1a Patrulla
Zarpa de Kiel el 7 de Diciembre de 1941 con rumbo a su nueva base en Francia.
El U86 pasó por el Oeste de las Islas Británicas e Irlanda.
El U86 llegó a Brest el 22 de Diciembre de 1941.
2a Patrulla
Zarpa de Brest el 27 de Diciembre de 1941 con rumbo al Newfounland Bank.
El 16 de Enero de 1942 por la tarde el U86 torpedeó y dañó al buque cisterna SS.Toorak (británico 8.627tn) que formaba parte del disperso convoy ON52, el ataque se produjo al Noreste de St.John´s.
A primera hora del día 18 de Enero, en la misma zona el U86 hundiría al SS.Dimitrios G.Thermiotis (griego 4.271tn) un buque rezagado del convoy SC63.
El U86 estuvo patrullando al Este de Nueva Escocia, desde Cape Race hasta Cape Sable. El día 31 el U82 divisó al convoy AN2 al Sureste de la isla de Sable, el convoy estaba formado por dos transportes de tropas escoltados por dos destructores. El U82 hundió a uno de los transportes y pidió ayuda al U86, U566 y U 575 que se encontraban cerca.
Cuando la mañana del día 3 de Febrero el U86 llegó a la zona, lanzó tres torpedos contra uno de los transportes de tropas, se oyeron dos detonaciones pero no hubo ningún impacto.
De regreso a su base, cruzando el Golfo de Vizcaya, el día 14 de Febrero el U86 rescató a un piloto de un avión alemán abatido.
El U86 llegaría a Brest el 15 de Febrero de 1942.
3a Patrulla
Zarpa el 25 de Marzo de 1942 de Brest para tomar parte de la operación Paukenschlag en la costa Este americana, formando parte de la quinta oleada de uboot.
El U86 patrulló primero a unas 300 millas al Este de Hatteras, más tarde cerca de Cabo Hatteras y finalmente en dirección Sur. Ningún ataque tuvo éxito y regresó a la base.
El U86 llegó a Brest el 26 de Mayo de 1942.
4a Patrulla
Zarpa de Brest el 2 de Julio de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U86 se unió al grupo Wolf a unas 600 al Oeste del Canal del Norte. El grupo patrulló la zona de Newfounland Bank y luego se dirigieron al Sur, el día 13 se divisó a un convoy en el extremo norte de la línea de patrulla, se creyó que el convoy llevaba rumbo este. Algunos de los uboot situados más al Norte pusieron rumbo Sur para intentar atrapar al convoy, tras varias horas se supo que el convoy llevaba rumbo Oeste y que se encontraba ya demasiado lejos para atraparlo.
El día 19 el grupo wolf se puso rumbo Suroeste. El día 22 cuando los uboot se dirigían a una zona de reabastecimiento fueron avisados de la presencia de un nuevo convoy. Se formó una nueva línea de patrulla, el convoy fue avistadoel día 23 (se trataba del ON113, originalmente divisado el día13). En los sucesivos ataques, a causa de la mala visibilidad y de la fuerte escolta sólo se hundieron dos buques y se perdió a un Uboot, el U90.
El contacto con el convoy se perdió el día 26 la búsquedad posterior no dio resultados y la operación se canceló al día siguiente. Los uboot del grupo Wolf se dirigieron al Sur para ser reabastecidos por el U461 los día 29 y 30 de Julio al Oeste de las Azores.
El grupo Wolf no siguió unido y el U86 se dirigió al Oeste. A causa de unos desperfectos el U86 no se acercó demasiado a la costa Norteamericana y permanecio a unas 400 millas de la misma. El 6 de Agosto de 1942 el U86 hundiría a un barco pesquero, eñ Wawaloam (americano 342tn) a cañonazos al Sureste de la isla de Sable.
El U86 permaneció en la zona de Newfounland y de Nueva Escocia hasta finales de Agosto.
El U86 llegó a Brest el 18 de Septiembre de 1942.
Justo al llegar fue atacado y dañado por un avión del Escuadron 52.
5a Patrulla
Zarpa de Brest el 31 de Octubre de 1942, de camino hacia su zona de patrulla en el Atlántico se le ordena desviarse hacia el Oeste de Gibraltar debido a los desembarcos aliados en el Norte de África (operación Torch).
El U86 formó parte del grupo Westwall el cual no obtuvo muchos resultados positivos y que estaba en constante peligro por la cercanía de las patrullas aéreas basadas en Gibraltar.
El 26 de Noviembre de 1942 se decidió que el grupo Westwall se dirigiera al Oeste de las Azores para atacar a los convoys GS antes de que entraran en la zona de cobertura aérea aliada. Cinco uboote del grupo (U86, U92, U519, U564 y U653) fueron reabastecidos el día 28 por el U118 al Sureste de las Azores.Volvieron a reunirse con el resto del grupo Westwall el día 3 de Diciembre al Oeste de las Azores.
