U462
Tipo XIV
Ordenado: 14-05-40
Número de Obra: 293
Astillero: Deutsche Werke AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 02-01-41
Botado: 29-11-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee, Kiel. 1.KLA, Kiel
Comisionado: 05-03-42
Feldpost: M 26 839
Destinos
  • 03.42 - 07.42 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot.
  • 08.42 - 10.42 en la 10.U-Flottille, Lorient como Frontboot-Versuchboot.
  • 11.42 - 07.43 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot-Versuchboot.
Comandantes
  • 05.03.42 - 30.07.43: OLdR Bruno Vowe
Historial

7 Patrullas, ningún buque hundido.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 23 de Julio de 1942 hacia el Atlántico Norte.
Desde mediados de Agosto hasta primeros de Septiembre el U462 operaría al Oeste de las Azores reabasteciendo a los uboot U94, U135, U176, U373, U512, U516, U558, U569 y U755 para que continuaran sus patrullas y a los U66, U98, U163, U173 y U600 que regresaban a la base.
El U462 llegaría a St.Nazaire el 21 de Septiembre de 1942.

El día 3 de Octubre un tripulante del U462 fallecería a consecuencia de un accidente en el puerto. (MtrGfr Heinz Schaer).

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 18 de Octubre de 1942 hacia el Atlántico Central.
Entre finales de Octubre y mediados de Noviembre el U462 realizaría operaciones de reabastecimiento entre el Sur de las islas Azores y las islas de Cabo Verde. El U462 reabastecería a los uboote U134, U332, U552 y UD3 para que continuaran sus patrullas y a los U87, U125, U156, U459, U505, U516, U590 y UD5 que regresaban a la base. Un oficial del U505 fue llevado a bordo del U462 para que fuera tratado por su Doctor.
El U462 llegaría a St.Nazaire el 7 de Diciembre de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Enero de 1943 y regresa el 22 de Enero de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
Entre finales de Febrero y principios de Marzo el U462 operaría al Norte de las Azores. El U462 reabastecería a los uboot U91, U468, U600, U621 y U653 para que continuaran sus patrullas y a los U186, U223, U303, U332, U358, U383, U454, U603, U604, U628, U707 y U753 que regresaban a la base.
El U462 llegaría a su nueva base en Bordeaux el 11 de Marzo de 1943.


5ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 1 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U462 realizaría operaciones de reabastecimiento a mediados de Abril al Norte de las Azores. El U462 reabastecería a los U134, U191, U306, U415, U598 y U631 para que continuaran sus patrullas y al U563 que regresaba a la base.
El U462 llegaría a Bordeaux el 24 de Abril de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 17 de Junio de 1943 para operar en el Atlántico.
En el trayecto el U462 sería atacado el día 21 al Norte de Cabo Ortegal por cuatro aviones mosquito, tres del escuadrón 151 y el otro del escuadrón 456 de la RAAF. El uboot resultaría dañado, un tripulante moriría (Matrosengefreiter Ferdinand Brunnbaur) y otros cuatro quedarían heridos de diversa consideración.
El U462 regresaría a Bordeaux el 23 de Junio de 1943.

7ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 28 de Junio de 1943.
Para protegerse mutuamente el U462 cruzaría el Golfo de Vizcaya junto al U160. El U462 debía dirigirse hacia las islas de Cabo Verde para reabastecer a los uboote del Grupo Monsun. El día 2 de Julio los dos uboote serían localizados por un avión Liberator del escuadrón 224 (WO E.J.J.Spiller) y el U462 resultaría dañado tras un ataque con cargas de profundidad.
El U462 regresaría a Bordeaux el 6 de Julio de 1943.

8ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 27 de Julio de 1943 hacia el Atlántico Central.
Los uboot U462, U461 y U504 cruzarían juntos el Golfo de Vizcaya acompañados de una escolta de Destructores, que los dejaría solos el día 29. El U462 y el U461 debían dirigirse hacia las islas de cabo Verde para reabastecer a los uboote que se dirigieran hacia el Océano Índico.
El día 30 de Julio los uboote serían avistados por un avión Liberator del escuadrón 53 (F/O W.J.Irving) a unas 150 millas al Noroeste de Cabo Ortegal.
El avión, que estaba bajo de combustible, avisaría a un avión Sunderland del escuadrón 228 (F/O S.White) y a un Catalina del escuadrón 210. El Sunderland a su vez avisaría a un Liberator del escuadrón 19 de la USAF y a un Halifax del escuadrón 502 (F/O W.S.Biggar). El avión Catalina abandonaría la zona para buscar al Segundo SG.
Los tres uboote empezarían a navegar en círculos y atacarían a los aviones. El avión Halifax intentaría, sin resultado, un bombardeo a gran altura. Tras ser dañado por la artillería antiaérea abandonaría la zona. Poco después llegaría otro Halifax del escuadrón 502 (F/O van Rossum) y lanzaría un ataque en medio del fuerte fuego antiaéreo. Sus cargas tocarían de lleno al U462.
Este avión atacaría de nuevo al U462, el U462 estaba quieto, no podía moverse. Todos los aviones concentraron sus ataques sobre el U462 que seguía defendiéndose con sus armas antiaéreas. El condenado U462 empezaba a hundirse cuando sería atacado por buques del Segundo SG, avisado por el avión Catalina, ante la situación la tripulación abandonaría el sumergible.
Morirían tres tripulantes del U462, los 64 restantes (incluido el comandante) serían capturados.
La posición del hundimiento del U462 fue 45º42’N 11º00’W.