1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 29 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U760, junto a otros uboote que iniciaban su patrulla (U340, U636, U657 y U731) formaría el grupo Iller para interceptar al convoy ONS7. El convoy ONS había sido avistado por el U640 el día 12 de Mayo al Suroeste de Islandia. El U640 perdería el contacto con el convoy y al día siguiente sería descubierto y hundido.
El grupo Iller, que no lograría encontrar al convoy, se dirigiría el día 15 al Sureste de Groenlandia. Allí se uniría a los grupos Inn, Lech, Isar y Nahe y juntos formarían dos nuevos grupos, los Donau-1 y Donau-2. Los grupos permanecerían a la espera de los convoys ONS7 (procedente del Este) y HX238 (procedente del Oeste). El U760 formaría parte del grupo Donau-1.
Los grupos Donau se dirigirían hacia el Oeste y a partir del día 16 formarían una línea de patrulla al Sureste de Cape Farewell. El convoy ONS7 cruzaría la línea de patrulla la noche del 17 al 18 de Mayo y, aproximadamente, al mismo tiempo el convoy HX238 pasaría al Sur de la línea de patrulla. Ninguno de los convoys sería perseguido.
El convoy SC130 se encontraba en la zona y el grupo Donau el día 18 se dirigiría hacia el Sur para interceptarlo. La noche del 18 al 19 de Mayo el convoy sería avistado por el U304 y el resto del grupo recibiría la orden de acosar al convoy.
El convoy SC130 disponía de una constante escolta aérea que aprovechando las nubes bajas sorprendían una y otra vez a los uboote . La persecución se dio por finalizada el día 20 con un resultado de tres uboote perdidos (U258, U381 y U954) y de ningún buque hundido.
El día 18 el convoy HX239 había sido localizado a unas 200 millas al Sureste de Cape Race. Los uboote del grupo Donau se dirigirían hacia el Suroeste para intentar atraparlo. A la escolta del convoy HX239 se les añadiría el portaviones HMS.Archer y a causa de los escoltas aéreos se anularía la operación el día 23.
El U760 llegaría a su nueva base en La Pallice el 31 de Mayo de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 24 de Julio de 1943 hacia el Atlántico Central.
En el trayecto los uboot U760 y U262, que navegaban juntos, serían localizados el día 28 por dos aviones Catalina a 150 millas de Cabo Finisterre. Los aviones volaron en círculos a la espera de refuerzos y los uboote se sumergirían e huirían de la zona.
El U760 probablemente realizó funciones de uboot meteorológico al Oeste de las Azores, donde a primeros de Agosto sería reabastecido por el U664. El día 11 el U760 fue localizado por el Cutter USGC.Menemsha. El Cutter pediría refuerzos al portaviones USS.Croatan pero los aviones enviados no lograrían encontrar al U760 que se había sumergido.
El día 12 el U760 sería de nuevo localizado, esta vez por un avión Wellington del escuadrón 179, que lo atacaría provocándole varios daños. En este ataque desaparecería el Matrosengefreiter Günter Werner quién probablemente caería por la borda.
El U760 debía reunirse con el U84, para reabastecerlo de combustible, a 700 millas al Suroeste de las Azores. El día 18 el U760 llegaría al lugar de encuentro y sería atacado por dos destructores. El U760 lograría escapar.
El reabastecimiento del U84 nunca tendría lugar ya que este sería destruido el día 24.
De regreso a la base el U760 sería atacado la noche del 6 al 7 de Septiembre por un Wellington equipado con el sistema Leigh Light del escuadrón 179 (F/O D.F.McRae) al Oeste de La Coruña. En el ataque el U760 sufriría importantes daños y fue remolcado a Vigo por unos pescadores el día 8.
Más tarde el U760 sería trasladado a El Ferrol donde permanecería internado hasta el final de la Guerra. En su internamiento en españa fallecería el ObMt Wilhelm Arndt el 3 de Febrero de 1945 (se encuentra sepultado en el cementerio militar alemán de Cuacos de Yuste)..
En Julio de 1945 se dirigiría hacia Loch Ryan bajo mando Británico.
El U760 fue uno de los 116 uboote hundidos por los británicos en la Operación Deadlight. En Diciembre de 1945 fue remolcado a través del Canal del Norte por el destructor HMS.Mendip. Finalmente el U760 sería hundido por un avión el día 13 de Diciembre al Noreste de Bloody Foreland.
La posición del hundimiento del U760 fue 55.50N, 10.05W.
|