El grupo siguió patrullando más alla del paralelo 40º Oeste (al que llegaron el día 6). Cuatro buques, uno de ellos un transporte de tropas, fueron hundidos en la noche del 6 al 7 de Diciembre de 1942. No se localizaron más convoys y luego se supo que navegaban mucho más al Sur, demasiado lejos para alcanzarlos debido al poco fuel restante. El grupo Westwall empezó a dirigirse hacia el Este el día 12 de Diciembre. El día 16 el grupo se separó al Norte de las Azores, algunos uboot tomaron posiciones al OEste de Portugal a partir del día 19. Durante la siguiente semana no se localizó a ningún convoy y los uboot regresaron a sus bases.
El U86 llegaría a Brest el 7 de Enero de 1943.
6a Patrulla
Zarpa de Brest el 24 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico.
El U86 formó parte del grupo Neuland, que se creó el 6 de Marzo de 1943 al Oeste de Irlanda. El día 7 la parte situada más al Sur de la línea de patrulla (incluido el U86) se dirigieron hacia el Oeste. El día 8 se localizó al convoy HX228 a unas 300 millas más al Oeste. La linea de patrulla se dirigió hacia el Norte el día 9 por si el convoy cambiaba de rumbo. Fue divisado el día 10 por el U336 (el uboot situado más al Sur). Algunos de los uboot del grupo Neuland (incluido el U86) acosaron al convoy la noche del 10 al 11 de Marzo. El U86 hundiría ese mismo día al SS.Brant County (noruego 5.001tn) en la zona central del Atlántico.
El convoy HX228 perdió cuatro buques y a un Destructor de la escolta, otros dos buques resultaron dañados. Al terminarse la operación el día 13, al Oeste de Irlanda, los uboot situados más al Sur formaron una nueva línea de patrulla denominada Dränger. Este grupo formó parte de la mayor operación realizada contra un convoy durante la Segunda Guerra Mundial, el ataque a los convoys HX229 y SC122 que tuvo lugar del 16 al 19 de Marzo, en ella fueron hundidos 21 buques. El U86 no participó en ningún ataque.
Cuando la operación termino, los uboot del grupo Dränger se dirigieron al Oeste, y a partir del día 25 formaron una nueva línea de patrulla, denominada Seewolf, al Sureste de Cape Farewell., El grupo se dirigió el día 26 hacia el Norte en búsqueda del convoy HX230, pero a causa de una tormenta que luego se convertiría en huracan la abortó el día 30.
Los uboot del grupo Seewolf se dirigieron a una zona de reabastecimiento en el Noratlántico Central al Norte de las Azores. El U86 fue reabastecido por el U463 el 7 de Abril de 1943.
El U86 regresó a Brest el 16 de Abril de 1943.
7a Patrulla
Zarpa el 8 de Julio de 1943 de Brest para operar en el Atlántico Central entre las Islas Canarias y Freetown.
El U86 estuvo patrullando al Sur de Liberia las dos primeras semanas de Agosto sin resultado.
El U86 regresó a Brest el 11 de Septiembre de 1943.
8a Patrulla
Zarpa de Brest el 30 de Octubre de 1943 y regresa el 1 de Noviembre de 1943.
9a Patrulla
Zarpa el 8 de Julio de 1943 de Brest para operar al Oeste de Portugal y de España.
El U86 se unió al grupo Schill 2 el día 17 de Julio a la espera de la llegada del convoy combinado MKS 30/SL139. El día 18 el grupo se dirigió al Norte y formo una línea de patrulla Este-Oeste al Este de las Azores, se esperaba que el convoy cruzara por ese punto el día 19 de Julio, a causa de la fuerte escolta los ataques nocturnos no fueron posibles y los uboot debieron de permanecer sumergidos. Al amanecer la llegada de la escolta aérea hizo más dificil la situación, los uboot siguieron sumergidos y no se produjeron ataques.
A partir del día 22 los uboot de los grupos Schill 1, 2 y 3, que aún no habían regresado a sus bases fromaron un nuevo grupo (Weddigen) al Oeste de España para operar contra los convoys KMS 30/OG95. El convoy cruzó la línea la noche del 22 al 23 de Julio sin ser detectado.
El día 27 el convoy combinado MKS31/SL 140 fue localizado por un avión de reconocimiento aéreo. Los uboot del grupo Weddigen se dirijieron al Sureste para interceptarlos pero fueron atacados por los aviones escolta. La operación se avortó el día 28.
El día 29 de Julio por la mañana el U86 fue hundido al Este de las Azores por tres aviones Avenger del escuadron VC-19 del portaviones USS.Bogue (Lt.Bradshaw, Ens R.McAuslan y Lt.E.Gaylord).
No hubo supervivientes, 50 muertos.
La posición del hundimiento fue39º33’N 19º01’W |
