12 Patrullas, 1 buque hundido (2.623 tn) un Crucero hundido (5.450 tn).

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 21 de Julio de 1941.
El U205 llegaría a Trondheim el 23 de Julio de 1941.

2ª Patrulla
Zarpa de Trondheim para operar el Oeste de Irlanda.
El U205 patrulló desde el Canal del Norte hasta una zona situada al Suroeste de Irlanda, fue desviado hacia el convoy SL81 al que alcanzaría el día 3 de Agosto. El contacto se mantuvo hasta el día 5 cuando los uboot atacantes fueron alejados por el incremento de la escolta aérea. El U205 formó parte de dos búsquedas, realizadas entre los días 6 y 10 de Agosto, pero no se encontró a ningún convoy.
A los uboot U205 y U75 se les ordenó dejar las operaciones e ir al encuentro del Buque mercante Corsario Alemán Orión (Schiff 36). Se reunieron con el mercante a la altura de las Azores la noche del 20 al 21 de Agosto y lo escoltaron hasta Bordeaux, donde llegaron el día 23.
El U205 llegaría a su nueva base en Lorient el 23 de Agosto de 1941.

3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 23 de Septiembre de 1941 para operar en la zona Este del Atlántico Norte.
El convoy HG73 zarpó de Gibraltar el día 17 y fue brevemente localizado por el U371 el día 19. Un avión Kondor lo localizó de nuevo el día 24 y esa misma noche el U124 lo atacó hundiendo un buque. El U205 fue uno de los uboot, que siguiendo indicaciones de un avión Kondor, contactaría con el convoy el día 26 al Oeste de Cabo Finisterre. El U205 mantuvo el contacto pero fue atacado y dañado por un avión y abandonó la operación el día 27.
El día 30 de Septiembre, ya de regreso a la base, el Fähnrich zur See Fritz Säger se suicidó.
El U205 llegaría a Lorient el 2 de Octubre de 1941.

4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 3 de Noviembre de 1941 hacia el Mar Mediterráneo formando parte del Grupo Arnauld, este grupo lo formaban los uboot U205, U81, U433 y U565.
El U205 cruzó el estrecho de Gibraltar la noche del 11 al 12 de Noviembre. Al amanecer del día 12 un avión Italiano divisó a la Fuerza Naval Británica “H” (Task Force “H”) que se dirigía hacia el Oeste, procedente de Malta y con rumbo a Gibraltar. La Fuerza Naval la componían, entre otros, el Acorazado HMS.Malaya, los portaviones HMS.Argus y HMS.Ark Royal. Los aviones de los portaviones realizaban continuas patrullas en búsqueda de sumergibles.
A primera hora de la mañana del día 13 el U205 divisó al Grupo Naval y realizó un primer ataque lanzando tres torpedos contra el HMS.Ark Royal. Se escuchó una detonación y se pensó que los torpedos habían alcanzado el objetivo, la realidad fue que dos de ellos habían fallado y otro había estallado en la estela del Destructor HMS.Legion. El HMS.Ark Royal sería torpedeado unas horas más tarde por el U81 y se hundiría mientras era remolcado. Ambos uboot escaparon de la posterior búsqueda y se dirigieron hacia el Este.
A partir del día 28 de Noviembre el U205 estuvo operando entre Alejandría y Tobruk.
El U205 llegaría a su nueva base en La Spezia el 10 de Diciembre de 1941.

6ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el día 17 de Marzo de 1942 para operar contra el tráfico Naval en Tobruk.
El día 20 el Convoy MW10 zarpó de Alejandría con rumbo a Malta. Los Italianos enviaron a una fuerza naval para interceptarlo. También aviones Italianos, alemanes, uboote alemanes (U205, U73 y U431) y sumergibles Italianos fueron enviados a la zona. Los uboot no llegaron a participar en la operación.
El U205 hundiría al buque cisterna SS.Slavol (británico 2.623tn) en un ataque a un convoy realizado el día 26 de Marzo a la altura de Sidi Barrani.
El U205 amarró en Messina el día 4 de Abril y llegaría a La Spezia el día 6 de Abril de 1942.

7ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 7 de Mayo de 1942 para operar contra el tráfico naval en Tobruk.
El U205 llegaría a Salamis el día 8 de Junio de 1942.

8ª Patrulla
Zarpa de Salamis el 11 de Junio de 1942 para patrullar la costa Egipcia y Cyrenaica (Libia).
El convoy MW11 zarpó de Alejandría con rumbo a Malta el día 11 y fue atacado por fuerzas navales Italianas y Alemanas. Parece ser que los uboote no participaron en las operaciones que duraron cuatro días. El día 16 el U205 hundiría al Crucero HMS.Hermione (británico 5.450tn) a 120 millas al Norte de Sidi Barrani. El Crucero regresaba a Alejandría tras haber escoltado al convoy MW11.
El U205 regresó a La Spezia el 23 de Junio de 1942.

9ª Patrulla
Zarpa de La Spezia para operar en la zona Este del Mediterráneo.
El U205 llegaría a Pola el 12 de Septiembre de 1942.

10ª Patrulla
Zarpa de Pola el 20 de Octubre de 1942 para operar en la zona Este del Mediterráneo.
A partir del día 5 de Noviembre el U205, junto a otros uboot, tomó posiciones formando una línea de patrulla situada entre las Islas Baleares y Algeria. Esta línea de patrulla se formó al aumentar la actividad naval en Gibraltar.
El día 7 de Noviembre el U205 atacó sin éxito a un Transporte de Tropas del convoy KMFA1.
El U205 llegaría a La Spezia el 19 de Noviembre de 1942.

11ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 20 de Noviembre de 1942.
El U205 llegaría a Pola el 24 de Noviembre de 1942.

12ª Patrulla
Zarpa de Pola el 12 de Enero de 1943 para operar a la altura de Cyrenaica (Libia).
El U205 llegaría a Salamis el 26 de Enero de 1943.

13ª Patrulla
Zarpa de Salamis el 2 de Febrero de 1943 para operar en la zona Este del Mediterráneo.
El día 7 el U205 informó haber atacado a un convoy al Noroeste de Tobruk y del hundimiento de un buque y de haber dañado a dos más, no hay confirmación de este ataque.
Mientras atacaba el día 17 al convoy TZ1 a la altura de las costas de Cyrenaica (Libia) a 50 millas al Oeste de Derma, fue localizado por un avión Bisley del escuadrón 15 de la SAAF. El Destructor HMS.Paladin atacó al uboot con cargas de profundidad, tras este ataque el U205 emergió y la tripulación abandonó el uboot.
Dos tripulantes del HMS.Paladin abordaron al U205 y capturaron algunos documentos. El Uboot fue amarrado al HMS.Gloxinia para remolcarlo pero el U205 se hundió antes de poder ser embarrancado en la playa de Derna.
Murieron 9 tripulantes del U205.
El Comandante y 34 tripulantes fueron capturados.
Poco después buzos británicos rescataron la máquina enigma del pecio del U205.
La posición del hundimiento del U205 fue 32º56’N 22º01’E.