U69 | |||||||||||||||||
Tipo VIIc | |||||||||||||||||
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Destinos | |||||||||||||||||
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Comandantes |
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Historial | |||||||||||||||||
11 Patrullas, 17 buques hundidos (72.945 tn) + uno dañado |
Patrulla |
Comandante |
Fecha |
Hora |
Buque |
Nacionalidad |
Tipo |
Tonelaje |
Posición |
Método |
1a | Metzler | 17/02/41 | 21:19 | MV.Siamese Prince | Británica | Mercante a motor | 8.456 | AM1435 | Torpedo |
1a | Metzler | 19/02/41 | 08:18 | SS.Empire Blanda | Británica | Mercante a vapor | 5.693 | AL3124 | Torpedo |
1a | Metzler | 23/02/41 | 23:39 | SS.Svein Jarl | Noruega | Mercante a vapor | 1.908 | AL2362 | Torpedo |
2a | Metzler | 30/03/41 | 07:34 | SS. Coultarn | Británica | Mercante a vapor | 3.759 | AK3151 | Torpedo |
3a | Metzler | 21/05/41 | 10:05 | SS.Robin Moor | Americana | Mercante a vapor | 4.999 | ES4670 | Torpedo + Artillería |
3a | Metzler | 21/05/41 | 23:41 | SS.Tewkesbury | Británica | Mercante a vapor | 4.601 | ES5550 | Torpedo + Artillería |
3a | Metzler | 04/06/41 | Robert Hughes | Británica | Barcaza | 2.879 | EV6566 | Mina | |
3a | Metzler | 31/05/41 | 00:25 | MV.Sangara | Británica | Mercante a vapor | 5.445 | EV5760 | Torpedo |
3a | Metzler | 27/06/41 | 01:49 | SS.Empire Ability | Británica | Mercante a vapor | 7.603 | DT3898 | Torpedo |
3a | Metzler | 27/06/41 | 02:37 | SS.River Lugar | Británica | Mercante a vapor | 5.423 | DT3898 | Torpedo |
3a | Metzler | 04/07/41 | 04:36 | SS.Robert L.Holt | Británica | Mercante a vapor | 2.198 | DH5544 | Artillería |
9a | Gräf | 01/05/42 | 17:28 | James E.Newsom | Americana | Velero | 671 | CB9468 | Artillería |
9a | Gräf | 12/05/42 | 09:03 | MV.Lise | Noruega | Petrolero a motor | 6.826 | ED4726 | Torpedo |
9a | Gräf | 13/05/42 | 04:08 | SS.Norlantic | Americana | Mercante a vapor | 2.606 | ED7325 | Torpedo |
9a | Gräf | 21/05/42 | 07:53 | SS.Torondoc | Canadiense | Mercante a vapor | 1.927 | ED6871 | Torpedo |
10a | Gräf | 09/10/42 | 06:09 | SS.Carolus | Canadiense | Mercante a vapor | 2.375 | BA3845 | Torpedo |
10a | Gräf | 14/10/42 | 08:21 | SS.Caribou | Británica | Mercante a vapor | 2.222 | BB5198 | Torpedo |
Patrullas |
1a Patrulla Zarpa de Kiel el 10 de Febrero de 1941, cruza el Mar del Norte y al Sur de las Shetlands entra en el Atlántico. El día 17 de Febrero hunde al MV.Siamese Prince (británico 8.456tn) al Suroeste de las Islas Faroes, el día 19 de Febrero hunde al SS.Empire Blanda (británico 5.693tn), un mercante rezagado del convoy HX107, al Sur de Islandia. El día 19 de Febrero un avión de reconocimiento alemán divisó al convoy OB287 al Noroeste de Cape Wrath. Al U69 y a otros uboot que se encontraban al Sur de Islandia se les ordena poner rumbo Sur con la intención de formar una línea de patrulla por delante del convoy. La inexacta información dada por el avión fustro la operación que se anuló el día 21 de Febrero. Ese mismo día el U69 fue atacado dos veces por un avión Sunderland que le lanzó cargas de profundidad. La aviación alemana informó el día 23 de Febrero de la presencia de otro convoy, el OB288. Este convoy si que pudo ser interceptado al Sur de Islandia. A última horar del mismo día el U69 hundiría a un rezagado del convoy, el SS.Svein Jarl (noruego 1.908tn) al Sur de Islandia. Ocho buques del convoy fueron hundidos por cuatro uboot y un sumergible italiano. Tras hundir al Sven Jarl el U69 fue atacado durante horas por un destructor de las escolta del convoy, el U69 logró escapar sin daños. El U69 llegaría a su nueva base en Lorient el 1 de Marzo de 1941. |
