1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 26 de Octubre de 1941 hacia el Sur de Islandia.
A partir del día 4 de Noviembre a los uboot U402, U105, U434 y U574 se les ordenaría reconocer una zona situada al Sur de Islandia y permanecer en ella para dar apoyo a una posible salida a la mar del Acorazado de Bolsillo Admiral Scheer.
Al no producirse la operación los cuatro uboote a partir del día 13 se dirigieron hacia el Oeste, a Cape Race. El día 18 el U402 fue desviado de la zona para formar parte del Grupo Störtebecker, en la zona central del Atlántico Norte, para atacar al convoy OS11. El día 17 el Grupo formaría una línea de patrulla de 500 millas de longitud entre Irlanda y las Azores. El convoy OS11 sería desviado de su ruta para evitar la línea de patrulla.
El día 19 el Grupo Störtebecker sería redistribuido en tres líneas de patrulla, Gödecke, Benecke y Störtebecker, para interceptar al convoy OG77. El U402 formaría parte del Grupo Benecke junto a los U96, U332 y U552. El día 22, antes e que los grupos estuvieran totalmente formados, a todos los uboote con combustible suficiente se les ordenaría dirigirse a la zona de Gibraltar, a algunos de ellos se les ordenaría entrar en el Mediterráneo.
El día 25 sólo tres uboote permanecían en el Atlántico Norte, U402, U69 y U201. Formaron el Grupo Letzte Ritter, para operar contra el convoy OG77. Hasta el día 1 de Diciembre el convoy no sería localizado, bajos de combustible el Grupo Letzte Ritter iniciaría el regreso a la base.
El U402 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 9 de Diciembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 11 de Enero de 1942 hacia el Oeste de Gibraltar.
El U402 navegaría en compañía del U581. El día 16 avistarían a un convoy formado por transportes de tropas al Noreste de las Azores. El U402 torpedearía y dañaría al MV.Llangibby Castle (británico 12.053tn), que sería remolcado a Horta.
Las autoridades portuguesas tras las preceptivas reparaciones de emergencia dan un ultimatum para que el buque abandone el puerto pues de no hacerlo el buque, la tripulación y las tropas que van a bordo con todos sus pertrechos serán internados. Por fortuna llegan un día antes de la fecha límite tres destructores para escoltarlo acompañados de un remolcador el día 2 de febrero sale el grupo de buques británicos con rumbo a Gibraltar.
Tras algunas reparaciones el MV.Llangibby Castle zarparía de nuevo el día 2 de Febrero junto a tres escoltas. A los uboot U402, U581 y U572 se les ordenaría interceptarlo. Los esfuerzos fueron en vano, el U581 sería hundido el día 2.
El U402 regresaría a St.Nazaire el 11 de Febrero de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Marzo de 1943 para operar en la zona Oeste del Atlántico.
El U402 era uno de los doce uboote que formaban parte de la quinta oleada de la Operación Paukenschlag. En el trayecto, al atardecer del día 13 de Abril, el U402 hundiría al SS.Empire Progress (británico 5.249tn) a unas 550 millas al Sur de Cape Race.
A mediados de Abril el U402 estaba operando a 300 millas al Este de Hatteras. A finales de mes se dirigiría más hacia el Sur y a primera hora del día 30 hundiría al SS.Ashkhabad (Soviético 5.284tn) cerca de Cape Lookout (Carolina del Norte).
El día 2 de Mayo el U402 hundiría al Yate armado USS.Cytheria al Oeste de Cape Clear.
El U402 llegaría a St.Nazaire el 20 de Mayo de 1942.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 16 de Junio de 1942 para operar en la costa Este Norteamericana.
En el trayecto, aproximadamente el día 30, el U402 sería reabastecido por el U460 en la zona central del Atlántico Norte. En Julio tras llegar a su zona de operaciones el U402 patrullaría al Este de Hatteras sin éxito. En esa época ya se había establecido el sistema de convoys y las defensas antisubmarinas eran muy eficientes.
El día 14 el U402 fue localizado por un avión de la Guarda Costera cerca de Cape Hatteras. El U402 resultaría dañado por las cargas de profundidad lanzadas pero lograría escapar. El U402 fue uno de los últimos siete uboote en operar en la cosa Este. El día 19 se les ordenaría abandonar la zona.
El U402 llegaría a La Pallice el 5 de Agosto de 1942.
5ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 4 de Octubre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U402 formaría parte del Grupo Panther, situado al Oeste de Irlanda. El día 16 a los doce uboote situados más al Sur del Grupo junto a diez procedentes del Grupo Wotan se les ordenaría atacar al convoy ON137. Este convoy había sido avistado por el U704 en la zona Central del Atlántico Norte. El tiempo empeoraría y el U704 perdería el contacto tras ser localizado, atacado y dañado.
