1a Patrulla
Zarpa de Kiel el 26 de Julio de 1941 hacia el Atlántico.
En el trayecto a su área de operaciones el U83, junto a otros uboot, son dirigidos hacia el convoy SL81. Los intentos por acercarse al convoy a partir del día 3 de Agosto son abortados por la escolta del convoy. Durante la noche del 4 al 5 de Agosto cinco buques del convoy fueron hundidos por el U74, U75 y U372. Al amanecer del día 5 los uboot fueron alejados por los escoltas y la cobertura aérea. La operación finalizó.
Los días 6 y 7 de Agosto los mismos uboot fallaron en su ataque contra el convoy HG68 y del día 8 al 10 de Agosto buscaron sin resultado a otro convoy. Tras esto el U75, U83, U106, U204 y U559 se reagruparon al Oeste del Canal del Norte.
El día 17 se dirigieron hacia el convoy OG71 que había sido divisado por un avión Kondor del 1/KG 40. El contacto lo realizó por la tarde el U201, los ataques duraron seis días, fueron hundidos ocho buques y dos escoltas del convoy. El U83 no llegaría a contactar con el convoy.
A partir del día 1 de Septiembre el U83 formó parte del grupo Bosemüller patrullando entre el Oeste y el Suroeste de Irlanda. El día 1 de septiembre el U73 (de regreso a la base) divisó al convoy SL84, el grupo Bosemüller se dirigió a su encuentro pero no logró divisarlo. Mientras buscaban al convoy SL84 el U83 y el U557 divisaron el día 2 a los barcos del convoy OG73. Los uboot de los grupos Bosemüller y Kurfürst se unieron para atacarlo, pero no lo encontraron.
El grupo tampoco encontró a un convoy localizado el día 3 por el U98.
El U83 llegaría a su nueva base de Brest el 9 de Septiembre de 1941.
2a Patrulla
Zarpa de Brest el 28 de Septiembre de 1941 para patrullar una zona entre el Oeste y el Suroeste de Irlanda.
El 4 de Octubre el U83 y otros uboote fueron desviados hacia el convoy OG75 que había sido divisado por un avión alemán al Oeste del Canal del Norte el día 2.
Los uboot no pudieron acercarse al convoy y el contacto se perdió el día 8. Durante el día 8 el U83 intentó de nuevo establecer contacto con el convoy pero no fue posible a causa del mal tiempo. El día 10 un avión Kondor localizó de nuevo al convoy pero los uboot ya estaban demasiado lejos para alcanzarlos.
El U83 detuvó a un buque portugués el día 12 de Octubre (SS.Corte Real de 2.044tn) a 80 millas al Oeste de Lisboa, tras inspeccionar el barco y descubrir que transportaba contrabando, el Corte Real fue hundido, por esas fechas se cree que el U83 hundió a una grua flotante.
A partir del día 17 de Octubre el U83 formó parte del grupo Breslau esperando, junto al U71 y el U204, cerca de Cabo Spartel al convoy HG75 que venía de Gibraltar. El día 21 el U83 encontró a un grupo de Ataque británico al Oeste de Gibraltar. El U83 lanzó cuatro torpedos a dos portaviones, el HMS.Eagle y al HMS.Furious, sólo se escuchó una detonación. El convoy HG75 zarpó la tarde del día 22 y fue localizado por el U71 a la medianoche del día 23 de Octubre. Se realizaron varios ataques a primera hora del día 24 pero se perdió el contacto, se contactó de nuevo con el convoy por la tarde pero fueron rechazados.
A primera hora del día 26 el U83 atacó al SS.Ariguani (británico 6.746tn), tras ser torpedeado la tripulación abandonó el buque, al no hundirse fue abordado de nuevo y más tarde remolcado a Gibraltar.
El U83 llegó a Brest el 31 de Octubre de 1941.
3a Patrulla
Zarpa de Brest el 11 de Diciembre de 1941 con rumbo al Mediterráneo.
El U83 cruzó el estrecho de Gibraltar la noche del 17 al 18 de Diciembre y se dirigió hacia el Este para patrullar cerca de Egipto y Cyrenaica (Libia).
