U606
Tipo VIIc
Ordenado: 22-05-40
Número de Obra: 582
Astillero: Blohm und Voß, Hamburg
Quilla Colocada: 12-03-41
Botado: 27-11-41
Baubelehrung: Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen. 8.KLA, Hamburg
Comisionado: 22-01-42
Feldpost: M 28 390
Destinos
  • 01.42 - 08.42 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot
  • 09.42 - 10.42 en la 11.U-Flottille, Bergen como Frontboot
  • 11.42 - 02.43 en la 9.U-Flottille, Brest como Frontboot
Comandantes
  • 01.42 - 10.42: OL Hans Klatt
  • 10.42 - 02.43: OL Hans-Heinrich Döhler
Historial

3 patrullas, 3 buques hundidos (20.527 tn) 2 dañados.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Döhler 28/10/42 09:02 SS.Gurney E.Newlin Americana Petrolero a vapor 8.225 AK6584 Torpedo
4a Döhler 22/02/43 22:20 SS.Empire Redshank (*) Británica Mercante a vapor 6.615 BD5441 Torpedo
4a Döhler 22/02/43 22:20 SS.Chattanooga City Americana Mercante a vapor 5.687 BD5441 Torpedo
(*) Este mercante sería finalmente hundido por la corbeta HMCS.Trillium.

Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 18 de Agosto de 1942 y llega a Bergen el 22 de Agosto de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 14 de Septiembre de 1942 para operar en aguas Septentrionales.
El día 21 el U606 derribaría a un avión Hudson del escuadrón noruego 330 cerca del convoy QP14.
El U606 regresaría a Bergen el 26 de Septiembre de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 17 de Octubre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U606 se uniría a los uboote del grupo Puma para atacar al convoy HX212 en la zona central del Atlántico Norte. A primera hora del día 28 de Octubre el U606 torpedearía, dejando en llamas, al buque factoría ballenero SS.Kosmos II (noruego 16.966tn). El día 29 el  SS.Kosmos II sería finalmente hundido por el U624.
El mismo día 28 el U606 hundiría al petrolero SS.Gurney E.Newlin (americano 8.225tn) que había sido torpedeado, dejándolo al garete, el día anterior por el U436. A partir del mediodía el U606, y el resto de los uboote que estaban en contacto con el convoy, fueron rechazados por aviones Liberator del escuadrón 120 (procedentes de Islandia). Lo mismo pasaría el día 29 y la operación se daría por finalizada con un total de seis buques hundidos y otro dañado.
A partir del día 1 de Noviembre el U606, junto a otros cinco uboote procedentes de la operación contra el convoy HX212, formarían el grupo Natter quedando situados al Oeste de Irlanda. Estos eran los únicos uboote operando en esas fechas en la zona Este del Atlántico Norte. El día 2 la línea de patrulla se dirigiría hacia el Sur y el día 3 se les unirían otros seis uboote .
Los uboote pondrían rumbo Sur para formar, a partir del día 5, una nueva línea de patrulla. El día 4 el U92 avistaría el convoy ON143 pero ninguno del resto de los uboote del grupo Natter se encontraba en posición de poder darle apoyo. El U92 perdería el contacto con el convoy. Al llegar los uboote del grupo Natter a su zona de patrulla iniciarían una búsqueda del convoy ON143 pero al no encontrarlo la operación finalizaría el día 6. Las únicas bajas del convoy ON143 fueron dos rezagados hundidos por los U566 y el U613 el día 7 por la tarde. Ese mismo día el U-Tanker U117, de trayecto a su zona de reabastecimiento, avistaría al convoy ON143 hacia el Oeste. El U117 daría el aviso y cuatro uboote lograrían acosarlo.
El día 8 todos los uboote del grupo Natter con suficiente combustible recibirían la orden de dirigirse a toda máquina hacia Gibraltar a causa de los desembarcos aliados en el Norte de África. El U606 no sería uno de ellos. El U606 y el U624 sería reabastecido por el U117 al Norte de las Azores. Tras ser reabastecidos se unirían al grupo Kreuzotter, situado a 600 millas al Oeste de Irlanda.