Los uboote iniciaron una búsqueda pero el convoy no sería localizado. El día 17 se formaría una galerna, los uboote del Grupo Wotan iniciarían el regreso a casa el día 18 y la operación finalizaría el día 19. El U402 junto a los otros uboote procedentes del Grupo Panther se dirigirían al Oeste para formar una nueva línea de patrulla, Grupo Veilchen, el día 24 a 400 millas al Este de Newfounland.
El día 30 el convoy SC107 sería avistado por el U522 al Sur de Cape Race. Al Grupo Veilchen se le ordenaría atacarlo. El convoy sería divisado por el U381. El U381, U402 y U704 serían alejados por los escoltas. A primera hora del día 2 de Noviembre el U402 se acercaría lo suficiente al convoy para realizar varios ataques. Hundiría a cuatro buques, al SS.Dalcroy (británico 4.558tn), al SS.Rinos (griego 4.649tn), al SS.Empire Leopard (británico 5.676tn) y al SS.Empire Antelope (4.945tn). El U402 también atacaría y dañaría al SS.Empire Sunrise (británico 7.459tn) que sería más tarde hundido por el U84.
El día 5 los últimos uboote que todavía estaban en contacto con el convoy fueron alejados del mismo por aviones Liberator del escuadrón 120. Otros ya habían abandonado la operación a causa de la falta de combustible y/o de torpedos. La operación finalizaría el día 6. En total fueron hundidos 15 buques del convoy y se perdieron dos uboote .
El día 8 de Noviembre el U402 sería reabastecido por el U117 al Noroeste de las Azores.
El U402 llegaría a La Pallice el 20 de Noviembre de 1942.
6ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 14 de Enero de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U402 formaría parte del Grupo Landsknecht, situado al Oeste de Irlanda. Tras esperar en vano una semana a un convoy ON el Grupo se disolvería el día 28. El U402 junto a otros uboote iniciaron una patrulla de reconocimiento, Grupo Pfeil, el día 2 de Febrero para interceptar a un convoy SC. La línea empezaría a dirigirse al Suroeste, hacia Newfounland.
El día 4 el U187 informaría del paso del convoy SC118 por el centro de la línea de patrulla, en la zona central del Atlántico Norte. A cinco uboote del grupo Haudegen se les ordenaría unirse al Grupo Pfeil para atacar al convoy.
A primera hora del día 7 el U402 iniciaría los ataques. En varias aproximaciones torpedearía y hundiría a cinco buques, el SS.Toward (británico 1.571tn), el buque cisterna SS.Robert E.Hopkins (americano (6.625tn), el MV.Afrika (británico 8.597tn), el SS.Henry R.Mallory (americano 6.063tn) y al SS.Kalliopi (griego 4.965tn). El U402 también torpedearía y dañaría al MV.Daghild (noruego 9.752tn) que sería finalmente hundido al día siguiente por el U608.
A primera hora del día 8 el U402 atacaría de nuevo al convoy SC118 hundiendo al SS.Newton Ash (británico 4.625tn). Con los torpedos agotados al U402 se le ordenaría seguir al convoy. Sería localizado navegando en la superficie de noche por dos de los escoltas del convoy, tras sumergirse fue atacado con cargas de profundidad resultando con graves desperfectos. En la operación contra el convoy SC118 fueron hundidos 11 buques y se perdieron 2 uboote .
Aproximadamente el día 12 el U402 sería reabastecido por el U460 en la zona central del Atlántico Norte.
El U402 llegaría a La Pallice el 23 de Febrero de 1943.
7ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 21 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U402 formaría parte del Grupo Amsel-1, que había formado una línea de patrulla el día 4 de Mayo al Este de Newfounland en la ruta del convoy ONS5. La noche del 4 al 5 de Mayo once uboote de los Grupos Amsel-1, Amsel-2 y Fink localizaron al convoy y lo atacaron. A causa de los ataques el convoy se dividiría en varios pequeños convoys escoltados.
El día 5 por la tarde aparecería la niebla y el contacto con el convoy se perdería. Aunque el día 6 por la mañana se recuperaría por un momento la operación finalizaría ese mismo día. Doce buques habían sido hundidos y se habían perdido seis uboote . El U402 no atacaría al convoy ONS5.
El día 7 los Grupos Amsel-1 y Amsel-2 junto algunos uboote del Grupo Fink formaron el Grupo Elbe y se situaron al Este de Newfounland para operar contra dos convoys. Al grupo se le ordenaría dirigirse al Sureste para interceptar al convoy HX237, cuando se vio que el convoy se encontraba demasiado lejos el Grupo Elbe puso rumbo Suroeste para interceptar al convoy SC129.
