U67
Tipo IXc
Ordenado:
07-08-39
Número de Obra:
986
Astillero:
Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada:
05-04-40
Botado:
30-10-40
Baubelehrung:
Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen
Comisionado:
22-01-40
Feldpost:
M 26 049
Destinos
  • 01.41 - 07.43 en la 2.U-Flottille, Wilhelmshaven y en Lorient como Ausbildungsboot y como Frontboot.
Comandantes
  • 01.41 - 06.41: KL Heinrich Bleichrodt
  • 06.41 - 07.41: OL Günther Pfeffer
  • 07.41 - 07.43: OL Günter Müller-Stöckheim
Historial

8 Patrullas, 13 buques hundidos (72.138tn) y 5 dañados.

El U67 fue uno de los primeros uboot en ser equipado con el recubrimiento de goma experimental antisonar "Alberich". En el primer trayecto, a su nueva base en Francia en Agosto de 1941, el U67 perdió el 60% del recubrimiento.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Müller-Stöckheim 24/09/41 00:28 SS.St Claire II Británica Mercante a vapor 3.753 DG6695 Torpedo
5a Müller-Stöckheim 21/02/42 15:32 MV.Kongsgaard Noruega Petrolero a motor 9.467 EC9379 Torpedo
5a Müller-Stöckheim 14/03/42 02:00 MV.Penelope Panameña Petrolero a motor 8.436 EC5345 Torpedo
6a Müller-Stöckheim 16/06/42 04:01 SS.Managua Holandesa Mercante a vapor 2.220 DM5163 Torpedo
6a Müller-Stöckheim 23/06/42 06:11 SS.Rawleigh Warner Americana Petrolero a vapor 3.664 DA9349 Torpedo
6a Müller-Stöckheim 29/06/42 07:50 SS.Empire Mica Británica Petrolero a vapor 8.032 DB4987 Torpedo
6a Müller-Stöckheim 06/07/42 MV.Bayard Noruega Mercante a motor 2.160 DA9326 Torpedo
6a Müller-Stöckheim 10/07/42 06:19 SS.Benjamin Brewster Americana Petrolero a vapor 5.950 DA9252 Torpedo
6a Müller-Stöckheim 13/07/42 07:35 SS. R.W Gallagher Americana Petrolero a vapor 7.989 DA9198 Torpedo
7a Müller-Stöckheim 25/10/42 15:19 MV.Primero Noruega Mercante a motor 4.414 EE6847 Torpedo
7a Müller-Stöckheim 09/11/42 12:43 SS.Nidarland Noruega Mercante a vapor 6.132 ED9624 Torpedo
7a Müller-Stöckheim 15/11/42 05:19 MV.King Arthur Británica Mercante a motor 5.224 EE7888 Torpedo
7a Müller-Stöckheim 18/11/42 20:30 MV.Tortugas Noruega Mercante a motor 4.697 EE6721 Torpedo

Patrullas


1a Patrulla
Zarpa de Kiel el 1 de Agosto de 1941 y llega a Bergen el 4 de Agosto de 1941.

2a Patrulla
Zarpa de Bergen el 19 de Agosto de 1941 y llega a Lorient el 29 de Agosto de 1941.

