R. Smg. Dómenico Millelire

R. Smg. Dómenico Millelire (Foto gentileza de Mauro Poletto BETASOM XI Gruppo Sommergibili Atlantici)
Datos Técnicos
  • Tipo de buque: Sumergible de gran autonomía (Oceánico)
  • Clase: Balilla.
  • Nombre: Dómenico Millelire.
  • Astilleros: Odero Terni, La Spezia (Italia) 1925/1928
  • Desplazamiento: 1369 Tn / 1874 Tn – 1450 Tn / 1904 Tn.
  • Dimensiones: 87,6 x 7,8 x 4,6 m.
  • Propulsión: 2 motores diesel Fiat de 4000 Hp, 2 eléctricos de 2200 Hp, 2 hélices.
  • Velocidad: 18,5 nudos en superficie, 9,5 nudos en inmersión.
  • Armamento: 1 cañón de 120/45 mm, 4 ametralladoras de 13,2 mm AA, 6 tubos lanza torpedos de 533 mm (4 a proa y 2 a popa).
  • Dotación: 70 hombres (7 oficiales + 63 tripulantes).

Historia

Es puesto en grada el 19 de enero de 1925 en los astilleros “Odero Terni” de La Spezia (Italia), botado el 19 de septiembre de 1928 y dado de Alta en la Armada italiana (Regia Marina) el 11 de agosto de 1928, fue bautizado con el nombre de “Dómenico Millelire” en honor al héroe de la Marina italiana de 1793.
           
A las 10.40 horas del 29 de septiembre de 1928 en aguas de La Magdalena (Italia) recibe su bandera de combate, en marzo de 1929 es el primer sumergible en izar la enseña nacional italiana en el Océano Atlántico.
           
Esta destinado en el II Grupo de Sumergibles de Nápoles (Italia) al mando del capitán de corbeta Alberto Gionocchio, cuando se le ordena zarpar el 23 de enero de 1937 del puerto de La Spezia (Italia) para realizar una misión en la Guerra de España, se le asigna patrullar la zona de Cartagena, regresa a La Magdalena (Italia) el 31 de enero tras ocho días de patrulla sin avistar buque enemigo alguno.
           
Cuando realiza la segunda misión esta destinado en el I Grupo de Sumergibles de La Spezia (Italia) al mando del capitán de corbeta Giovanni Onnis, zarpa de La Spezia (Italia) el 31 de agosto de 1937, en esta ocasión patrulla la zona de Valencia, regresa a su puerto de salida el 6 de septiembre, tras siete días de patrulla al igual que en la anterior no avita buque enemigo, poniendo así fin a su participación en la Guerra Civil española.
           
Al entrar Italia el 10 de junio de 1940 en la II Guerra Mundial es destinado al II Grupo de Sumergibles con Base en Tarento (Italia) en su 40ª Escuadrilla.
           
Durante parte del primer año de la guerra realiza once patrullas en el Mediterráneo sin éxito alguno.
           
El 15 de abril de 1941 pasa a desarme, en esta situación es utilizado como deposito de combustible y pontón de energía eléctrica con las siglas (G.C.248) en el puerto de Tarento (Italia), de este puerto zarpa el 13 de septiembre de 1942 remolcado por el cazatorpedero italiano “Saetta”,  tras una pequeña escala en  Navarrino (Sicilia), llega a Tobruk (Libia) el 17 de ese mes con una carga de 443 Tn de combustible y 247 Tn de bencina.




Smg. G.C.248 (Ex Dómenico Mellelire) pontón de energía eléctrica en el puerto de Tarento (Italia)
 (Foto www.italie1935-45.com)


Cazatorpedero “Saetta” (Clase Dardo – Serie 1ª)(Foto www.marina difusa.it)


Al final de la guerra esta hundido en el puerto de Palermo (Italia), el 28 de febrero de 1946 es reflotado y el 18 de octubre de 1946 es dado oficialmente de Baja de la Armada, en 1948 es cedido a la Casa Pirelli esta lo utiliza como depósito de látex hasta 1975, es desguazado finalmente en 1977.


Trabajo realizado por Emilio Umbría Cruz para U-Historia


© Emilio Umbría Cruz
Ceuta - Julio 2008

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