U410
Tipo VIIc
Ordenado: 30-10-39
Número de Obra: 111
Astillero: Danziger Werft AG, Danzig
Quilla Colocada: 09-01-41
Botado: 14-10-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee, Kiel. 7.KLA, Danzig
Comisionado: 23-02-42
Feldpost: M 43 581
Destinos
  • 02.42 - 08.42 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot.
  • 09.42 - 05.43 en la 7.U-Flottille, St.Nazaire como Frontboot.
  • 06.43 - 03.44 en la 29.U-Flottille, La Spezia y en Toulon como Frontboot.
Comandantes
  • 23.02.42 - 04.02.43: KK Kurt Sturm
  • 05.02.43 - 22.03.44: OL Horst-Arno Max Heinrich Fenski
Historial

7 Patrullas realizadas, 8 buques hundidos (50.966 tn) 1 dañado. 1 Crucero hundido (5.270tn) 1 lancha de desembarco hundida (1.625tn)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Sturm 15/10/42 10:29 SS.Newton Pine Británica Mercante a vapor 4.212 AK5733 Torpedo
3a Fenski 06/03/43 15:20 SS.Fort Battle River Británica Mercante a vapor 7.133 CG8511 Torpedo
5a Fenski 26/08/43 22:16 SS.John Bell Americana Mercante a vapor 7.242 CG7826 Torpedo
5a Fenski 26/08/43 22:16 SS.Richard Henderson Americana Mercante a vapor 7.194 CG7826 Torpedo
6a Fenski 26/09/43 19:00 SS.Christian Michelsen Noruega Mercante a vapor 7.176 CJ7794 Torpedo
6a Fenski 01/10/43 00:03 SS.Empire Commerce Británica Mercante a vapor 3.722 CJ7718 Torpedo
6a Fenski 01/10/43 00:05 SS.Fort Howe Británica Mercante a vapor 7.133 CJ7718 Torpedo
7a Fenski 15/02/44 15:22 SS.Fort Nicholas Canadiense Mercante a vapor 7.154 CJ6768 Torpedo
7a Fenski 18/02/44 06:58 HMS.Penelope Británica Crucero 5.270 CJ5951 Torpedo
7a Fenski 20/02/44 17:55 USS.LST348 Americana Lancha desembarco 1.625 CJ5950 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 27 de Agosto de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U410 formaría parte del Grupo Lohs el día 13 de Setiembre, reagrupado a 400 millas al Noreste de Cape Race, y que permanecía a la espera de un convoy procedente del Este. Se presumía que el convoy SC100 se encontraría a 150 millas al Sureste de Cape Race el día 15. El Grupo Lohs se dirigiría hacia el Sur para interceptarlo pero el mal tiempo evitaría que no más de tres uboote lo atacaran. A causa del mal tiempo y de un cambio de rumbo el Grupo Lohs perdería el contacto con el convoy SC100, este convoy sería atacado a partir del día 20 por el Grupo Pfeil. El Grupo Lohs abandonaría la operación el día 22.
El U404 avistaría al convoy RB-1 el día 23 cuando cruzó por el centro de la línea de patrulla Vorwärts al Este de Newfounland. El convoy estaba formado por Vapores procedentes de los Grandes Lagos con rumbo a Inglaterra. Los uboote informaron que los Vapores transportaban Tropas. Al Grupo Vorwärts se les uniría el U410 y algunos uboote del Grupo Pfeil. El U410 atacaría sin éxito dos veces al convoy.
El día 29 de Septiembre los uboote U410, U216, U404 y U584 formarían el Grupo Letzte Ritter en la zona central del Atlántico Norte. Dos días más tarde los uboot U410 y U216 se dirigieron a una zona de reabastecimiento y los U404 y U584 iniciarían el regreso a la base. El U410 sería reabastecido por el U118 al Noroeste de las Azores aproximadamente el día 4 de Octubre.
Tras ser reabastecido el U410 formaría parte de una nueva línea de patrulla, Grupo Wotan, formado el día 8 al Este de Newfounland para interceptar a un convoy SC. A primera hora del día 12 al Grupo se le ordenaría dirigirse a toda máquina hacia el Noreste para interceptar al convoy SC104. Este convoy había pasado por el extremo Norte de la línea de patrulla Wotan la tarde anterior. El convoy sería avistado la noche del 12 al 13 y los ataques empezaron a primera hora del día 13, el día 14 ya habían sido hundidos 8 buques del convoy. El U410 informaría del hundimiento de un buque dañado el día 15 por la mañana. El buque dañado podía ser un mercante atacado por el U221.
A primera hora del día 16 el U410 hundiría a un mercante rezagado del convoy ONS136, el SS.Newton Pine (británico 4.212tn) al Sureste de Cape Farewell. El Grupo Wotan se dirigiría a interceptar al convoy ON137 que había sido avistado el día 16 por el U704. Algunos uboote lograrían contactar con el convoy, la operación finalizaría el día 19 a causa del mal tiempo.
El U410 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 28 de Octubre de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 3 de Diciembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U410 formaría parte del Grupo Raufbold, formado a mediados de Diciembre, al Oeste de Irlanda. El día 15 el U609 avistaría al convoy ON153 y alertaría a otros uboote . A pesar del mal tiempo el contacto con el convoy se mantendría hasta el día 21 cuando la persecución finalizaría en la zona central del Atlántico Norte. Fueron hundidos dos mercantes y un Destructor del convoy, otro mercante quedaría dañado. El U410 no tendría éxito.

