La conexión Italiana

Durante la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial, hubo una estrecha colaboración entre las armas submarinas italianas y alemanas, y hubo tres hechos distintos, pero conectados, a la historia de los uboote italianos.

El primero de ellos fue que hubo siete submarinos oceánicos italianos con base en Bordeaux desde donde, en conjunción con la Kriegsmarine, llevarían a cabo patrullas antibuque en el Atlántico. Sin embargo a inicios de 1943 las armadas italiana y alemana decidirían, ya que estos submarinos no eran aptos para la lucha contra el tráfico mercante, que podrían ser de mayor utilidad si eran convertidos en submarinos de carga para transportar equipos y materiales en bruto desde (y hacia) enclaves japoneses en el lejano oriente. En esta fase de la guerra, el comerció por superficie entre Japón y las potencias del Eje, era cada vez más difícil a causa de la eficiencia del bloque aliado. Pero este comercio continuaba siendo fundamental tanto para los alemanes como para los japoneses, en particular por los materiales estratégicos.

Como resultado se decidió que la Armada italiana entregara estos siete grandes submarinos a la Kriegsmarine, aunque estarían patrullados y comandados por italianos. En contrapartida, la Kriegsmarine destinaría a la Armada italiana diez nuevos (pero más pequeños) uboot del Tipo VIIc.


Los siete submarinos italianos serían entonces convertidos en submarinos de carga para el tráfico hacia el lejano oriente. A finales de junio de 1943 cinco de ellos ya habían sido modificados y zarparían de Bordeaux. No obstante, solo tres de ellos llegarían a su destino; los otros dos serían hundidos en el trayecto. Los dos restantes no zarparían antes de que los italianos se rindieran a los aliados.

  • “Cappellini” - zarparía el 11 de mayo de 1943.
  • “Tazzoli” - zarparía el 16 de mayo de 1943 (hundido en el trayecto el 22 de mayo de 1943).
  • “Guiliani” - zarparía el 23 de mayo de 1943.
  • “Torelli” - zarparía el 14 de junio de 1943.
  • “Barbarigo” - zarparía el 15 de junio de 1943 (hundido en el trayecto el 19 de junio  de 1943).
  • “Bagdolini”.
  • “Frinzi”.

Día 8 de septiembre de 1943, al declararse el armisticio italiano, el “Capellini” se encontraba en Sabang (Sumatra). Tanto el “Guilliani” como el “Torelli” se encontraban en Singapur. El “Bagnolini” y el “Finzi” seguían en Bordeaux siendo reconvertidos. Los cinco serían capturados por la Kriegsmarine recibiendo las denominaciones:

  • “Cappellini” - UIT-24.
  • “Guiliani” - UIT-23.
  • “Torelli” - UIT-25.
  • “Bagnolino” - UIT-22.
  • “Finzi” - UIT21.
El UIT-23

Posteriormente el UIT-21 sería desguazado al retirarse los alemanes de Bordeaux en agosto de 1944. UIT-22 y UIT-23 serían hundidos. Los UIT-24 y UIT-25 los cuales habían sido capturados por la armada japonesa en mayo de 1945, serían rendidos en Kobe (Japón) en agosto de 1945. Entonces serían capturados en los astilleros de Kobe por fuerzas norteamericanas en septiembre de 1945. Estos sumergibles serían hundidos por la US.Navy el 16 de abril de 1946, en Kii Suido, entre las islas japonesas de Honshu y Shikolu.

El segundo elemento de la historia tiene que ver con los diez uboote del Tipo VIIc que la Kriegsmarine entregaría a Italia, para suplir los sumergibles italianos entregados a la Kriegsmarine.

El primero de estos uboote, el “S1” (ex U428) sería entregado a la Armada italiana el 26 de junio de 1943 en Danzig, donde estaba realizando pruebas y ejercicios para su destino a una base atlántica. No obstante al declararse el armisticio italiano, en septiembre de 1943, aunque nueve de los diez uboote habían sido ya entregados a los italianos, ninguno de ellos había dejado el Báltico. Por lo tanto regresarían a manos de la Kriegsmarine el 9 de septiembre de 1943 y conservando su numerales “uboot” originales.

