U135
Tipo VIIc
Ordenado: 07-08-39
Número de Obra: 14
Astillero: Vulkan Vegesack Werft, Bremen
Quilla Colocada: 16-09-40
Botado: 12-06-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen
Comisionado: 16-08-41
Feldpost: M 00 150
Servicio
  • 08.41 - 12.41 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot.
  • 12.41 - 07.43 en la 7.U-Flottille, St.Nazaire como Frontboot.
Comandantes
  • 08.41 - 11.42: OL Friedrich-Hermann Praetorius
  • 11.42 - 06.43: LT Heinz Schütt
  • 06.43 - 07.43: OL Otto Luther
Historial

7 Patrullas, 3 buques hundidos (21.302tn) 1 dañado.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Praetorius 22/01/42 22:21 SS.Gandia Belga Mercante a vapor 9.626 BC9159 Torpedo
3a Praetorius 17/05/42 04:54 SS.Fort Qu’Appelle Británica Mercante a vapor 7.127 CB5156 Torpedo
3a Praetorius 08/06/42 03:16 MV.Pleasantville Noruega Mercante a motor 4.549 DC3244 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 24 de Diciembre de 1941 para operar en el Atlántico Norte.
Al U135 se le ordenaría, el día 2 de Enero de 1942, dirigirse a Newfounland Bank siendo uno de los siete primeros uboot del tipo VIIc que operarían en aguas norteamericanas, entre Newfounland y Nueva Escocia.
El día 22 el U135 hundiría al SS.Gandia (belga 9.626tn) un buque rezagado del convoy ON54 al Sur de Cape Race.
El U135 llegaría a su nueva base de St.Nazaire el 31 de Enero de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 22 de Febrero de 1942 hacia una zona situada al Oeste de las Faroes y las Hebridas.
Desde finales de Enero de 1942 se mantuvo la presencia de uboote en esta zona ante los temores de Hitler ante una hipotética invasión de Noruega. A partir del día 11 de Marzo los uboot U135, U553, U569 y U701 estuvieron bajo el mando del Grupo Naval del Norte y formando el Grupo York se desplegaron entre las Shetlands y las Faroes a la espera del paso de unas unidades navales británicas que habían sido divisadas al Noreste de las Faroes el día 10. Tras esperar en vano durante dos semanas los uboot regresaron a sus bases.
El U135 llegaría a Brest el 3 de Abril de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 26 de Abril de 1942 para operar en aguas Estadounidenses, el U135 era uno de los 13 uboote de la sexta oleada que se dirigían a aguas estadounidenses.
El día 17 de Mayo el U135 hundiría al SS.Fort Qu’Appelle (británico 7.127tn) a unas 700 millas al Este de Nueva York. El U135 junto a otros siete uboote formaron el día 21 el Grupo Pfadfinder situado a 400 millas al Este de Nueva York. Se divisaron muy pocos buques navegando cerca de la costa, el objetivo del grupo pasó a ser investigar las rutas marítimas entre la Costa Este y América Central y del Sur.
El Grupo Pfadfinder se separó tras uno días y los uboot se dirigieron a la costa. El U135 operó cerca de Hatteras. Luego se dirigió al Este y a primera hora del día 8 de Junio hundiría al MV.Pleasantville (noruego 4.549tn) al Noroeste de Bermuda. Sobre el día 16 el U135 fue reabastecido por el U459 al Oeste de las Azores.
El U135 llegaría a St.Nazaire el 5 de Julio de 1942.

4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 8 de Agosto de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
En el trayecto el U135 fue atacado el día 10 por un avión, fueron muertos dos tripulantes del U135 (Matrosenobergefreiter Emil Hafner y el Matrosenobergefreiter Erhard Pömpner). El uboot no resultó dañado y continuó al encuentro del Grupo Lohs, que estaba situado al Oeste de Irlanda. Un convoy fue divisado el día 15 por el U256, resultó ser el SC95. Dos mercantes del convoy fueron hundidos pero la operación finalizó ya que el objetivo eran los convoys ON.
El Grupo Lohs se dirigió a partir del día 21 hacia el Norte. Al día siguiente el U135, que se encontraba en el extremo Sur de la línea de patrulla divisó al convoy ONS122. A última hora del día 22 se ordenó al Grupo Lohs atacar al convoy. El U135 perdió el contacto con el convoy a causa de la mala visibilidad y no lo recuperó hasta el día 24. Nueve uboote lograron acercarse al convoy la mañana del día 25 y fueron hundidos cuatro buques. La operación finalizó a causa del aumento de la niebla.
El Grupo Lohs se dirigió al Sur y fueron reabastecidos a partir del día 29 al Oeste de las Azores por el U462. El grupo se formó de nuevo el día 6 de Septiembre de 1942 y formaron una Línea de Patrulla a 400 millas al Noreste de Cape Race. El día 17 se informó de la presencia del convoy SC100 al Sur de la posición del Grupo Lohs, los uboot se dirigieron a su encuentro. El día 19 algunos uboot lograron contactar con el convoy pero el tiempo empezó a empeorar evitando los ataques. Sólo el U596 logró hundir a un mercante antes de que el Grupo Lohs abandonase la operación el día 22 a causa de los vientos huracanados.
El contacto con el convoy se retomó el día 24 y la mañana del día 25 fueron hundidos cuatro mercantes. La operación finalizó ese mismo día.
El U135 llegaría a St.Nazaire el 3 de Octubre de 1942.

