843 hubo 12 supervivientes, 44 muertos.
La posición del hundimiento del U843 fue 57º48’N 11º26’E.

Los restos del U843 serían reflotados el día 22 de Agosto de 1958 y desguazados. Los restos de los 44 tripulantes fallecidos, serían enterrados en la iglesia de Kviberg (Göteborg - Suecia).


En verano de 2007 parte de la familia Åkerberg viajó a Suecia. Aprovecharon su estancia en Göteborg para visitar el museo de la pesca en la isla de Hönö (Fiske Museum). En el museo hay varios objetos que pertenecieron a los uboot y a la Kriegsmarine. Además del memorial dedicado al U843 hay varios objetos del mismo uboot y el periscopio de ataque del U3503 que recordemos fue reflotado en 1948 y llevado a Göteborg donde sería desguazado.

Más información sobre el "Fiske Museet": http://www.klova.net/fiskemuseum.htm

La imagen inferior es parte de la exposición dedicada al U843.

A continuación os ponemos dos fotografías del reflotamiento del U843. Fotografías de la colección privada de Dani J.Åkerberg y cedidas a U-Historia.