Los diez uboote fueron:

  • U428 - entregado a la Armada italiana (renombrado S1) el 26 de junio de 1943.
  • U429 - entregado a la Armada italiana (renombrado S4) el 14 de julio de 1943.
  • U430 - entregado a la Armada italiana (renombrado S6) el 4 de agosto de 1943.
  • U746 - entregado a la Armada italiana (renombrado S2) el 4 de julio de 1943.
  • U717 - entregado a la Armada italiana (renombrado S3) el 18 de julio de 1943.
  • U748 - entregado a la Armada italiana (renombrado S5) el 31 de julio de 1943.
  • U749 - entregado a la Armada italiana (renombrado S7) el 14 de agosto de 1943.
  • U750 - entregado a la Armada italiana (renombrado S9) el 26 de agosto de 1943.
  • U1161 - entregado a la Armada italiana (renombrado S8) el 25 de agosto de 1943.
  • U1162 - sin entregar (debía denominarse S10).

Imagen del comisionado del U746 (S2). Nótese la bandera de la Regia Marina Italiana. Foto gentileza de Paul Tjader

Posteriormente estos diez uboote serían utilizados con fines de adiestramiento en el Báltico, donde cuatro de ellos resultarían hundidos en los raids aéreos realizados por la USAAF en 1945. Los seis restantes serían hundidos por sus tripulaciones antes de ser rendidos en mayo de 1945.

El tercer hecho de la historia hace referencia a los 25 submarinos que fueron capturados por los alemanes en septiembre de 1943 tras el armisticio italiano. Aunque veinte de estos submarinos recibirían la denominación “UIT” (más un número) en la Kriegsmarine, muchos no estaban finalizados en el momento de su captura, y ninguno de ellos sería nunca formalmente comisionado en la Kriegsmarine o utilizado en combate.

Por cierto, hay cierto debate entre los historiadores sobre cuando (o no) se les asignaron la denominación UIT. Yo asumí que la secuencia empezaba con el UIT-1 y puesto que definitivamente se utilizaron los numerales del UIT-21 hasta UIT-25, es ilógico pensar que la secuencia fuera rota. A finales de la guerra, con la única excepción del submarino enano “CM1” (UIT-17), todos los veinte submarinos habían sido dañados o hundidos en ataques aéreos, o habían sido barrenados a primeros de mayo de 1945.

  • UIT-1
    Originalmente “R10”. Capturado sin finalizar en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Botado el 12 de julio de 1944 y destinado a Génova. Hundido en Génova el 4 de septiembre de 1944 en un raid aéreo efectuado por la RAF. Reflotado en 1946 y desguazado en 1947.

  • UIT-2
    Originalmente “R11”. Capturado sin finalizar en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Botado el 6 de julio de 1944 y destinado a Génova. Barrenado en Génova el 24 de abril de 1945 tras un ataque aéreo efectuado por la RAF. Reflotado en 1946. Utilizado como tanque de combustible flotante “GR-522”.

  • UIT-3
    Originalmente “R12”. Capturado sin finalizar en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Botado el 29 de septiembre de 1944. Barrenado en La Spezia el 24 de abril de 1945. Reflotado en 1946. Utilizado como tanque de combustible flotante “GR-523”.

  • UIT-4
    Originalmente “R7”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Hundido en un raid aéreo realizado por la USAAF sobre Monfalcone el 25 de mayo de 1944. Reflotado el 31 de mayo de 1946 y desguazado en 1948.

  • UIT-5
    Originalmente “R8”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Botado el 28 de diciembre de 1943. Hundido en un raid aéreo realizado por la USAAF sobre Monfalcone el 20 de abril de 1944. Reflotado el 3 de junio de 1946 y desguazado en 1947.

  • UIT-6
    Originalmente “R9”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Construcción suspendida el 5 de septiembre de 1944 y dado de baja. Hundido el 16 de marzo de 1945 en un raid de la RAF. Reflotado en junio de 1946 y desguazado en 1948.

  • UIT-7
    Originalmente “Bario”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Botado el 23 de enero de 1944. Dañado en un raid aéreo realizado sobre Monfalcone el 16 de marzo de 1945. Hundido el 1 de mayo de 1945. Reflotado ese mismo año. Rehabilitado en Taranto entre 1953 y 1955. Reconstruido y modernizado entre 1957 y 1959. Botado como “Bario” en la Armada Italiana el 21 de junio de 1959. Se le cambia el nombre por el de “Pietro Calvi” y comisionado en la Armada Italiana el 16 de diciembre de 1961. Sería utilizado como fines de adiestramiento hasta su paso a la reserva en 1971. En abril de 1973 sería dado de baja.

  • UIT-8
    Originalmente ·Litio”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Dañado en un raid aéreo realizado sobre Monfalcone el 16 de marzo de 1945. Hundido el 1 de mayo de 1945. Sería reflotado, remolcado a Taranto y más tarde desguazado.