El día 25 el U410 se reuniría con el Mercante alemán SS.Rhakotis (que intentaba saltarse el bloqueo naval) a 400 millas al Suroeste de las Azores, para escoltarlo hasta Bordeaux. El día 29 el U659 se reuniría con el U410 aunque parece que el U659 no participó en la misión de escolta.
El día 1 de Enero de 1943 el SS.Rhakotis, que regresaba de Japón, fue atacado por dos aviones Whitleys de la RAF. Ese mismo día sería localizado a 200 millas al Noroeste de Cabo Finisterre por dos aviones Sunderland de la RAF. A última hora de la tarde del día 1 el Crucero HMS.Scylla hundiría al SS.Rhakotis a cañonazos. Tras el ataque el crucero abandonaría rápidamente la zona.
A bordo del SS.Rhakotis había algunos prisioneros, marineros y tripulantes de mercantes hundidos por los uboote. Todos ellos sobrevivieron al naufragio, en total hubo 155 supervivientes. 75 de ellos embarcados en dos botes salvavidas llegaron a La Coruña (España) los días 3 y 4. El U410 embarcaría a otros 80 que también estaban en dos botes salvavidas.
Imposibilitado de sumergirse por largos periodos de tiempo, a causa del número de pasajeros, el U410 pondría rumbo a St.Nazaire navegando en la superficie. Los torpedos fueron echados por la borda para hacer al uboot más navegable y poder sumergirse por más tiempo. El día 3 por la mañana el U410 sería atacado por un avión Wellington, lo que le obligaría a sumergirse, el avión lanzaría cuatro cargas de profundidad. A parte de las fuertes sacudidas el U410 no sufriría daños. De nuevo en la superficie el U410sería atacado otra vez esa misma mañana por un avión Whitley. El U410 se sumergiría de nuevo y tocaría fondo lo que le ocasionaría numerosos desperfectos. Tras realizar varias reparaciones de emergencia el U410 seguiría su camino.
El U410 llegaría a St.Nazaire el 4 de Enero de 1943.