3a Patrulla
Zarpa el 14 de Septiembre de 1941 de Lorient hacia el Atlántico Central.
Junto a otros tres uboot (U68, U103 y U107) puso rumbo Sur para operar el área de Freetown.
El día 21 el U107 divisó al convoy SL87 al Suroeste de las Islas Canarias. El U67, U68 y U103 rodearon al convoy, entre los cuatro uboot hundieron a siete buques. El U67 hundió al SS.St Claire II (británico 3.753tn) el día 24 al Noroeste de las Canarias.
Al finalizar el ataque contra el convoy el U67 y el U68 continuaron hacia el Sur, debían encontrarse con el U111 el día 28 de Septiembre en la Bahía de Tarafal (Islas Cabo Verde). El U111 regresaba de su patrulla y la idea era que trasnbordara sus torpedos al U67 y el U111 recibiera parte del fuel del U68. El primero en llegar a la cita fue el U68, poco después llegó el U111. Los torpedos fueron transbordados por la tarde y los dos uboot salieron de la bahía. De pronto se oyeron dos detonaciones en la playa, eran dos torpedos lanzados por el HMS.Clyde, que había llegado el día 27 y estaba a la espera de los tres uboot.
El U67 llegó a la zona justo cuando el U68 y el U111 ya se habían marchado. El comandante del U67 (Günter Müller-Stöckheim) vio a dos lanchas patrulleras que se alejaban de la bahía, y también vió al HMS.Clyde que se acercaba al U67, el HMS.Clyde intentó abordar al U67, pero tras una hábil maniobra fue el U67 quién abordó al HMS.Clyde, la proa del U67 quedo muy dañada, en cambio el HMS.Clyde apenas sufrió desperfectos. El HMS.Clyde llegó a Gibraltar sin problemas.
Antes de abandonar la zona, el U67 se encontró con el U68, el U67 le trasvasó parte de su fuel y continuó su patrulla hacia el Sur. El U111 fue hundido al Suroeste de Tenerife el 4 de Octubre de 1941.
El U67 regresó a Lorient el 16 de Octubre de 1941.
4a Patrulla
Zarpa de Lorient el 26 de Noviembre de 1941 para operar la zona de Portugal y España.
A partir del día 9 de Diciembre el U67 y otros uboot formaron el Grupo "Seeräuder" y esperaron al Oeste de Gibraltar al convoy HG76, se esperaba que el convoy estuviera fuertemente protegido y asi fue. El HG756 zarpó el día 14 de Diciembre y la manada de lobos se fue acercando. La operación terminó la noche del 22 al 23 de Diciembre. El U67 intentó varios ataques pero en todos ellos fue repelido. Los resultados de la operación no fueron muy buenos, tres buques resultaron hundidos, también fueron hundidos el destructor HMS.Stanley y el portaviones escolta HMS.Audacity. En esta operación cinco uboot fueron hundidos.
El U67 llegó a Lorient el 26 de Diciembre de 1941.

5a Patrulla
Zarpa el 19 de Enero de 1942 de Lorient para patrullar el Caribe formando parte del Grupo Neuland.
Esta Manada la formaron cinco uboot (U67, U129, U156, U161, U502). Las ordenes eran que los uboot debían estar en su destino a mediados de Febrero y realizar ataques conjuntos en puertos y en instalaciones petrolíferas.

El U67 estuvo patrullando las aguas de Curaçao y el día 16 por la mañana torpedeó y dañó al buque cisterna SS.Rafaela (holandés 3.177tn) en la costa de Willenstad.

El U129 lanzó cuatro torpedos a otros buques fondeados en la costa de Willenstad pero ninguno detonó al alcanzar su objetivo (dud). Más tarde el U67 fue atacado por un avión A20 del USAF 59 escuadron de bombarderos (Lt.West), sin resultado. Por la tarde el U67 y el U502 tenían intención de cañonear las instalaciones petrolíferas de Aruba, este ataque no fue posible a causa de las numerosas patrulleras.
El U67 se dirigió al Oeste y el día 21 hundió al buque cisterna MV.Kongsgaard (americano 9.467tn) al Norte de Santa Marta (Colombia). Saliendo del Caribe, a primera hora del 14 de Marzo de 1942 hundió al buque cisterna MV.Penelope (panameño 8.436tn) al Suroeste de las islas Leeward.
El U67 regresó a Lorient el 30 de Marzo de 1942.

