U228
Tipo VIIc
Ordenado: 07-12-40
Número de Obra: 658
Astillero: F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 18-10-41
Botado: 30-07-42
Baubelehrung: 1.KLA, Kiel
Comisionado: 12-09-42
Feldpost: M 49 245
Destinos
  • 09.42 - 02.43 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot.
  • 03.43 - 10.44 en la 6.U-Flottille, St.Nazaire como Frontboot.
Comandantes
  • 09.42 - 08.44: OL Erwin Christophersen
  • 08.44 - 10.44: KL Herbert Engel
Historial

5 Patrullas, ningún buque hundido.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 6 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U228 se unió al Grupo Burggraf formado el día 26 al Norte de las Azores. Los uboot iniciaron una patrulla de barrido con rumbo Oeste. El día 4 de Marzo el Grupo se encontraba al Este de Newfounland y se juntaron con el Grupo Wildfang que se encontraba al Norte. Los dos Grupos formaron, a partir del día 4, una larga línea de patrulla con intención de interceptar a un convoy SC. En la noche del 4 al 5 la línea de patrulla se dirigió al Noroeste, el convoy SC121 pasó al Norte de la línea de patrulla, el convoy fue divisado por un uboot del Grupo Neptun que se encontraba al Norte de la línea de patrulla Burggraf/Wildfang. 17 uboote (el U228 era uno de ellos) fueron separados del Grupo y enviados a la persecución del convoy SC121, como Grupo Westmark. Once uboote del Grupo Neuland, que se encontraban al Oeste de Irlanda, fueron enviados al Noroeste para formar una línea de patrulla por delante del convoy. En medio de un temporal fueron hundidos 12 buques del convoy, quedando otro dañado, sin perder a un solo uboot. La operación finalizó el día 11 cerca de Rockall.
El día 11 el U228 atacó sin éxito a un mercante del convoy HX228, el día 17 también falló al atacar a un escolta del convoy HX229 (al HMS.Volunteer). El U228 resultó dañado por los escoltas HMS.Volunteer y HMS.Beverley. Aproximadamente el día 19 el U228 fue reabastecido por el U463 en la zona central del Atlántico Norte.
El U228 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 29 de Marzo de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Mayo de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El día 7 el U228 fue atacado por un avión Lancaster y resultaron heridos el 2WO y un marinero. A partir del día 18 el U228 estaba con el Grupo Oder, uqe se había creado en la zona Central del Atlántico Norte para operar contra el convoy HX238. El convoy pasó muy al Norte de la posición del Grupo y los uboot del Grupo Oder pasaron a formar parte de una nueva línea de patrulla (Grupo Mosel) formada el día 21 de Mayo a 400 millas al Sur de Cape Farewell para interceptar al convoy HX239.
Mientras buscaba al convoy, el Grupo Mosel se vio constantemente acosado por aviones procedentes de portaviones de escolta. El U752 resultó hundido, y varios uboote más fueron dañados. Al no encontrar al convoy la operación finalizó el día 23.
El Grupo Mosel se dirigió a una zona al Suroeste de las Azores. Las operaciones contra los convoys en el Atlántico Norte fueron anuladas a causa de la situación. Se decidió centrar todos los esfuerzos en interceptar a los convoys entre los Estado unidos y el Mediterráneo mientras permanecieran en las zonas sin cobertura aérea por parte de aviones con base en tierra.
Cuando los uboot se reagruparon al Suroeste de las Azores se creó una nueva línea de patrulla, Grupo Trutz, para interceptar a los convoys UGS9 y GUS7A. El Grupo se desplegó en los 43ºW y patrullaron entre los 32º y los 38ºN. El día 4 de Junio los tres uboote situados más al Sur fueron atacados por aviones procedentes de un portaviones, se creyó que este portaviones podría formar parte de la escolta de un convoy. Los uboot se replegaron para evitar que el convoy cruzase la línea de patrulla sin ser detectado. Al no detectarse al convoy, la tarde del día 5 se supo uqe o bien había pasado muy al Norte de la línea de patrulla o muy al Sur.
El Grupo se separó y se dirigió a 600 millas al Norte para ser reabastecidos por el U488. El convoy UGS fue avistado el día 8 a 100 millas al Sur de la zona de patrulla que el Grupo Trutz ocupaba el día 5. Los uboot se habían precipitado en dirigirse a la zona de reabastecimiento y habían perdido la oportunidad de atacar al convoy. El reabastecimiento finalizó el día 15 y el grupo se reagrupó formando tres líneas de patrulla Norte-Sur, Grupos Trutz-1, 2 y 3. Se situaron a 1.000 millas al Este de Bermuda. El U228 se encontraba en la línea de patrulla Trutz 1.
Los uboot estuvieron esperando a dos convoys entre los día 16 y 22 de Junio, al no divisarlos se dirigieron hacia el Este, el día 27 detuvieron su marcha a unas 200 millas al Suroeste de las Azores. A partir del día 29 se supo que los convoys GUS8, UGS10 y GUS8A habían logrado esquivar a los uboot. A partir del día 2 de Julio se formaron tres nuevas líneas de patrulla (Geier-1, 2 y 3) el U228 se encontraba en el Grupo Geier-1. Las líneas de patrulla se dirigieron hacia el Sur.
Hacia la Costa de Portugal. A 500 millas de la costa empezaron los ataques aéreos y el día 8 se recibió la orden de regresar.
El U228 llegaría a Lorient el 19 de Julio de 1943.

