• Clase de buque: Sumergible de pequeña autonomía (Costero).
  
• Clase: 600
  
• Serie: Adua.
  
• Nombre: Axum.
  
• Astilleros: Cantieri Reuniti dell Adriatico, Monfalcone (Italia) 1936.
  
• Desplazamiento: 620 Tn / 855 Tn – 700 Tn / 860 Tn.
  
• Dimensiones: 60,2 x 6, 5 x 4,4 m – 61,8  x 6,45 x 4,84 m.
  
• Propulsión: 2 motores diesel C.R.D.A. de 1350 Hp, 2 eléctricos de 800 Hp, 2 hélices.
  
• Velocidad: 14 / 15 nudos en superficie, 8,5 / 7,7 nudos en inmersión.
  
• Armamento: 1 cañón de 100/47 mm, 2 ametralladoras de 13,2 mm AA, 6 tubos lanza torpedos de 533 mm (4 a proa  y 2 a popa).
  
• Dotación: 44 / 36 hombres (4 oficiales + 32/40 tripulantes).

Es puesto en grada el 8 de febrero de 1936 en los astilleros “Cantieri Reuniti dell Adriatico” en Monfalcone (Italia), botado el 27 de septiembre de 1930 y dado de Alta en la Armada italiana (Regia Marina) el 2 de diciembre de 1936. Es el primer sumergible en recibir este nombre tras entrar en servicio es destinado a la 32ª Escuadrilla de Sumergibles con Base en Nápoles (Italia).
           
Hasta su participación en la guerra de España esta a la disponibilidad del Mando de Sumergibles italiano (MARICOSOM).
           
Del 27 de agosto de 1936 al 5 de septiembre de ese año realiza una misión de carácter especial en la Guerra Civil española, lamentablemente hasta el momento no se ha encontrado información alguna de la misma.
           
Al entrar Italia el 10 de junio de 1940 en la II Guerra Mundial es destinado al VII Grupo de Sumergibles en su 71ª Escuadrilla con Base en Cagliari (Italia).
           
Desde los primeros días de la guerra realiza numerosas patrullas de bloqueo en la zona del Mediterráneo Occidental sin llegar a contactar con el enemigo, durante el resto de 1940 sigue realizando patrullas a lo largo de la costa de  Cerdeña, Argelia y Túnez sin alcanzar éxito alguno.
           
El 16 de junio de 1941 se encuentra en su zona de patrulla entre Ras Ultima y Marsa Matruh (Egipto) al mando del capitán de corbeta Emilio Gariazzo,  a los cuatro días de patrulla hace rumbo hacia Bengasi (Libia), en esa zona el 23  avista a una unidad enemiga, en posición idónea para el ataque lanza una andanada de dos torpedos, pero no alcanza a su objetivo, localizado por los buques enemigos es contraatacado pero una hábil maniobra en inmersión le permite zafarse de ellos sin sufrir daños.
           
Entre esta última patrulla y la siguiente su comandante es relevado en el mando por el teniente de navío Emilio Ferrini, el 15 de julio de 1942 mientras realiza una patrulla de bloqueo al E de la Isla de Cani (Túnez), avista a un dragaminas británico que se dirige a toda velocidad hacia Malta, el mal estado de la mar le impide fijar el blanco en su periscopio de ataque por lo que tiene que desistir en el intento.

El 14 de agosto de ese año durante la batalla conocida para los italianos como “Battagia di Mezzo di Agosto” (“Operación Pedestal” para los británicos), al mando del teniente de navío Renato Ferrini, avista a un gran convoy británico fuertemente escoltado que se dirige a Malta, este se coloca en posición idónea de ataque y lanza una andanada de cuatro torpedos que alcanzan a sus objetivos dañando de gravedad a los cruceros ligeros británicos HMS Cairo de 4200 Tn, al HMS Nigeria de 8000 Tn y al petrolero SS Ohio de 9514 Tn, el HMS Cairo se hunde, el HMS Nigeria llega a Gibraltar a duras penas y el SS Ohio consigue llegar al puerto de Malta.

El 8 de septiembre de 1943 se encuentra en Pozzuoli (Italia), reparando unos de sus motores diesel. Siguiendo ordenes para no caer en manos alemanas tras el armisticio pone rumbo a Malta donde se pone al lado de los aliados.

El 9 de octubre regresa a Tarento (Italia) donde es destinado para misiones de desembarco detrás de las líneas enemigas al mando del teniente de navío Giovanni Sorrentino.

Del 20 de noviembre al 7 de diciembre efectúa su primera misión de desembarco para los aliados en la costa de Morea (Peloponeso-Grecia). La segunda zarpa de Brindisi (Italia) el 19 de diciembre pero tiene que regresar por una avería en unos de sus motores.
El 25 de ese mes  zarpa de Tarento (Italia) con la misión de desembarcar a un grupo de espías en el Golfo de Arcadia (Grecia), la tarde del 27 encalla en un bajío no indicado en las cartas náuticas, todos los intentos por recuperarlo son inútiles, la tripulación y el grupo de espías son rescatados por el torpedero italiano "Ardimentoso", una vez puestos a salvo el comandante ordena su destrucción. La noche del 29 llegan a Italia, durante su vida operativa realiza 27 patrullas ofensivas y 22 de transporte entre puertos italianos.

Trabajo realizado por Emilio Umbría Cruz para U-Historia

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