6a Patrulla
Zarpa de Lorient el 20 de Mayo de 1942 hacia aguas estadounidenses.
El U67 patrulló primero en la costa de Florida donde el 16 de Junio hundió al SS.Managua (nicaraguense 2.220tn) al Sureste de Key West. El día 20 en el Golfo de Méjico el U67 dañó al buque cisterna MV.Nortind (noruego 8.221tn) cerca del delta del Mississippi y en la misma área el día 23 de Junio hundiría al buque cisterna SS.Rawleigh Warner (americano 3.664tn). El MV.Nortind fue hundido el 26 de Enero de 1943 por el U358 al Este de Cabo Farewell.
El U67 hundiría al buque cisterna SS.Empire Mica (británico 8.032tn) el día 29 de Junio cerca de la Isla de St.Vincent (Florida). El día 6 de Julio hundiría al MV.Bayard (noruego 2.160tn) al Este de Nueva Orleans y dañó al buque cisterna SS.Paul H.Harwood (americano 6.610tn) el día 7 de Julio.
El U67 hundiría a dos buques cisterna más antes de finalizar su patrulla, al SS.Benjamin Brewster (americano 5.950tn) el día 10 de Julio cerca de Campeche (Méjico) y al SS. R.W Gallagher (americano 7.989tn) en la bahía de Terrebonne (Louisiana) el día 13 de Julio.
El U67 regresó a Lorient el 8 de Agosto de 1942.
7a Patrulla
Zarpa el 16 de Septiembre de 1942 de Lorient con rumbo al Caribe.
El día 16 de Octubre el U67, U160, U332 y U516 acosaron a un convoy que acababa de zarpar de Puerto España (Trinidad). Sólo el U160 pudo realizar un ataque hundiendo a un pequeño mercante y dañando a otro. Los otros uboot no pudieron realizar ataque alguno a causa de la fuerte escolta aérea y de la Luna llena. El día 25 el U67 hundiría al MV.Primero (noruego 4.414tn) al Este de St.Lucia, tras una persecución en la que el MV.Primero acertó con un cañonazo la cubierta del U67, dañando los contenedores de torpedos de reserva de babor. Un marinero resultó gravemente herido al intentar abrir uno de los contenedores ya que uno de los torpedos dañados explotó. Murió el día 27 y fue sepultado en el mar (Matrosenobergefreiter Heinz Hartmann).
En Noviembre de 1942 el U67 se encontraba patrullando al Este de las Islas Windward.
Torpedeó y dañó al SS.Capo Olmo (británico 4.712tn) el día 8 en la costa Sur de Tobago, hundiría al SS.Nidarland (noruego 6.132tn) el día 9 al Norte de Tobago, el día 15 hundiría al MV.King Arthur (británico 5.224tn) al Este de Trinidad, al MV.Tortugas (noruego 4.697tn) el día 18 al Este de Barbados y el día 28 de Noviembre (con todos sus torpedos agotados) dañó a cañonazos al MV.Empire Glade (británico 7.006tn) al Este de las Islas Leeward. Tras hundir al MV.Tortugas el U67 rescató a dos de sus oficiales.
De regreso a la base el U67 fue reabastecido por el U460 a primeros de Diciembre al Noroeste de las Azores.
El U67 llegó a Lorient el 21 de Diciembre de 1942.

8a Patrulla
Zarpa de Lorient el 3 de Marzo de 1943 para operar en el Atlántico Central.
Al U67, U103, U109, U159 y el U524 se les ordenó dirigirse al Sur de las Azores para formar una nueva línea de patrulla, de este modo se creo a partir del día 13 de Marzo el grupo Wohlgemut. El convoy UGS6 que había zarpado de Nueva York el día 5 y que habia sido avistado por el U130 del grupo Unveragt el día 12, era su objetivo.
El U130 fue hundido la noche del 12 al 13 de Marzo y el grupo Wohlgemut no volvió a localizar al convoy hasta el día 14. El mar en calma, la fuerte escolta y el incremento de protección aérea a partir del día 17 fue la causa de que la operación se suspendiera el día 19 cuando el convoy se encontraba al Oeste de Portugal. Sólo dos buques fueron hundidos a pesar que hasta un total de 17 uboot estuvieron acosando al convoy durante 8 días.
Tras abandonar la operación contra el convoy UGS6, el U67, U123, U159, U167, U172, U513 y U515 se dirigieron al Sur de las Canarias y formaron una nueva línea de patrulla (grupo Seeräuber) para interceptar al convoy RS3. Fue divisado el día 27 de Marzo, dos buques fueron hundidos el día 28 por el U159 y el U167, otro fue hundido por el U172 el día 29 de Marzo. En el ataque realizado el día 29 el U67 fue dañado por una de las dos Corvetas de las escolta, a causa de los daños no pudo participar más en la operación.
Tras trasvasar parte de su combustible al U515 el U67 puso proa a la base.
EL U67 llegó a Lorient el 13 de Abril de 1943.

9a Patrulla
Zarpa el 10 de Mayo de 1943 de Lorient para patrullar en una zona situada entre 300 y 600 millas al Noreste del Caribe.
A mediados de Julio tras diez semanas en el mar el U67 no había obtenido resultado alguno y estaba muy bajo de combustible.
El 16 de Julio de 1943, ya de regreso a la base y buscando reabastecerse, fue localizado por un avión Avenger (Lt. R.P.Williams) del escuadron VC-13 que provenía del Portaviones escolta USS.Core, a unas 850 millas al Suroeste de Flores (Azores). Usando las nubes como protección el Avenger se acercó al U67 y le lanzó cuatro cargas de profundidad. El U67 se hundió dejando un rastro de aceite y restos varios.
Tres supervivientes fueron rescatados por el destructor USS Mc.Cormick, un oficial y 2 marineros.

48 hombres, incluido el comandante, murieron.
La posición del hundimiento del U67 fue 30º05'N 44º17'W