5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 21 de Noviembre de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
El día 29 el U135 se unió al Grupo Panzer que formaba una línea de Patrulla a 800 millas al Oeste del Canal del Norte a la espera de convoys ONS. El Grupo se dirigió al Oeste y a partir del día 4 de Diciembre se encontraban al Este de Newfounland. Una transmisión radiofónica captada por el U524 indicaba que un convoy se encontraba cerca. El Grupo Panzer se dirigió al Noroeste y el día 6 al mediodía fue divisado el convoy HX217. La visibilidad era muy mala y el contacto con el convoy se perdió hasta el día 7 por la mañana, cuando los uboot U135, U254, U439 y U465 iniciaron la persecución. Los uboot fueron alejados de la zona por un avión Liberator del escuadrón 120 (S/Ldr T.M.Bulloch).
El Grupo Panzer persiguió al convoy HX217 pero la mala visibilidad y la noche impidieron los ataques. Varios uboot del Grupo Panzer y Draufgänger permanecieron en contacto con el convoy pero a partir del día 10 aumento la protección aérea y finalizó el día 11. Dos buques del convoy fueron hundidos y se perdieron dos uboot.
Tres uboot del Grupo Panzer (U135, U211 y U439) se unieron a partir del día 15 al Grupo Raufbold al Oeste de Irlanda. Ese mismo día el U609 localizó al convoy ON153 cruzando por el centro de la Línea de Patrulla. Esa misma noche el U609 hundiría a un mercante y dañaría a otro. El mal tiempo incrementó y la operación finalizó el día 21 al Suroeste de Irlanda, otro mercante y uno de los escoltas (HMS.Firedrake) fueron hundidos.
El U135 llegaría a St.Nazaire el 26 de Diciembre de 1942.

6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 24 de Enero de 1943 para operar en el Atlántico.
El U135 se unió al Grupo Pfeil, que se formó el día 2 de Febrero en la zona Central del Atlántico Norte, a la espera del convoy SC118. El día 4 el U187 divisó al convoy cruzando por el centro de la línea de patrulla. Durante cinco días veinte uboote del Grupo Pfeil y del Grupo Haudegen atacaron al convoy SC118 y fueron hundidos 12 buques. Se perdieron 2 uboot en la operación y otros dos resultaron dañados, uno de ellos el U135. El U135 fue localizado, atacado y dañado por un avión Liberator del escuadrón 120 (Sgt B.W.Turnbull).
El día 12 de Febrero el U135 fue reabastecido por el U460 al Este de Newfounland. Tras reabastecerse formó parte del Grupo Neptun, situado al Suroeste de Islandia, este grupo se había formado el día 18 para atacar al convoy HX226. El convoy fue desviado y pasó al Norte de la Línea de Patrulla Neptun el día 20. El Grupo se dirigió hacia el Suroeste, el convoy SC120 logró esquivarlo. El U759 localizó al convoy HX227 el día 27 y el U135, junto a otros cinco uboote , lo persiguieron. Los uboot U405 y U654 hundieron un mercante cada uno. El mal tiempo evitó más ataques.
El día 1 de Marzo los seis uboote estuvieron en contacto con el convoy ON168, el contactó se perdió y tras dos días de búsqueda la operación finalizó. Tras finalizar la operación el U135 recibió combustible de otro sumergible.
El U135 llegaría a St.Nazaire el 10 de Marzo de 1943.

7ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 7 de Junio de 1943 para operar en el Atlántico Central.
El U135 se dirigió al Sur a una zona entre las Islas Canarias y la costa africana, a partir del día 5 de Julio estuvo patrullando junto al U193.
El día 15 el U135 atacaría al convoy OS51, torpedearía y dañaría al SS.Twickenham (británico 7.762tn) al Este de la Isla de Lanzarote. El U135 fue localizado y atacado por la Sloop HMs.Rochester (Cdr C.B.Allen) y las Corbetas HMS.Mignonette (Lt H.H.Brown) y HMS.Balsam (Lt.J.e.L.Peters) en total lanzaron unas 90 noventa cargas de profundidad.
El U135 se vio obligado a emerger y empezó un intercambio de cañonazos. En la escena apareció un avión Catalina del VP-92 de la US.Navy (Lt R.J.Finnie) que ametralló al U135 y le lanzó cuatro cargas de profundidad, el HMS.Balsam embistió y hundió al U135.
Murieron cinco tripulantes del U135 el resto (41) fueron capturados.
La posición del hundimiento del U135 fue 28º20’N 13º17’W.