U100
Tipo VIIb
Ordenado: 15-12-37
Número de Obra: 594
Astillero: F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 22-05-39
Botado: 10-04-40
Baubelehrung: Marinelehrwerkstatt, Kiel. Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel
Comisionado: 30-05-40
Feldpost: M 01 800
Servicio
  • 03.40 - 03.41 en la 7.U-Flottille, Kiel y en St. Nazaire como Ausbildungsboot y como Frontboot.
Comandantes
  • 05.40 - 03.41: KL Joachim Schepke
Historial

6 Patrullas realizadas, 26 buques hundidos (137.819tn) y cuatro dañados.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Schepke 16/08/40 09:27 MV. Empire Merchant Británica Mercante a motor 4.864 AM4611 Torpedo
1a Schepke 25/08/40 19:12 SS. Jamaica Pioneer Británica Mercante a vapor 5.471 AM2952 Torpedo
1a Schepke 29/08/40 00:23 SS. Dalblair Británica Mercante a vapor 4.608 AM4345 Torpedo
1a Schepke 29/08/40 01:40 SS. Astra II Británica Mercante a vapor 2.393 AM2352 Torpedo
1a Schepke 29/08/40 03:38 SS. Alida Gorthon Sueca Mercante a vapor 2.373 AM2352 Torpedo
1a Schepke 29/08/40 04:27 SS. Empire Moose Británica Mercante a vapor 6.103 AM2352 Torpedo
2a Schepke 21/09/40 23:10 SS. Canonesa Británica Mercante a vapor 8.286 AL6549 Torpedo
2a Schepke 21/09/40 23:10 MV. Torinia Británica Petrolero a motor 10.364 AL6549 Torpedo
2a Schepke 21/09/40 23:13 SS. Dalcairn Británica Mercante a vapor 4.608 AL6549 Torpedo
2a Schepke 22/09/40 00:22 SS. Empire Airman Británica Mercante a vapor 6.586 AL6551 Torpedo
2a Schepke 22/09/40 00:50 SS. Scholar Británica Mercante a vapor 3.940 AL6553 Torpedo
2a Schepke 22/09/40 01:52 SS. Frederick S.Fales Británica Petrolero a vapor 10.525 AL6553 Torpedo
2a Schepke 22/09/40 02:14 SS. Simla Noruega Mercante a vapor 6.031 AL6553 Torpedo
3a Schepke 20/10/40 00:15 MV. Caprella Británica Petrolero a motor 8.230 AL0381 Torpedo
3a Schepke 20/10/40 00:16 MV. Sitala Británica Petrolero a motor 6.218 AL0381 Torpedo
3a Schepke 20/10/40 07:20 SS. Loch Lomond Británica Mercante a vapor 5.452 AM4149 Torpedo + artillería
4a Schepke 23/11/40 00:18 SS. Justitia Británica Mercante a vapor 4.562 AM4568 Torpedo
4a Schepke 23/11/40 01:01 SS. Bradfyne Británica Mercante a vapor 4.740 AM4566 Torpedo
4a Schepke 23/11/40 01:17 SS. Bruse Noruega Mercante a vapor 22.05 AM4566 Torpedo
4a Schepke 23/11/40 04:14 SS. Oortmarsum Holandesa Mercante a vapor 3.628 AM4641 Torpedo
4a Schepke 23/11/40 04:36 SS. Salonica Noruega Mercante a vapor 2.694 AM4642 Torpedo
4a Schepke 23/11/40 08:02 MV. Leise Maersk Británica Mercante a motor 3.136 AM4662 Torpedo
4a Schepke 23/11/40 21:05 SS. Bussum Holandesa Mercante a vapor 3.636 AM5523 Torpedo
5a Schepke 14/12/40 08:16 SS. Kyleglen Irlandesa Mercante a vapor 3.670 AL2977 Torpedo
5a Schepke 14/12/40 19:55 SS. Euphorbia Británica Mercante a vapor 3.380 AL0165 Torpedo
5a Schepke 18/12/40 20:20 SS. Napier Star Británica Mercante a vapor 10.116 AL1653 Torpedo


Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 9 de agosto de 1940 para operar al oeste de las Islas Británicas.
El día 16 por la mañana el U100 hundiría al MV. Empire Merchant (británico 4.864tn) al sur de Rockall. También hundiría al SS. Jamaica Pioneer (británico 5.417tn) el día 25 al este de Rockall.
El U100 localizó al convoy OA204 a última hora del día 28 de agosto al sureste de Rockall y el día 29 por la mañana hundiría a cuatro buques del convoy, el SS. Dalblair (británico 4.608tn) el SS. Astra II (británico 2.393tn) el SS. Alida Gorthon (sueco 2.373tn) y al SS. Empire Moose (británico 6.103tn), estos dos últimos eran rezagados del convoy. También el U100 dañaría al SS. Hartismere (británico 5.498tn). este buque sería hundido en el Océano Índico el 8 de julio de 1942 por el sumergible japonés I10.
El U100 llegó a Lorient el 1 de septiembre de 1940.