3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 18 de Septiembre de 1943 y llega a Brest el 19 de Septiembre de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 27 de Octubre de 1943 para operar en la zona Este del Atlántico Norte.
El U228 formó parte, desde el día 3 de Noviembre, del Grupo Schill situado al Oeste de España. El Grupo empezó a dirigirse al Sur a la búsqueda de un convoy KMS. El reconocimiento aéreo había localizado al convoy MKS28 el día 7 y el Grupo Schill se desplegó. Los datos facilitados por el servició aéreo eran incorrectos, el convoy pasó muy al Oeste de la línea de patrulla, el Grupo se dirigió al Suroeste pero no encontraron nada. La aviación encontró de nuevo al convoy el día 9, dos uboote lo buscaron hasta el día 10, al no encontrarlo la operación finalizó. El U228 atacó a un mercante rezagado del convoy el día 9 por la mañana al Noreste de las Azores, el ataque falló.
El Grupo Schill fue renombrado Schill-1 y el día 18 había formado una línea de patrulla al Oeste de Lisboa a la espera del convoy combinado MKS30/SL139 que había sido divisado por un avión de reconocimiento el día 15 al Oeste de Gibraltar. El día 18 por la mañana se informó de que el convoy se encontraba al Suroeste de la línea de patrulla. El Grupo se dirigió al noroeste. El convoy cruzó la línea de patrulla la tarde del día 18 pero el informe emitido por el U515 indicando su situación no fue recibido hasta al atardecer. Los uboot iniciaron su persecución pero fueron rechazados por la aviación y no pudieron atraparlo.
A partir del día 22 el U228 y otros uboot del Grupo Schill formaron el Grupo Weddigen e iniciaron una línea de patrulla Este-Oeste al Oeste de Cabo Finisterre. El servicio de reconocimiento aéreo estuvo buscando hacia el Norte a los convoys KMS31 y OS59. Al no encontrarlos se pensó que a lo mejor que debían estar más al Oeste. El Grupo Weddigen, entonces, se dirigieron al Suroeste el día 23 con la esperanza de interceptarlo. El día 24 por la tarde al no detectar nada el Grupo se dirigió hacia el Sureste para atacar al convoy combinado MKS31/SL140. El convoy había sido divisado por la aviación el día 26 y llevaba rumbo Oeste. El Grupo se desplegó para interceptarlo el día 2 pero el convoy cambió de rumbo (puso rumbo Norte) y pasó al Este de la línea de patrulla Weddigen. Los uboot se dirigieron al Noreste, navegando sumergidos de día y a toda máquina por la superficie de noche. La aviación enemiga y las fuerzas navales dificultaban el avance y la operación finalizó el día 28.
Algunos de los uboot del Grupo Weddigen, incluido el U228, se dirigieron al Noroeste y tomaron posiciones al Noreste de las Azores, el Grupo se dispersó tras una operación fallida contra un convoy el día 12 de Diciembre. La mayoría de ellos regresaría a la base.
El U228 llegaría a Bordeaux el 20 de Diciembre de 1943.

5ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 24 de Febrero de 1944 y llega a La Pallice el día 26 de Febrero de 1944.

6ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 4 de Marzo de 1944 y regresa el 7 de Marzo de 1944.

7ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 11 de Marzo de 1944 y regresa el 13 de Marzo de 1944.

8ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 19 de Marzo de 1944 y llega a St.Nazaire el 26 de Marzo de 1944.

9ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 6 de Junio de 1944.
El U228 era uno de loa 19 uboote del Grupo Landwirt que no estaban equipados con el Sistema Schnorkel.
Este Grupo debía formar una doble línea y situarse a 200 metros de profundidad entre Brest y Bordeaux manteniéndose lejos del puerto para evitar ser capturados en el caso de que los aliados tomaran sus bases. Más tarde se situaron a 100 metros de profundidad para tener un tiempo de respuesta más rápido. Los uboot estuvieron sometidos a constantes ataques por parte de la aviación enemiga cuando emergían de noche. El día 11 el U228 derribo a un avión Sunderland del escuadrón 228.
Al no producirse la captura de sus bases los uboot regresaron a las mismas.
El U228 regresaría a St.Nazaire el 16 de Junio de 1944.

10ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 12 de Agosto de 1944 (ahora equipado con el Sistema Schnorkel) hacia Noruega.
El U228 llegaría a Bergen el 20 de Septiembre de 1944.

El día 4 de Octubre de 1944 Bergen fue bombardeado por aviones de la RAF. El U228 resultó gravemente dañado en el dique Laksevaag.
Fue decomisionado al día siguiente y Desguazado.