  • UIT-9
    Originalmente “Sodio”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Dañado en un raid aéreo realizado sobre Monfalcone el 16 de marzo de 1945. Hundido el 1 de mayo de 1945.

  • UIT-10
    Originalmente “Potasio”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Barrenado en los astilleros el 1 de mayo de 1945.

  • UIT-11
    Originalmente “Rame”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Barrenado en los astilleros el 1 de mayo de 1945.

  • UIT-12
    Originalmente “Ferro”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Barrenado en los astilleros el 1 de mayo de 1945.

  • UIT-13
    Originalmente “Piombo”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Barrenado en los astilleros el 1 de mayo de 1945.

  • UIT-14
    Originalmente “Zinco”. Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Barrenado en los astilleros el 1 de mayo de 1945.

  • UIT-15
    Originalmente “Sparide”. Hundido por los italianos en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido en Génova el 4 de septiembre de 1944 en un raid realizado por la RAF. Reflotado y desguazado el 27 de marzo de 1947.

  • UIT-16
    Originalmente “Murena”. Hundido por los italianos en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido en Génova el 4 de septiembre de 1944 en un raid realizado por la RAF. Reflotado y desguazado el 27 de marzo de 1947.

  • UIT-17
    Originalmente “CM1” (submarino enano de 92 tn). Capturado en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Entregado a la Armada de la Italia fascista y completado el 4 de enero de 1945. Capturado por una tripulación partisana y levado al sur para unirse a la Armada Italiana en abril de 1945. Dado de baja el 1 de febrero de 1948 y desguazado.

  • UIT-18
    Originalmente “CM2” (submarino enano de 92 tn). Capturado sin finalizar en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Sería dañado en los astilleros en un raid efectuado por la USAAF el 25 de mayo de 1944. Hundido el 1 de mayo de 1945. Reflotado en octubre de 1950 y trasladado al Museo Naval de Triester en 1951 (donde estuvo expuesto varios años).

  • UIT-19
    Originalmente “Nautilo”. Hundido por los italianos en Venecia el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido en un raid realizado por la RAF sobre Pola (antigua Yugoslavia, entonces Italia) el 9 de enero de 1944. Reflotado y comisionado en la Armada Yugoslava como “P802 Sava”. Dado de baja del servicio en 1968.

  • UIT-20
    Originalmente “Grongo”. Hundido por los italianos en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido por la RAF en un ráid realizado sobre Génova el 4 de septiembre de 1944.

Los otro cinco submarinos italianos, que pasaron a control alemán en puertos del norte de Italia en septiembre de 1943, no llevaron la denominación “UIT” por si eran comisionados en la kriegsmarine fueron:

  • Ambra
    Hundido por los italianos en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido por la RAF en un ráid efectuado sobre Génova el 4 de septiembre de 1944.

  • Aradam
    Hundido por los italianos en Génova el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido por la RAF en un ráid efectuado sobre Génova el 4 de septiembre de 1944.

  • Argo
    Hundido por los italianos en Monfalcone el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Sería desguazado.

  • Volframio
    Hundido por los italianos en La Spezia el 9 de septiembre de 1943. Sería reflotado. Hundido en un ráid aéreo efectuado sobre La Spezia en 1944.

  • Beilul
    Capturado en Monfalcone, cuando estaba siendo reparado, el 9 de septiembre de 1943. Hundido en un ráid aéreo efectuado sobre Monfalcone el 25 de mayo 1944.

Nota del autor:

  • Mucha de mi información original sobre estos submarinos y uboote la obtuve en 1966 y 1967 en la correspondencia realizada con Aldo Fraccaroli. Esto fue mucho antes de la invención de Internet y de toda la información de la que podemos acceder en nuestros días. Tras tantos años, todavía hay incertidumbres acerca de lo que realmente ocurrió, con la mayoría de estos submarinos, tras el anuncio del armisticio producido el 8 de septiembre de 1943. También dirijo a los lectores a las ediciones del “Janes Fighting Ships” de 1946-47 (que incluye el listado oficial de bajas) y de 1950-51 (que incluye un suplemento de la Armada Italiana).

Artículo realizado por Derek Waller (2010) Traducción: Dani J.Åkerberg, José Carlos Violat

Nota de U-Historia

Os recomendamos consultar la "ficha e historial" de los uboote mencionados para ampliar su historia.


Atrás
Nota Legal y Copyright ©
Inicio
Contacto