1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 12 de Agosto de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U92 se unió al grupo Vorwärts que se formó al Oeste de Irlanda sobre el día 27 de Agosto. El grupo empezó a patrullar realizando un barrido hacia el Suroeste y el día 31 el U609, que se encontraba en el extremo Norte de la línea de patrulla divisó al convoy SC97. Otros uboot se acercaron al convoy pero fueron rechazados por los escoltas. A la mañana siguiente (1 de Septiembre) apareció el primer avión de la escolta aérea, la presencia de los aviones hizo que los uboot permanecieran sumergidos la mayoría del día. La noche del 1 al 2 de Septiembre se perdió el contacto con el convoy a causa de una maniobra de evasión realizada por el mismo. El día 2 se abandonó la misión.
El día 4 de Septiembre el grupo Vorwärts en combinación con el grupo Stier, formó una nueva, y larga, línea de patrulla al Oeste de Irlanda a la espera del convoy ON127. El convoy pasó por el extremo Sur de la línea de patrulla la tarde del día 9, fue divisado por el U584. Por la noche se perdió el contacto con el convoy pero se volvió a localizar al convoy la mañana del día 10. Los ataques al convoy duraron hasta el día 14 de Septiembre. La aviación basada en Newfounland empezó a proteger al convoy el día 13 y esto combinado con la mala visibilidad anuló la operación. A primera hora del día 11 el U92 atacó a un Vapor, el ataque falló a causa de un torpedo defectuosos (dud). Siete buques del convoy fueron hundidos en la operación, fue la primera vez en que todos los uboot participantes en un ataque a un convoy dispararon al menos un torpedo cada uno.
El U92 fue reabastecido el día 19 por el U461 al Noroeste de las Islas Azores para iniciar el regreso a la base.
El U92 llegó a su nueva base de Brest el 25 de Septiembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Brest el 24 de Octubre de 1942 con rumbo al Atlántico Norte.
El U92 junto a otros uboot que empezaban su patrulla, se unió al grupo Natter al Oeste de Irlanda el 3 de Noviembre de 1942. Los uboot se dirigieron haceia el Sur formando una línea de patrulla el día 5 de Noviembre. El U92 divisó al convoy ON143 el día 4 pero al no poder ayudarle ninguno del resto de uboot de la línea de patrulla el contacto se perdió. La búsqueda se reanudó el día 6 con la participación de varios uboot más, el convoy no se volvió a divisar y la operación terminó. Dos buques rezagados de este convoy fueron hundidos la tarde del día 7 por el U566 y el U613.
El día 8 de Noviembre a los uboot del grupo Natter que tuvieran suficiente combustible se les ordenó dirigirse a toda máquina hacia Gibraltar ya que los aliados estaban desembarcando en la costa Norte Africana.
El U92 operó al Oeste de Gibraltar con el grupo Westfall, este grupo no obtuvo muchos resultados debido al gran peligro que corrían a causa de los aviones con base en Gibraltar, el U92 hundiría al SS.Clan MacTaggart (británico 7.662tn) a primera hora del día 16 de noviembre al Oeste de Gibraltar.
El día 26 se decidió que los uboot del grupo Westwall debían dirigirse al Oeste de las Azores para intentar atacar a los convoys UGS antes de que entraran en la zona de protección aérea.
El día 28 el U92 fue reabastecido por el U118 al Sureste de las Azores, el grupo se dirigió hacia el Oeste y el día 6 de Diciembre cruzaron la longitud 40ºW. Tras seis días sin divisar a ningún convoy el grupo Westwall se dirigió de nuevo al Este, hacia España y Portugal. El grupo se dispersó el día 16 y patrullaron al Oeste de Portugal hasta el día 23, al no encontrarse convoys volvieron a la base.
El U92 llegó a Brest el 28 de Diciembre de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 6 de Febrero de 1943 hacia el Oeste de Irlanda.
El día 19 el U92, U91, U600 y U604 formaron una línea de patrulla (Knappen) en la posible ruta de los convoys ON.
El convoy ON166 fue divisado pro el U604 el día 20. A última hora de la tarde del día 21 de Febrero al Norte de las Azores el U92 torpedearía al SS.Empire Trader (británico 9.990tn). El dañado buque escoltado por la Corbeta HMCS.Dauphin se dirigió a las Azores, no obstante por la noche el buque fue hundido por la Corbeta siguiendo órdenes del Almirantazgo. A primera hora del día 22 el U92 lanzó dos torpedos contra el buque ballenero MV N.T.Nielsen Alonso (noruego 9.348tn) que recibió un tercer impacto del U753. El abandonado buque permaneció a flote y fue hundido por el destructor polaco Burza. En la mañana del día 24 el U92 lanzó un torpedo contra el convoy y posiblemente dañando a un buque mercante. La operación finalizó el Sureste de Newfounland el día 25 de Febrero a causa de la mala visibilidad.
El U92 regresó a Brest posiblemente el 5 de Marzo de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 12 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U92 se unió al grupo Specht, formado el día 20 de Abril al Norte de las Azores. El grupo puso rumbo Oeste y el día 23 el U92 estaba en una línea de patrulla Norte-Sur al Este de Newfounland a la espera del convoy SC127. Tras pasar el convoy por el Norte de la línea de patrulla in detectado, los uboot del grupo Specht se dirigieron hacia el Norte y el día 27 habían formado una nueva línea de patrulla al Sur de Groenlandia en la ruta del convoy ONS4 pero el convoy pasó demasiado al Sur.