El día 13 el grupo se dirigiría hacia el Norte. Dos días más tarde el convoy ONS144 cruzaría la línea de patrulla y se iniciarían los ataques. El la operación, finalizada el día 20 al Este de Newfounland, serían hundidos cinco buques y una corbeta de la escolta. El U606 no tendría éxito.
El U606, muy bajo de combustible, junto a otros seis uboote del grupo Kreuzotter, se dirigirían el día 21 hacia el Suroeste, a una zona situada al Noroeste de las Azores para ser reabastecidos por el U460.
El U606 llegaría a su nueva base en Brest el día 5 de Diciembre de 1942.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 4 de Enero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U606 formaría parte del grupo Falke, situado al Oeste de Irlanda, que estaba a la espera de un convoy ON.  A partir del día 7 el grupo peinaría hacia Oeste a la búsqueda de convoys. Esta búsqueda continuaría hasta el día 15 sin encontrar nada.
El día 19 los grupos Falke y Habicht formarían dos nuevas líneas de patrulla, Haudegen y Landsknecht, este último formado con los uboote con menor combustible. El U606 formaría parte del grupo Haudegen que se situaría a 300 millas al Sureste de Cape Farewell.
Un sumergible que regresaba a la base avistaría el día 2 a un grupo de ataque. Se creía que podía formar parte de la pantalla remota de un convoy HX. El grupo Haudegen se dirigiría hacia el Sureste a toda máquina para formar una línea de patrulla e interceptarlo. El mal tiempo evitaría la formación de la línea de patrulla y tras seguir rumbo Este, sin éxito, para tratar de localizarlo sin éxito el grupo volvería a su posición inicial al Sur de Cape Farewell. El día 1 de Febrero los uboote se dirigirían hacia el Suroeste, hacia Newfounland.
Algunos sumergibles del grupo Haudegen se separarían del grupo principal para atacar al convoy SC118 y SG19. El U606 permanecería con el grupo principal que el día 6 se reagruparía en dos grupos. Estos dos grupos formarían una línea de patrulla, creando un arco de patrulla, al Este de Newfounland. Al estar faltos de combustible el grupo se dirigiría hacia una zona de reabastecimiento el día 15. Dos días más tarde el U69 avistaría al convoy ONS165. Los uboote recibirían la orden de atacarlo posponiendo las operaciones de reabastecimiento para más tarde. Una fuerte tormenta evitaría la posibilidad de preparar ataques conjuntos. La operación finalizaría el día 20 con el balance de dos buques hundidos y dos uboote perdidos.
Tras la operación contra el convoy ONS165 el U606, junto a otros uboote del grupo Haudegen, se dirigiría al Este para ser reabastecidos por el U460 a partir del día 21. El convoy ON166 sería avistado al Sur de la zona de reabastecimiento, entonces varios de los sumergibles que ya habían sido reabastecidos, incluido el U606, se dirigirían a interceptarlo. El día 22 por la tarde el U606 torpedearía a tres buques del convoy en la zona central del Atlántico Norte, hundiendo al SS.Chattanooga City (americano 5.687tn) y dañando al SS.Empire Redshank (británico 6.615tn) y al SS.Expositor (americano 4.959tn). El SS.Empire Redshank sería hundido por la corbeta HMCS.Trillium que también intentaría hundir al SS.Expositor pero fallaría. El SS.Expositor sería finalmente hundido por el U303 a primera hora del día 23.
Tras el ataque el U606 sería localizado por la corbeta HMCS.Chilliwack que iniciaría los ataques con cargas de profundidad. Al ataque se le añadiría el destructor Polaco Burza. Cuando el sumergible se encontraba a 130 brazas de profundidad el casco empezaría a rajarse. Se sopla5rían todos los tanques y el U606 lograría emerger.
Seriamente dañado el U606 sería avistado por el Cutter USCG.Campbell (Cdr R.P.Heineman). El Cutter embestiría al sumergible pero los hidroplanos del sumergible le provocarían un agujero en la quilla. Entonces el Cutter empezaría a cañonear al, ya  condenado, U606 matando a su comandante y a varios tripulantes cuando estaban abandonando la nave.
Morirían 36 tripulantes del U606, 12 supervivientes serían capturados.
La posición del hundimiento del U606 fue 47º44’N 33º43’W.