1ª Patrulla
Z
arpa de Kiel el 9 de marzo de 1941 hacia el Atlántico norte.
Cuando el U110 estaba al noroeste del Canal del norte la tarde del día 15 divisó al convoy HX112 a sur de Islandia. Tras la medianoche el U110 torpedeó y dañó al buque cisterna MV. Erodona (británico 6.207tn) pero se le escapó un mercante. A primera hora de la mañana del día 16 el U110 atacó sin éxito a otro buque cisterna del convoy. Tras este ataque el U110 fue atacado por los destructores HMS. Vanoc y HMS. Volunteer aunque pudo escapar. Siguió acosando al convoy hasta el día 17 de marzo.
El día 20 el U110, U74 y U98 fueron desviados hacia el convoy HX113 divisado por aviones Kondor del 1/FG40 al noroeste de las Hebridas. Los uboot no encontraron al convoy. El U110 torpedearía y dañaría al SS. Siremalm (noruego 2.468tn) el día 23 al suroeste de Reykjavik, al no hundirse el U110 emergió y se preparó para cañonearlo, el tapón que protege al cañón no fue previamente removido y explotó dañando el periscopio. El SS. Siremaln fue hundido por el U201 el 27 de Septiembre de 1941 al suroeste de Irlanda.
El dañado U1104 llegó a Lorient el 29 de Marzo de 1941.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 15 de abril de 1941 para operar en el Atlántico norte.
El U110 se unió con el U73, U101 y a algunos sumergibles Italianos al oeste de Irlanda. El sumergible italiano Torelli divisó un convoy el día 22 y 23 de abril pero el resto de uboot no lograron acercarse. El día 27 el U110 hundiría a un buque que navegaba en solitario, al SS. Henri Mory (británico 2.564tn) al noroeste de Achill Head. La tarde del día 7 de mayo el U94 divisó al convoy OB318 al suroeste de Islandia, el U110 llegó a la posición del convoy la tarde del día 8 y a la mañana siguiente hundiría a dos buques al este de Cape Farewell, el SS. Esmond (británico 4.976tn) y al SS. Bengore Head (británico 2.609tn).
El U110 fue localizado y atacado con cargas de profundidad por la corbeta HMS. Aubretia (Lt.Cdr V.F.Smith) los ataques obligaron al U110 a emerger. La tripulación estaba abandonando al uboot cuando el destructor HMs. Bulldog (Cdr. A.J.Baker-Cresswell) se detuvo a su lado y preparó a un grupo de abordaje. Las cargas preparadas para hundir al uboot fallaron.
Otro destructor, el HMS Broadway, puso rumbo al U110 aparentemente con intención de pasarlo por la quilla. Se le ordenó no hacerlo pero no pudo evitar golpear al uboot resultando dañado cuando uno de los hidroplanos del U110 hizo un agujero en la proa del destructor. Se ordenó que el Aubretia recogiera a los tripulantes del U110 y que el grupo de asalto del Bulldog abordara al sumergible y recuperara algunos documentos de su interior.
El oficial al mando del grupo de asalto (Sub-Lt D.E.Balme) permitió que sus hombres entraran en el uboot por la escotilla de la torreta, varios documentos, libros cartas náuticas y varios aparatos fueron recuperados de su interior.
El traslado de material al Bulldog tardó varias horas. Al HMS. Broadway se le ordenó que su lancha motora se acercara también al U110 para rescatar al grupo de asalto en caso de que el U110 se hundiera o que apareciera otro uboot.
Varios oficiales se dirigieron al U110 para comprobar su estado para ver si era posible remolcarlo. Cuando el HMS. Bulldog empezó a remolcar al U110, un vigía divisó un periscopio y cortaron el cabo de amarre.
Media hora más tarde volvieron a remolcar al U110 con rumbo a Islandia. La mañana del día 10 de mayo el U110 se hundió. Entonces el HMS. Bulldog llevó a los supervivientes del U110 hacia Scapa Flow. Tras revisar los documentos e interrogar a los supervivientes se dieron cuenta de la importancia de la operación. Además de una máquina Enigma en perfecto estado de funcionamiento se recuperaron libros de códigos y otros documentos de gran importancia. Los documentos recuperados del U110 tuvieron un efecto decisivo en la Batalla del Atlántico.
Las causas de la muerte del comandante del U110 (Julius Lemp) todavía no están del todo claras, una versión dice que tras abandonar la nave, y al ver que esta no se hundía al fallar las cargas de profundidad, regresó al uboot para comprobar lo que había fallado y que, en ese momento, resultó muerto por los disparos de un miembro del grupo de asalto. La otra versión (posiblemente la correcta) es que se cree que Lemp dándose cuenta de las consecuencias de que el U110 fuera capturado se suicidara ahogándose. Su cuerpo no fue nunca recuperado. |
