R. Smg. Iride

Más tarde se descubrirá que se había cometido un grave error de identificación ya que el destructor en cuestión era el HMS Havock de la Royal Navy. El 31 tras eludir a sus perseguidores, este hace superficie y el primer mensaje de radio que recibe le ordena regresar inmediatamente a su Base, donde llega el 5 de septiembre tras 11 días de patrulla.

El R. Smg. Iride forma parte de los cuatro sumergibles escogidos para operar en la práctica en aguas territorios españolas y muy cerca de la costa, se les asigna la letra “L” que significa “Legionarios”, este es el L3 al que se bautiza temporalmente como “González López”, llega el 23 de septiembre de 1937 a Soller procedente de Cagliari (Italia).

El 24 de octubre zarpa de Soller al mando del teniente de navío Borghese, en esta ocasión le acompaña el oficial de enlace español teniente de navío Antonio Colín, su zona de patrulla Barcelona. El 1 de noviembre regresa a su base sin haber observado tráfico alguno, el 11 de ese mes tiene que regresar a Italia por avería en su sonar acústico, regresando a Soller el 5 de enero de 1938.

El 14 de enero zarpa de su base española para patrullar la zona del Golfo de Valencia, sus ordenes son explicitas y tajantes atacar todo buque que se dirija o navegue en su zona de patrulla.

El 19 de ese mes localiza y ataca a un vapor de unas 2000 Tn que se dirige a Valencia pero este descubre el torpedo y consigue eludirlo.

El 22 ataca a un buque que sale del puerto de Valencia se trata del vapor ingles Lake of Geneva pero no lo alcanza.
Tras dos meses y diecinueve días de patrulla en agua española, regresa a Italia donde se le efectúan las reparaciones pertinentes, terminando a sí su paso por la Guerra Civil.

Historia
Fue puesto en grada en los astilleros Cantieri Odero Terni Orlando de La Spezia (Italia) el 3 de septiembre de 1935. Botado el 30 de julio de 1936 y dado de Alta en la Armada Italiana (Regia Marina) el 6 de noviembre de 1936. Esta destinado en el I Grupo de sumergibles de La Spezia (Italia) al mando del teniente de navío Junio Valerio Borghese. Zarpa de Nápoles (Italia) el 24 de agosto de 1937 para su primera misión en la Guerra Civil. Se le asigna como zona de patrulla Cabo San Antonio. El 29 ataca a un vapor que navega rumbo al puerto de Valencia con las luces apagadas, al que lanza varios torpedos que no hacen blanco.
El 30 por la noche el vigía de guardia descubre la silueta de un buque de guerra, el comandante ordena una rápida inmersión y se coloca en una posición favorable para el ataque. Tras consultar con su anuario este cree que se trata de un destructor republicano de la clase “Sánchez Barcaíztegui”, a las 20,50 horas el comandante Borghese ordena el ataque lanzando un torpedo, el destructor lo descubre y lo evita con una rápida maniobra, toda la escuadrilla se lanza a la caza del sumergible pero la pericia y el buen hacer de su comandante evita su localización.	HMS Havock (H43) H Class Destroyer (www.hmscavalier.org.uk)
Más tarde se descubrirá que se había cometido un grave error de identificación ya que el destructor en cuestión era el HMS Havock de la Royal Navy. El 31 tras eludir a sus perseguidores, este hace superficie y el primer mensaje de radio que recibe le ordena regresar inmediatamente a su Base, donde llega el 5 de septiembre tras 11 días de patrulla. El R. Smg. Iride forma parte de los cuatro sumergibles escogidos para operar en la práctica en aguas territorios españolas y muy cerca de la costa, se les asigna la letra “L” que significa “Legionarios”, este es el L3 al que se bautiza temporalmente como “González López”, llega el 23 de septiembre de 1937 a Soller procedente de Cagliari (Italia). El 24 de octubre zarpa de Soller al mando del teniente de navío Borghese, en esta ocasión le acompaña el oficial de enlace español teniente de navío Antonio Colín, su zona de patrulla Barcelona. El 1 de noviembre regresa a su base sin haber observado tráfico alguno, el 11 de ese mes tiene que regresar a Italia por avería en su sonar acústico, regresando a Soller el 5 de enero de 1938. El 14 de enero zarpa de su base española para patrullar la zona del Golfo de Valencia, sus ordenes son explicitas y tajantes atacar todo buque que se dirija o navegue en su zona de patrulla. El 19 de ese mes localiza y ataca a un vapor de unas 2000 Tn que se dirige a Valencia pero este descubre el torpedo y consigue eludirlo. El 22 ataca a un buque que sale del puerto de Valencia se trata del vapor ingles Lake of Geneva pero no lo alcanza. Tras dos meses y diecinueve días de patrulla en agua española, regresa a Italia donde se le efectúan las reparaciones pertinentes, terminando a sí su paso por la Guerra Civil.

El 16 de agosto zarpa de Messina (Italia) para realizar su primera misión como sumergible de transporte, su misión atacar con “Maiale” el puerto de Alejandría (Egipto). El 21 llega al Golfo de Bumbah a unos 36 kilómetros de Tobruk (Libia) donde tiene que encontrarse con el cazatorpedero Calipso y el minador Monte Gargano.
Torpedero Calipso (Clase Perseo) (Colección Emilio Umbría)
Entre el 21 y el 22 tiene que realizar una inmersión a una cuota de 30 metros para verificar la eficacia de los dispositivos que deben anclar a su cubierta a los “Maiale”. El día 22 mientras se dirige a lo largo de la costa egipcia, es atacado y hundido por tres Swordfish del 824 Escuadrón, procedentes del portaaviones HMS Eagle, este se hunde rápidamente llevándose con él la totalidad de su tripulación, tras más de 30 horas de durísimo y arduo trabajo por parte de los tripulantes de los “Maiale” y buzos del cañonero Tobruk consiguen rescatar a 7 miembros de la dotación del interior del sumergible de ellos dos morirán en los días sucesivos.
824 Escuadrón de Swordfish (www.rafweb.org)	HMS Eagle (94) (Aircraft carrier – Eagle Class) (www.rafweb.org)