El U83 llegó a la base de Messina el 23 de Diciembre de 1941.
4a Patrulla
Zarpa de Messina el 25 de Diciembre de 1941 y llega a Salamis el 30 de Diciembre de 1941.
5a Patrulla
Zarpa de Salamis el 12 de Febrero de 1941 para operar contra los buques de abastecimiento británicos en Tobruk.
A última hora de la tarde del día 14 de Febrero en la costa egipcia, cerca de Matruh, el U83 informa de un posible impacto de torpedo en un vapor y en una corbeta. Cerca de la costa de Sidi Barrani a primera hora del día 22 asegura haber torpedeado a otro vapor y a un destructor. No hubo confirmación de ninguno de estos ataques.
El U83 regresó a Salamis el 24 de Febrero de 1942.
6a Patrulla
Zarpa de Salamis el 10 de Marzo de 1942 con rumbo al Mediterráneo Este.
El día 17 el U83 torpedea y daña al MV.Crista (británico 2.590tn) al Norte de Bardia.
El U83 regresa a Salamis el 21 de Marzo de 1942.
7a Patrulla
Zarpa de Salamis el 24 de Marzo de 1943 y llega a La Spezia el día 28 de Marzo de 1942.
8a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 5 de Abril de 1942.
El día 15 de Mayo el U83 ataca a un vapor cerca de Sollum, el torpedo falló y podría haber impactado en un buque escolta.
El día 28 el U83 tenía que haber participado en una operación combinada italo/alemana que consistía en una ambiciosa operación a realizar en el Golfo de Bomba (en Cyrenaica), al final no pudo participar en la operación a causa de problemas técnicos.
El U83 regresó a Salamis el 30 de Mayo de 1942.
9a Patrulla
Zarpa de Salamis el 4 de Junio de 1942.
El U83 patrulló la costa de Palestina, a primera hora del día 8 de Junio hundiría al velero palestino Esther cerca de Sidon, en la mañana del mismo día hundiría también al velero Said (egipcio 231tn) al Suroeste de Jaffa, ambos a cañonazos. El día 9 de Junio hunde al velero Typhoon (palestino 175tn) a cañonazos al Suroeste de Sidon y el día 13 hunde a la patrullera Farouk al Oeste de Tripoli.
El U83 regresó a La Spezia el 20 de Junio de 1942.
10a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 6 de Agosto de 1942 para operar en el Mediterráneo Este.
El día 17 el U83 hunde al SS.Princess Marguerite (británico 5.875tn) al Oeste de Tel Aviv.
El U83 llegó a Messina el 20 de Agosto de 1942
11a Patrulla
Zarpa el 31 de Agosto de 1942 de Messina y llega a La Spezia el 4 de Septiembre de 1942.
12a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 21 de Noviembre de 1942, regresa el 17 de Diciembre de 1942.
13a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 12 de Enero de 1943 hacia el Mediterráneo Oeste para operar contra los convoys aliados de Gibraltar.
El día 18 el U83 atacó a un convoy al Norte de Oran e informó de un impacto. Atacó a otro convoy al Norte de Oran el día 21 de Enero, reporta haber hundido dos buques y dañado otro, estos datos nunca fueron corroborados. El día 20 el U83 fue atacado por un avión sin identificar, no sufrio daños. El U83 informó haber dañado a un mercante cerca de Algiers el día 27, pero de nuevo no fue nunca confirmado.
El U83 regresó a La Spezia el 31 de Enero de 1943.
14a Patrulla
Zarpa el 1 de Marzo de 1943 de La Spezia hacia el Mediterráneo Oeste.
El día 4 de Marzo el U83 fue localizado en la superficie por un avión Hudson del Escuadron 500 (P/O W.H.E. Slade) al Noroeste de Ténès, Algeria.
El U83 fue atacado y hundido mediante cargas de profundidad, no hubo supervivientes, 50 muertos.
La posición del hundimiento del U83 fue 37º10’N 00º50’E. |