2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 11 de septiembre de 1940 para operar al oeste de las Islas Británicas.
Mientras realizaba funciones de uboot metereológico el U47 localizó al convoy HX72 el día 20 de septiembre al suroeste de Rockall, justo cuando la escolta oceánica se retiraba.
El U100 no llegó alcanzar al convoy hasta el día 21. En poco más de tres horas Schepke hundiría a siete buques, todos ellos al suroeste de Rockall, concretamente el SS. Canonesa (británico 8.286tn), el buque cisterna MV. Torinia (británico 10.364tn), el SS. Dalcairn (británico 4.608tn), el SS. Empire Airman (británico 5.586tn), el SS. Scholar (británico 3.940tn), el SS. Frederick S. Fales (británico 10.525tn) y al SS. Simla (noruego 6.031tn). Estos buques serían hundidos entre los días 21 y 22 de septiembre.
El U100 regresó a Lorient el 25 de septiembre de 1940.

3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 12 de octubre de 1940 para operar en el Atlántico al oeste de las Islas Británicas.
El día 17 el U48 localizó al convoy SC7 al noroeste del Canal del norte. El U46, U99, U100, U101 y U123 formaron una línea de patrulla la noche del 17 al 18 de octubre a la espera del convoy. El convoy cruzó la línea el día 18 y los ataques se sucedieron durante la noche del 18 al 19. El U100 no logró hundir a ningún buque pero daño a tres rezagados al noreste de Rockall, el SS. Shekatika (británico 5.458tn) el SS. Boekolo (holandés 2.118tn) y el SS. Blairspey (británico 4.155tn). El Shekatika había sido dañado con anterioridad por el U123 y fue finalmente torpedeado y hundido por el propio U123. El Blairspey ya había sido torpedeado por el U101 pero no se hundió. El convoy SC7 perdió en total 21 buques y otros dos fueron dañados.
El U100, que no llegó a tiempo para participar en los ataques principales al convoy SC7, divisó al convoy HX79 al suroeste de Rockall a última hora de la tarde del día 19. Tras la medianoche el U100 hundiría a dos buques cisterna, el MV. Caprella (británico 8.230tn) y al MV. Sitala (británico 6.218tn). En otro ataque realizado el día 20 de octubre por la mañana hundiría a un buque cisterna rezagado del convoy HX79, concretamente el SS. Loch Lomond (británico 5.452tn). El convoy perdió a doce buques y resultó con otro dañado.
El U100 regresó a Lorient el 23 de octubre de 1940.

4ª Patrulla
Zarpa el 7 de noviembre de 1940 de Lorient para operar al noroeste del Canal del norte.
El U100 atacó a un convoy la noche del 18 al 19 de noviembre sin resultado.
A primera hora del día 23 el U100 localizó al convoy SC11 al sureste de Rockall. Schepke lo atacó y hundió a cinco buques, el SS. Justitia (británico 4.562tn), el SS. Bradfyne (británico 4.740tn), el SS. Bruse (noruego 2.205tn), el SS. Oortmarsum (holandés 3.628tn) y al SS. Salonica (noruego 2.649tn). En un ataque realizado el día 23 por la mañana también hundiría al MV. Leise Maersk (británico 3.136tn) y el mismo por la tarde al SS. Bussum (holandés 3.636tn). En total fueron hundidos doce buques del convoy y otro fue dañado.
El U100 regresó a Lorient el 27 de noviembre de 1940.

5ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 2 de diciembre de 1940 para realizar funciones de uboot metereológico al noroeste del Canal del norte, y principalmente al sur de Rockall.
El día 14 de diciembre al suroeste de Rockall el U100 hundiría a dos buques, al SS. Kyleglen (irlandés 3.670tn) y al SS. Euphorbia (británico 3.380tn). El día 18 también hundiría al SS. Napier Star (británico 10.116tn) al sur de Reykjavik.
El U100 regresaría a Kiel el 1 de enero de 1941.

6ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 9 de marzo de 1941 para operar en el Atlántico norte.
El U110 divisó al convoy HX112 al sur de Islandia la tarde del día 15. El U100 se dirigió al convoy y la noche del 15 al 16 marzo intentó atacarlo pero fue alejado por los escoltas. Se acercó de nuevo navegando en la superficie cuando fue localizado por el destructor HMS. Vanoc (Lt-Cdr P.R.Ward). El destructor navegando a toda máquina viró y se dirigió hacia el U100.
El HMS. Vanoc embistió al U100 a la altura de la torreta, aplastándola y matando en la acción a Joachim Schepke. La proa del U100 se elevó en el aire antes de hundirse por la popa.
Fueron rescatados seis supervivientes del U100.
Murieron 38 tripulantes, incluido el comandante del U100.
La posición del hundimiento del U100 fue 61º00’N 12º00’W.