2a Patrulla Zarpa el 18 de Marzo de 1941 de Lorient para operar en el Atlántico al Sur de Islandia. Al llegar a su zona de patrulla y al no haber convoyes en la misma, al U69 y a los otros uboot de la zona se les ordena el día 26 de Mayo dirigirse más hacia el Oeste. En el trayecto el U69 divisó al convoy OB302 el día 29 de Mayo y lo siguió. Hundiría al SS. Coultarn (británico 3.759tn) la mañana del día 30 al Este de Cabo Farewell, el U69 fue atacado por varios escoltas pero logró escapar sin desperfectos de importancia. Una nueva línea de patrulla se formaría el 2 de Abril de 1941 para interceptar al convoy SC26. A primera hora del día 3 de Abril el U69 contactó con el convoy en la parte central del Atlántico Norte, al Sureste de Cabo Farewell. Fue una operación exitosa, con once buques hundidos entre seis uboot, ninguno fue hundido por el U69. El U69 regresó a Lorient el 11 de Abril de 1941. |
3a Patrulla Zarpa de Lorient el 5 de Mayo de 1941 hacia el Atlántico Central para operar en la costa Oeste africana y colocar minas. El día 19 de Mayo el U69 es reabastecido por el mercante alemán Egerland cerca de las Islas Canarias. De camino a su área de operaciones, el día 21, divisó al SS.Robin Moor (americano 4.999tn) al Noreste de las Rocas de St.Paul. En esa época los buques americanos eran neutrales. Tras detenerlo y examinar los papeles, se descubrió que la carga eran armas y piezas de avión con destino a Ciudad del Cabo. Metzler (comandante del U69) ordenó a la tripulación del mercante que abandonara el buque que seguidamente fue hundido con un torpedo y a cañonazos. El U69 remolcó a los botes salvavidas hasta estar a una distancia prudencial de la Costa Africana. El SS.Robin Moor fue el primer buque americano en ser hundido por un uboot en la Segunda Guerra Mundial. A última hora de la tarde del día 21 al Noreste de The Rocks el U69 hundiría al SS.Tewkesbury (británico 4.601tn). En la noche del día 25 al 26 de Mayo el U69 fondeó siete minas cerca de Lagos y a la noche siguiente fondeó otras siete cerca de Takoradi. La draga Robert Hughes (británico 2.879tn) resultó hundida por una de estas minas a la entrada del puerto de Lagos el 4 de Junio de 1941. El 31 de Mayo de 1941 el U69 hundiría al MV.Sangara (británico 5.445tn) en el puerto de Accra. Este buque fue reflotado, reparado y puesto de nuevo en servicio. A primeros de Junio el U69 puso rumbo hacia al Norte para reabastecerse del mercante alemán Lothringen el día 19 de Junio pero el Lothringen fue hundido el día 15 por el crucero HMS.Dunedin. El U69 fue al encuentro del Egerland (del que ya se había reabastecido el día 19 de Mayo) pero también había sido hundido el pasado día 5 de Junio. Con muy poco combustible el U69 siguió hacia el Norte, rumbo a las Islas Canarias. A primera hora del día 27 a 300 millas al Sur de las Canarias divisó al convoy SL76. El U69 hundiría a dos buques, al SS.River Lugar (británico 5.423tn) y al SS.Empire Ability (británico 7.603tn). Probablemente el U69 alcanzara a otro buque del convoy. En la noche del 28 al 29 de Junio el U69 entró en el puerto de Las Palmas para ser reabastecido por el mercante alemán Charlotte Schlieman (que estaba internado allí) Otras fuentes indican que fueron reabastecidos por "Corrientes". El U69 continuó hacia el Norte y el día 4 de Julio de 1941 hundiría al SS.Robert L.Holt (británico 2.918tn) al Noroeste de las Canarias. El U69 llegó a St.Nazaire el 8 de Julio de 1941. |
4a Patrulla Zarpa de St.Nazaire el 21 de Agosto de 1942 para operar en el Atlántico. El día 24 el comandante Metzler enfermó y tomó el mando el 1WO (OL. Auffermann). El U69 regresó a St.Nazaire el 27 de Agosto de 1941. |
5a Patrulla 6a Patrulla 7a Patrulla 8a Patrulla 9a Patrulla 10a Patrulla 11a Patrulla No hubo supervivientes, 48 muertos. Para más información sobre el U69 visitad: http://www.u-69.net |