3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 9 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico Central.
El U410 formaría parte de un Grupo de seis uboote que a partir del día 11 se reunirían al Oeste De Portugal. Había el temor entre el alto mando Naval alemán de un posible desembarco aliado en Portugal.
El día 12 sería localizado un convoy a 200 millas al Oeste de Cabo Finisterre y los uboote se dirigieron a interceptarlo. La escolta aérea, que incrementaba a medida que el convoy se acercaba a Gibraltar, obligaría a los uboote a permanecer sumergidos evitando los ataques.
A partir del día 16, al desaparecer el miedo a una invasión de Portugal, los uboote formaron el Grupo Robbe. El Grupo formaría una línea de patrulla Norte-Sur al Noreste de las Azores. El día 17 el Grupo se dirigiría hacia el Oeste para operar al Norte de las Azores. Al no encontrar nada iniciarían, el día 20, un barrido en dirección Este. A partir del día 21 pondrían rumbo a la zona de Gibraltar.
A partir del día 28 de Febrero cinco uboote, U410, U103, U107, U445 y U511, fueron estacionados en la entrada del estrecho de Gibraltar. El día 4 de Marzo serían desviados hacia el convoy KMS10 pero la actividad aliada era tal que tuvieron que alejarse hacia el Este el día 5. El día 6 por la tarde el U410 contactaría con el convoy al Suroeste de Cabo San Vicente y torpedearía a dos buques, hundiría al SS.Fort Battle River (británico 7.133tn) y dañaría al SS.Fort Paskoyac (británico 7.134tn). En el ataque el U410 sería localizado y atacado y dañado por las cargas de profundidad de la Corbeta HMCS.Shediac y de aviones Catalina.
El día 12 el convoy OS44 sería avistado por aviones alemanes al Norte del Grupo Robbe. Solamente el U107 lograría alcanzar al convoy, la noche del 12 al 13 de Marzo, hundiendo a cuatro mercantes. El día 13 el convoy MKS9 sería avistado pero los uboot U410 y U445 no lograron encontrarlo. Estos dos uboote junto al U107 regresarían al Oeste de Lisboa e iniciarían el regreso a la base el día 20.
El U410 llegaría a Lorient el 27 de Marzo de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 26 de Abril de 1943 hacia el Mar Mediterráneo.
El U410 cruzaría el estrecho de Gibraltar la noche del 5 al 6 de Mayo. Poco después sería atacado y dañado por un avión.
El U410 llegaría a La Spezia el 13 de Mayo de 1943.

5ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 7 de Agosto de 1943.
El U410 patrullaría cerca de la costa Algeriana y Tunecina. El día 26 atacaría a varios buques del convoy UGS14 al Este de Bone, hundiría al SS.John Bell (americano 7.242tn) y al SS.Richard Henderson (americano 7.194tn).
El U410 llegaría a Toulon el 3 de Octubre de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de Toulon el 12 de Septiembre de 1943.
Operando de nuevo cerca de la costa Algeriana y Tunecina el U410 hundiría el día 26 al SS.Christian Michelsen (noruego 7.176tn) del convoy UGS17 al Este de Bone.
El día 30 al atardecer el U410 atacaría al convoy MKS26 a la altura de Cap Bougaroun (Algeria). Hundiría al SS.Fort Howe (británico 7.133tn) y al petrolero SS.Empire Commerce (británico 3.722tn) ambos tras la media noche. El SS.Empire Commerce en llamas, derivaría hasta embarcar en la costa Algeriana.
El U410 regresaría a Toulon el 3 de Octubre de 1943.

7ª Patrulla
Zarpa de Toulon el 3 de Febrero de 1944.
El U410 operaría en la costa italiana, al Sur de Roma. Hundiría al SS.Fort Nicholas (británico 7.154tn) el día 15 en el Golfo de Salerno. El día 17 por la mañana el U410 atacaría sin éxito a un Destructor. El día 18 hundiría al Crucero HMS.Penelope en el Golfo de Gaeta, se da la circunstancia que el Crucero navegaba a 26 nudos en el momento de ser alcanzado. El día 20 hundiría a la barcaza de desembarco LST348.
El U410 regresaría a Toulon el 28 de Febrero de 1944.

El día 11 de Marzo de 1944 el U410 quedaría gravemente dañado tras un raid aéreo realizado por la USAF sobre Toulon, moriría un tripulante del U410. A causa de los daños el U410 sería decomisionado el día 22 de Marzo de 1944.


Nota:
Desde U-Historia queremos agradecer a Nico Bracco la aportación de las imágenes que ilustran la ficha del U410.