• Tipo de buque: Sumergible de gran autonomía (Oceánico).
  
• Clase: Glauco.
  
• Nombre: Otaria
  
• Astilleros: Cantieri Reuniti dell Adriatico, Monfalcone (Italia) 1933/1935.
  
• Desplazamiento: 863 Tn / 1167 Tn – 1059 Tn / 1312 Tn.
  
• Dimensiones: 73 x 7,20 x 5,10  – 73 x 7, 20 x 4,83 m.
  
• Propulsión: 2 motores Diesel Fiat de 3000 Hp, 2 eléctricos de 1400 Hp, 2 hélices.
  
• Velocidad: 17 nudos en sup., 8,5 nudos en inm.
  
• Armamento: 2 cañones de 100/47 mm, 2 ametralladoras de 13,2 mm AA, 8 tubos lanza torpedos de 533 mm (4  a proa y 4 a popa).
  
• Dotación: 57 hombres (7 oficiales + 50 tripulantes).

Es puesto en grada el 17 de noviembre de 1933 en los astilleros “Cantieri Reuniti dell Adriatico” en  Monfalcone (Italia), botado el 20 de marzo de 1935,  dado de Alta en la Armada italiana (Regia Marina) el 20 de octubre de 1935, es el segundo sumergible italiano en recibir este nombre, tras su entrada en servicio es destinado al IV Grupo de Sumergibles de Tarento (Italia), en 1936 es destinado a la Base Naval de Nápoles (Italia).

Esta destinado en el IV Grupo de sumergibles de Tarento (Italia) al mando del
capitán de corbeta Alessandro Mirone, zarpa de Cagliari (Italia) el 9 de diciembre de 1936 para participar en una misión en la Guerra de España, en esta ocasión va acompañado del oficial de enlace español teniente de navío Juan García, zona de patrulla cabo de Palos y Cartagena.
       
El 20 de diciembre ataca a un destructor republicano, al que le lanza un torpedo de
533 mm que no hace blanco, este explota contra el malecón de Cartagena, el 24 esta de regreso en Nápoles (Italia) tras quince días de patrulla.
       
El 13 de diciembre de 1937, zarpa desde Nápoles (Italia) para su segunda misión, zona de patrulla cabo de Gata, durante esta realiza tres maniobras de ataque sin culminar ninguna al no tener claro la identidad de sus objetivos, el 31 regresa a su puerto base, tras diecinueve días de patrulla.
           
El 27 de agosto de 1937 zarpa de Nápoles (Italia) para su tercera misión, zona de patrulla la costa de Argelia al N de cabo Tenés, regresa el 5 de septiembre a su puerto, tras nueve días de patrulla poniendo así fin a su participación en la Guerra Civil española.
           
En 1938 es destinado al Mar Rojo a la disposición de la Flotilla de Sumergibles de Massawa (Eritrea), durante su estancia en esa Base realiza una patrulla por el Océano Indico para verificar la navegabilidad del buque en esas aguas.

Al entrar Italia el 10 de junio de 1940 en la II Guerra Mundial, es destinado al I Grupo de Sumergibles con Base en La Spezia (Italia) en su 12ª Escuadrilla, después de unas infructuosas misiones en el Mediterráneo Occidental es destinado a la nueva Base atlántica italiana de BETASOM en Bordeaux (Francia).
           
El 23 de septiembre de 1940 al mando del capitán de corbeta Guiseppe Vocaturo, zarpa de La Spezia (Italia) rumbo al Estrecho de Gibraltar, el 28 comunica por radio el cruce de este en inmersión en condiciones de mar adversa que le ha producido averías, al llegar a su nueva Base entra directamente al arsenal para reparaciones.

El 14 de octubre zarpa de su Base francesa con el “Grupo Malaspina” formado por los sumergibles Malaspina (Clase Marconi), Dandolo (Clase Marcello)  y Barbarigo (Clase Marcello) rumbo a la costa de Irlanda (Reino Unido), el 17 es atacado por un hidro Sunderland de la RAF la rápida y certera  reacción de su defensa antiaérea hace desistir a este que se retira.

El 9 de noviembre de regreso a su Base de la misión en agua británicas avista a un portaaviones escoltado por tres cazatorpederos, debido a las malas condiciones atmosféricas pierde el contacto, llega a su Base el 15 de ese mes.
           
Tras un periodo de mantenimiento el 24 de enero de 1941, zarpa con el “Grupo Baracca” compuesto por los sumergibles Baracca (Clase Marcello), Morosini (Clase Marcello) y Dandolo (Clase Marcello), a los pocos días de navegación este sufre una avería en el timón, ante la imposibilidad de ser reparado en alta mar, su comandante decide regresar a su Base donde llega el 1 de febrero. Tras las reparaciones pertinentes se hace a la mar el 2 de febrero rumbo a la costa irlandesa, en una misión conjunta con los alemanes donde participan uboat  y la Luftwaffe, llega a su zona de patrulla el 13, el 24 pone fin a esta y dirige a su Base francesa, la información de lo sucedido durante esos días de patrulla esta hoy todavía muy confusa y continua en investigación por los historiadores italianos.

El 19 de mayo al W de la costa británica avista a un convoy, con problemas en uno de sus ejes tiene dificultad en seguirlo pero el 20 localiza y ataca  al buque británico SS Starcross de la “Exmouth Steamship Co. Ltd.” de 4662 Tn, al que hunde en la posición 51º45’N / 20º45’W, tras este éxito su comandante da orden de poner rumbo a Francia, el 24 de ese mes mientras navega en superficie localiza a dos supervivientes del arrastrero francés “Notre Dame du Chatelet” al W de Brest (Francia) hundido el 15 por el sumergible alemán U-43, llega a su Base el 24.
       
En el mes de junio de ese año Mussolini e Hitler llegan al acuerdo de hacer regresar al Mediterráneo algunos sumergibles italianos destinados en Bordeaux (Francia) entre ellos se encuentra este, zarpa el 7 de septiembre de La Pallice (Bordeaux-Francia) rumbo a Italia, el 14 sobre las 01.30 horas cerca de cabo Malabata (Tánger- Marruecos) hace inmersión para cruzar el Estrecho, emerge bien dentro del Mediterráneo para evitar ser localizado, llega a Nápoles (Italia) el 19 de septiembre.
               
El 14 de diciembre cargado con 11 Tn de víveres zarpa de Nápoles (Italia) rumbo a Bardia (Libia) llega el 19, sale esa misma noche para Tarento (Italia) donde llega el 24, ese mismo día su comandante es sustituido en el mando por el teniente de navío Alberto Gorini.

Trabajo realizado por Emilio Umbría Cruz para U-Historia

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