R. Smg. Ettore Fieramosca

R.Smg. Ettore Fieramosca (Arch. Emilio Umbría)
Datos Técnicos
  • Tipo de Buque: Sumergible de gran autonomía (Oceánico).
  • Clase: Fieramosca.
  • Nombre: Ettore Fieramosca.
  • Astilleros: Cantieri Tosi, Tarento (Italia) 1926/1931.
  • Desplazamiento: 1550 Tn/1965 Tn – 1340 Tn/ 1760 Tn.
  • Dimensiones: 82,40 x 8,40 x 5,30 m.
  • Propulsión: 2 motores diesel Tosi de 5500 Hp, 2 eléctricos de 2000 Hp, 2 hélices.
  • Velocidad: 19 nudos en superficie, 10 nudos en inmersión.
  • Armamento: 1 cañón de 120/45 mm, 4 ametralladoras de 13,2 mm AA., 8 tubos lanza torpedos de 533 mm.
  • Dotación: 78 hombres (8 oficiales + 70 tripulantes).

Historia

Es puesto en grada el 17 de julio de 1926 en los astilleros “Cantieri Tosi” de Tarento (Italia), botado el 14 de junio de 1929 y dado de Alta en la Armada italiana (Regia Marina) el 5 de diciembre de 1931. Al entrar en servicio es sometido a una intensas pruebas en Tarento (Italia) donde se le descubren numerosas deficiencias, en 1932 es destinado al I Grupo de Sumergible con Base en La Spezia (Italia) en su 1ª Escuadrilla, su rendimiento esta por debajo de la media esperada y a finales de 1935 hay que realizarle un intenso trabajo de remodelación y puesta a punto en su astillero.
       
Esta destinado en el II Grupo de Sumergibles de Nápoles (Italia) al mando del capitán de corbeta Mario Bartalesi, cuando se le ordena zarpar el 21 de diciembre de 1936 de Livorno (Italia) para su primera misión en la Guerra del España, en esta ocasión va acompañado del oficial  de enlace español teniente de navío Luís Cebreiro, se le asigna patrullar la zona de Valencia.
      
La noche del 27 de diciembre lanza tres torpedos contra el crucero republicano Méndez Núñez que entra en dicho puerto acompañado de su escolta sin consecuencia, regresa el 5 de enero  de 1937 a La Spezia (Italia).

El 28 de enero de ese mismo año, zarpa de La Spezia (Italia) para su segunda misión en esta guerra, mientras se dirige a su zona de patrulla Valencia tiene una avería que le obliga  regresar a su Base donde llega el 29, tras reparar su avería, zarpa nuevamente el 2 de febrero con rumbo a Barcelona su nueva zona de patrulla, en esta ocasión va acompañado del oficial de enlace español capitán de corbeta Bobadilla.
           
El 8 de febrero, bombardea la dársena de Morot en el puerto de Barcelona, al día siguiente vuelve a bombardear esa misma dársena alcanzando al petrolero de la CAMPSA Zorrosa de 4597 Tn sin causarle graves daños, regresa el 16 de febrero a La Spezia (Italia), poniendo así fin a su participación en la Guerra Civil española.
           
Al entrar Italia el 10 de junio de 1940 en la II Guerra Mundial, es destinado al I Grupo de Sumergibles en su 11ª Escuadrilla con Base en La Spezia (Italia).
           
Del 10 al 14 de junio de 1940, al mando del capitán de corbeta Guiseppe Mellina realiza misiones de bloqueo a lo largo de la costa francesa al no encontrar trafico alguno de buques enemigo regresa el 14 a Génova (Italia)..
           
Del 19 al 25 de junio de ese año, se le encomiendan nuevas misiones de bloqueo a lo largo de la costa de Toulon (Francia), durante esta patrulla sufre una explosión en su cámara de baterías que le ocasionan graves daños, hiriendo a algunos de sus tripulantes, regresa a La Spezia el 25.
           
Del 15 de octubre de 1940 al 1 de marzo de 1941, es destinado a la Escuela de Sumergibles de Pola (Italia), donde realiza veintiocho salidas de adiestramiento de las nuevas tripulaciones.
           
El 10 de abril de ese  año es retirado del servicio, es oficialmente dado de Baja y desguazado el 18 de octubre de 1946.

Trabajo realizado por Emilio Umbría Cruz para U-Historia

© Emilio Umbría Cruz
Ceuta - Julio 2008

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