El día 10 los Grupos Elbe y Rhein se combinaron y formaron los grupos Elbe-1 y Elbe-2. Mientras los uboot se distribuían el convoy SC129 pasaría por la zona el día 11. En un solo ataque el U402 hundiría a dos buques, al SS.Antigone (británico 4.545tn) y el SS.Grado (noruego 3.082tn) ambos al Noroeste de las Azores. Los dos Grupos contactaron con el convoy el día 12 pero los once uboote que lo seguían fueron alejados por los escoltas. Algunos de ellos resultarían dañados y el U186 y U226 fueron hundidos. Cuando el portaviones de escolta HMS.Bitter llegó a la zona, el día 14, la operación contra el convoy SC129 se daría por finalizada. El U402 fue el único uboot en lograr algún éxito en la operación.
Aproximadamente el día 15 el U402 sería reabastecido por el U459 al Sureste de Groenlandia.
El U402 regresaría a La Pallice el 26 de Mayo de 1943.
8ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 26 de Agosto de 1943 y regresa el 27 de Agosto de 1943.
9ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 4 de Septiembre de 1943 para operar en el Atlántico.
El U402 era uno de los catorce uboote que el día 20 formaría una línea de patrulla (Grupo Leuthen) al Suroeste de Islandia para interceptar a un convoy ONS. A ellos se les unirían otros seis uboote que se habían agrupado al Norte de las Azores y que tras ser reabastecidos se dirigieron al Norte. La formación de este Grupo se mantuvo en secreto para evitar que los aliados, alertados por la presencia del Grupo, desviaran de sus rutas a los convoys. No obstante el día 19 el U341 que se dirigía al punto de encuentro fue localizado, atacado y destruido por un avión Canadiense muy cerca de la línea de patrulla.
A primera hora del día 20, antes de que el Grupo Leuthen estuviera a punto, sería avistado el convoy ON202. Cuatro uboote se acercarían al convoy pero sólo uno lograría realizar un ataque en inmersión. Por la mañana el contacto se perdería a causa de los escoltas, tantos navales como aéreos. El convoy ON202 se uniría durante el día al ONS18. El contacto con el, ahora, convoy combinado se recuperaría el día 20 por la tarde.
Solamente cinco uboote lograrían acosar al convoy, el resto del Grupo Leuthen intentaron atacar a los escoltas para alejarlos del convoy. La niebla aparecería el día 21 y permanecería todo el día y parte del siguiente. Al desaparecer la niebla aparecieron los aviones de escolta, los uboote permanecerían en la superficie para atacarlos.
El U377 sería atacado por un avión Liberator del 10º escuadrón de la RCAF a unas 12 millas por delante del convoy. El U402 fue en su ayuda. Empezaría un intercambio de fuego que finalizó cuando el U402 lograría escapar arropado por la niebla.
Se realizaron varios ataques sobre el convoy el día 23 y fueron hundidos varios buques del convoy. Al finalizar la operación, el día 23 por la tarde, un total de seis buques había sido hundidos y otros resultaron dañados. Se perderían dos uboote . El U402 no participaría en los ataques contra el convoy.
El día 27 el U402 formaría parte del recién creado Grupo Rossbach, situado en la zona central del Atlántico Norte, para operar contra el convoy ON203. El convoy pasaría al Norte de la línea de patrulla sin ser detectado y otro convoy, el ONS19, tampoco sería detectado al pasar al Norte del Grupo Rossbach.
El día 1 de Octubre el Grupo Rossbach se dirigiría hacia el Norte para interceptar al convoy ONS19 y a partir del día 3 hacia el Este para interceptar al ON204. Ninguno de los dos convoys sería localizado. El día 5, ya situados al Suroeste de Islandia, iniciarían una patrulla de barrido hacia el Suroeste a la búsqueda del convoy SC143 o HX259 a los que esperaban interceptar el día 8. Los convoys no fueron localizados y la operación finalizaría el día 9.
Los uboote U402, U378, U584, U603, U641 y U731 se dirigirían al Sur para ser reabastecidos. El U402 sería reabastecido por el U488 el día 11 al Oeste de las Azores. Al ser descubiertos por un avión procedente del portaviones USS.Card, la noche del 11 al 12, el U488 y el U402 se dirigirían hacia una nueva zona de reabastecimiento situada al Noroeste de las Azores donde estarían protegidos por los U-Flak U256 y U271.
Tras ser reabastecido el U402 sería localizado el día 13 por un avión Avenger del VC-9 (Lt-Cdr H.M.Avery) procedente del USS.Card a 25 millas del portaviones. Al no poder usar su torpedo acústico el avión solicitó ayuda. La llegada de un avión Wildcat (Ens. B.C.Sheela) obligaría al U402 a sumergirse, el Avenger entonces lanzaría su torpedo acústico que destruiría al U402.
No hubo supervivientes, 50 muertos.
La posición del hundimiento del U402 fue 48º56’N 29º41’W. |