El día 29 de Abril el Grupo Amsel se unió al grupo Specht y se dirigieron al Sur. A partir del 1 de Mayo de 1943 formaron un arco de patrulla al Este de Newfounland a la espera del convoy SC128, a la caza del convoy también se unieron 13 uboot del grupo Stars que estaban patrullando en Cape Farewell. La noche del 1 al 2 de Mayo se formó una Galerna y se perdió el contacto. Al no mejorar el tiempo los uboot del grupo Specht y Star formaron una nueva línea de patrulla (Fink) en la posible ruta Noroeste del convoy SC128. El convoy pasó por el Oeste y los uboot del grupo Fink estaban tomando nuevas posiciones de patrulla cuando la tarde del día 4 de Junio el U628 divisó al convoy ONS5 cruzando por el centro de la línea de patrulla.
Once de los veinticinco uboote del grupo Fink divisaron al convoy y los ataques empezaron. El convoy se separó en varios pequeños grupos cada uno de ellos con su propia escolta. Se esperaba una mejora del tiempo el día 5 pero por la tarde una espesa niebla hizo que se perdiera el contacto con el convoy. A primera hora del día 6 el convoy ONS5 fue localizado de nuevo pero se perdió el contacto rápidamente. Durante las horas de niebla veinticinco uboote fueron atacados por los escoltas.
Cuando la operación finalizó al Este de Newfounland el día 6 de Mayo, 12 buques habían sido hundidos y se habían perdido 6 uboot. El grupo Fink se separó y los uboot formaron seis pequeños grupos. El U92, U264 y el U707 formaron el grupo Nahe el día 12. Tras unos días los grupos de uboot se volvieron a combinar formando “las manadas” Donau-1 y Donau-2 al Sureste de Cape Farewell, el U92 estaba en el grupo Donau-2.
Los dos grupos se dirigieron al Suroeste a la búsqueda del convoy SC130 que había sido localizado por el U304 la noche del 18 al 19 de Mayo. La continua protección aérea mantenía a los uboot lejos del convoy y la operación terminó el día 20. Los uboot U258, U381 y U954 fueron hundidos.
El día 21 los uboot del grupo Donau se dirigieron al suroeste para acosar al convoy HX239, el convoy no se encontró nunca y la búsqueda finalizó el día 23. Entonces el U92 se dirigió a una zona situada al Suroeste de las Azores y a partir del 1 de Junio de 1943 formó parte del grupo Trutz a la espera del convoy UGS9 y GUS7a. Los convoys fueron desviados y pasaron al Sur de la línea de patrulla. El día 14 el U92 fue reabastecido por el U460 y por el U578 para iniciar el regreso a la base. Regresó por Punta Delgada (Azores)
El U92 llegó a Brest el 26 de Junio de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de Brest el 16 de Septiembre de 1943 y regresa a Brest el 17 de Septiembre de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de Brest el 25 de Septiembre de 1943 y regresa a Brest el 7 de Octubre de 1943.
7ª Patrulla
Zarpa de Brest el 21 de Noviembre de 1943.
El U92 era uno de los uboot que debían tomar posiciones y permanecer sumergidos al Oeste de las Islas Británicas. El día 29 un tripulante se perdió al caerse por la borda. Los uboot se agruparon al Oeste del Canal del Norte formando el grupo Coronel. A principio de Diciembre el grupo buscó al convoy ONS24 sin resultado alguno debido a que el reconocimiento aéreo no lo localizó. El convoy pasó al Norte de la posición del grupo.
A mediados de Diciembre el grupo Coronel se dividió en dos subgrupos, Coronel-1 y Coronel-3, a la espera del convoy ON214 permaneció el grupo Coronel-1. De nuevo el reconocimiento aéreo no lo localizó al convoy y pasó muy a Sur de la posición del grupo. A partir del día 19 de Diciembre el grupo se redujo a seis uboot, U92, U421, U544, U625, U653 y U672 y continuaron buscando convoys al Oeste de las Islas Británicas bajo el nombre de grupo Föhr.
El convoy HX270 pasó al Sur del grupo entre los días 20 y 22 de Diciembre. El grupo Föhr se unió al grupo Amrum y Sylt y junto a los uboot U744 y U390 formaron seis pequeños subgrupos denominados Rügen-1,2,3,4,5 y 6, el U92 estaba en el grupo Rügen 5. Estos pequeños grupos estaban en constante movimiento, cambiando posiciones y esquemas de patrulla, para evitar que los aliados determinaran su zona real de patrulla.
Cuando a finales de Diciembre se divisaron a tres convoys, los grupos eran demasiado pequeños para montar un ataque. A partir del día 7 de Enero de 1944 los grupos se disolvieron y sus miembros operaron en solitario.
El U92 regresó a Brest el 18 de Enero de 1944.
8ª Patrulla
Zarpa de Brest el 5 de Marzo de 1944 para operar al Oeste de las Islas Británicas.
El U92 formó parte del grupo Preussen, este grupo se separó el día 22 de Marzo y sus uboot operaron en solitario entre las Islas Británicas y la longitud 40ºW.
Desde principios de Abril de 1944 el U92 operó como uboot metereológico.
El U92 regresó a Brest el 10 de Mayo de 1944.
9ª Patrulla
Zarpa de Brest el 8 de Julio de 1944 y regresa a Brest el 10 de Julio de 1944.
10ª Patrulla
Equipado con el sistema Schnorkelm el U92 zarpa de Brest el 17 de Agosto de 1944 para operar en el Canal de la Mancha. El día 27 de Agosto el U92 lanzaría un torpedo acústico (Gnat) que alcanzaría la lancha de desembarco norte-americana LST-327 que quedaría destruida.
Ese mismo día se ordenó al U92, U275 y U989 dirigirse a las bases de Noruega.
El U92 llegó a Trondheim el 29 de Septiembre de 1944.
Tras una largo Servicio el U92 fue decomisionado el Trondheim el 12 de Octubre de 1944, siendo desguazado en 1945. |
