U340
Tipo VIIc
Ordenado: 17-12-40
Número de Obra: 212
Astillero: Nordseewerke GmbH, Emden
Quilla Colocada: 01-10-41
Botado: 20-08-42
Baubelehrung: 6.KLA, Bremen
Comisionado: 16-10-42
Feldpost: M 49 695
Destinos
  • 10.42 - 04.43 en la 8.U-Flottille, Danzig como Ausbildungsboot.
  • 04.43 - 11.43 en la 6.U-Flottille, St.Nazaire como Frontboot.
Comandantes
  • 10.42 - 11.43: Hans-Joachim Klaus
Historial

3 Patrullas, ningún buque hundido.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 29 de Abril de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U340 junto a los uboote U636, U657, U731 y U760 formaron el Grupo Iller para acosar al convoy ONS7. Este convoy había sido divisado por el U640 el día 12 de Mayo al Suroeste de Islandia. El U640 perdería el contacto el día 13 y sería hundido al día siguiente.
El Grupo Iller al no encontrar al convoy se dirigiría el día 15 a una nueva posición situada al Sureste de Groenlandia. El Grupo Iller se uniría a los Grupos Inn, Lech, Isar y Nahe para formar dos nuevos Grupos, Donau-1 y Donau-2.

Estos dos Grupos estaban a la espera de los convoys ONS7 (procedente del Este) y del HX238 (procedente del Oeste). El U340 quedaría asignado en el Grupo Donau-1.
Los Grupos Donau se dirigieron hacia el Oeste y el día 16 formaron una línea de patrulla que a partir de Cape Farewell tomaba dirección Suroeste. La noche del 17 al 18 de Mayo el convoy ONS7 cruzaría la línea de patrulla y el convoy HX238 pasaría, al mismo tiempo. Al Sur de la misma. Pensando que el convoy SC130 seguiría la misma ruta el Grupo Donau se dirigiría hacia el Sur el día 18.
El convoy sería avistado por el U304 la noche del 18 al 19 de Mayo y a los uboot de los Grupos Donau se les ordenó atacarlo. El SC130 estaba constantemente protegido desde el aire y se hizo imposible acosarlo. La persecución se abandonaría el día 20. Se perdieron tres uboot, U258, U381 y U954.
El U340 llegaría a Bordeaux el 31 de Mayo de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 6 de Julio de 1943 hacia el Atlántico Central.
El U340 patrullaría, a partir del día 21, entre Freetown y las Islas Canarias durante tres semanas sin resultado.
De regreso a la base el U340 rescataría el día 25 de Agosto a cinco tripulantes de un avión alemán derribado. Poco después el U340 sería atacado por un avión, a la altura de la costa española, con el resultado de varios hombres heridos.
El U340 llegaría a St.Nazaire el 2 de Septiembre de 1943.

3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 17 de Octubre de 1943 hacia el Mar Mediterráneo.
El día 31 tras anochecer sería localizado por otro avión Wellington del escuadrón 179 (F/O A.H.Ellis). Al verse sorprendido el uboot intento defenderse con su artillería sin resultado. El avión lanzaría seis cargas de profundidad. El U340 no sería localizado de nuevo, ni por el avión ni por la fuerza Navalque se dirigió al lugar.
El U340 era uno de los cuatro uboote destinados a Toulon. La noche del día 30 sería localizado por un avión Wellington del escuadrón 179 (F/O Pickering) equipado con el Sistema Leight Light al Suroeste de Cape Spartel. Al quedar el uboot iluminado sus artilleros abrieron fuego contra el avión. El avión lograría lanzar seis cargas de profundidad y un marcador. El U340 sufriría algunos desperfectos pero lograría escapar.
El U340 lograría escapar de nuevo y tras efectuar varias reparaciones seguiría su ruta. El día 1 de Noviembre sería otra vez localizado, esta vez por el Destructor HMS.Witherington cerca del faro de Malabata. El Destructor iniciaría varios ataques con cargas de profundidad, otros buques también se unieron a los ataques. El U340, una vez más, lograría escapar.
El U340 navegaría sumergido y al atardecer emergería para recargar las baterías. Dos horas más tarde sería descubierto por la Sloop HMS.Fleetwood y las Corbetas HMS.Bluebell y HMS.Poppy. Tras lanzar la Sloop varias cargas de profundidad el U340 se posaría en el fondo. Se perdería el contacto con el uboot y los tres buques seguirían con su patrulla.
Tras cinco horas el severamente dañado U340 emergería a primera hora del día 2 de Noviembre. Al ser imposible mantenerse en la superficie a plena luz de día el comandante del U340 ordenó barrenar el Uboot. Tras hundirse los 47 supervivientes del U340 (un tripulante moriría en los ataques anteriores) serían rescatados por tres traineras de pesca españolas.
Poco después la Sloop HMS.Fleetwood (Cdr W.B.Piggot) interceptaría a las traineras y capturaría a los supervivientes del U340 que fueron internados en Gibraltar.
La posición del hundimiento del U340 fue 35º33’N 06º37’W.