U459
Tipo XIV
Ordenado: 14-05-40
Número de Obra: 290
Astillero: Deutsche Werke AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 22-11-40
Botado: 13-09-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee, Kiel. 1.KLA, Kiel
Comisionado: 15-11-41
Feldpost: M 42 590
Destinos
  • 11.41 - 03.42 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot.
  • 04.42 - 10.42 en la 10.U-Flottille, Lorient como Frontboot-Versuchboot.
  • 11.42 - 07.43 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot-Versuchboot.
Comandantes
  • 15.11.41 - 24.07.43: KL mas tarde KKzV Georg von Wilamowitz-Moellendorf
Historial

6 Patrullas. Ningún buque hundido.

Los uboot del tipo XIV fueron especificamente diseñados como uboote de reabastecimiento, para abastecer de combustible a los uboote de combate en el mar. No estaban equipados con tubos lanzatorpedos, disponían de dos cañones antiaéreos de 37mm y de una ametralladora de 20mm.
El U459 fue el primero de los diez U-tankers comisionados entre Noviembre de 1941 y Marzo de 1943. Los otros uboote del tipo XIV fueron los U460, U461, U462, U463, U464, U487, U488, U489 y U490.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 21 de Marzo de 1942 y llega a Heligoland el 22 de Marzo de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Heligoland el 29 de Marzo de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El día 20 de Abril el U459 llega una posición situada a 500 millas al Noreste de Bermuda para realizar operaciones de reabastecimiento.
Entre el 21 de Abril y el 6 de Mayo reabastecería a los uboote U571, U572 y U582 (que regresaban a la base) y al U69, U98, U103, U108, U33, U652, U558, U564, U566, U594, U751 y U753 (que iniciaban o continuaban la patrulla).
El U459 llegaría a St.Nazaire el 15 de Mayo de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Junio de 1942 hacia el Atlántico Norte.
A mediados de junio el U459 llegaría a la zona de reabastecimiento situada al Oeste de las Azores. Reabastecería a un total de 16 uboote , al U203 de camino al caribe, al U754 de camino a aguas Norteamericanas a los U106, U107, U502, U558 y U594 que regresaban del Caribe, a los U135, U432, U566 y U653 que regresaban de aguas Norteamericanas, y al U84, U134, U437, U571 y U575 del Grupo Endrass que regresaban de la operación contra el convoy HG84.
El U459 llegaría a St.Nazaire el 19 de Julio de 1942.


4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 18 de Agosto de 1942 hacia el Atlántico Sur.
Entre el 24 de Septiembre y el 25 el U459 reabastecería a los uboote U68, U159, U172 y U504 del Grupo Eisbär a 600 millas al Sur de la isla de Sta.Helena.
A primeros de Octubre el U459 podría haber reabastecido a los U126 y U161 cerca de Freetown. A partir del día 11 reabastecería a los U107, U125, U333, U506 y U552 al Suroeste de Freetown. Un Doctor del U459 embarcaría en el U333 para tratar a su comandante (KL.Cremer) que había resultado gravemente herido el día 7.
A finales de Octubre el U459 sería reabastecido por el U462 al Oeste de las islas de Cabo Verde.
El U459 llegaría a St.Nazaire el 4 de Noviembre de 1942.


5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Diciembre de 1942 hacia el Atlántico Sur.
El U459 se dirigiría hacia el Sur junto a los uboote del Grupo Seehund que había de operar a la altura de Ciudad del Cabo. Desde primeros de Enero de 1943 el U459 reabastecería a los uboote U160, U506, U509 y U516 a 600 millas al Sur de la isla de Sta.Helena.
El U459 llegaría a su nueva base en Bordeaux el 7 de Marzo de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 20 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
Durante el mes de Mayo el U459 realizaría operaciones de reabastecimiento en la zona central del Atlántico Norte.
El U459 reabastecería a los uboote U258, U378, U381, U569 y U650 para seguir sus patrullas y a los U129, U168, U226, U260, U306, U402, U403, U448, U466, U525, U648 y U709 que regresaban a la base.
El día 30 el U459 sería atacado por un avión Whitley del 10º OTU (Sgt L.O.Slade) el avión sería derribado.
El U459 llegaría a Bordeaux el 3 de Junio de 1943.

7ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 22 de julio de 1943 hacia el Atlántico.
El U459 zarparía junto al U117, ambos uboote debían realizar operaciones de reabastecimiento. Serían escoltados por varios destructores hasta una posición situada a 180 millas al Norte de Cabo Ortegal, desde ese punto a partir del día 24 navegarían en solitario.
Ese mismo día el U459 sería localizado por un avión Wellington del escuadrón 172 (F/O W.H.T.Jennings). La artillería antiaérea lograría derribar al avión, pero éste se estrellaría contra la cubierta del U459.
Al despejar la cubierta de los restos del avión, estallaría una de las cargas de profundidad que transportaba. El timón del U459 resultaría destrozado y el uboot sólo podía navegar en círculos, en ese momento aparecería otro avión Wellington, en este caso del escuadrón 547 (F/O J.Whyte). El avión atacaría lanzando siete cargas de profundidad que dañarían irreparablemente al U459. La tripulación abandonaría al condenado uboot.
Morirían 19 tripulantes del U459 (incluido su comandante) y los restantes 41 serían capturados por el destructor Polaco Orkan.
La posición del hundimiento del U459 fue 45º53'N, 10º38'W

Se cree que el comandante del U459, una vez su tripulación había abandonado al uboot, regresó al U459 para barrenarlo. No volverían a verlo. El comandante del U459, Von Wilamowitz-Möllendorf era un veterano de 50 años que ya había servido en la Kriegsmarine en la Gran Guerra.