Bombas de achique, alimentación y circulación

Introducción

En cualquier buque son de vital importancia los sistemas de achique e inundación con sus circuitos de aspiración y trasiego de agua de mar bien hacia otros tanques o bien hacia el mar.
Todo buque, dispone de dos o más bombas de achique para poder enviar el agua hacia el exterior, pues por lo general se va acumulando agua y líquidos en las sentinas que aumentan el desplazamiento del buque con el paso del tiempo y por tanto, se hace preciso achicar con cierta frecuencia dichas sentinas, por otra parte en determinados momentos y cuando las reservas de provisiones y pertrechos en unos casos (submarinos) van disminuyendo se hace necesario inundar determinados tanques para facilitar las maniobras de inmersión pues la disminución de peso aumenta el empuje y se hace necesario que el submarino pese más.

Está también el caso de los buques mercantes que cuando navegan sin carga precisan inundar los tanques de lastre, (generalmente doble fondos) para mejorar la navegación evitando que en casos de temporal la hélice funcione en vacío y haya por tanto un consumo inútil de combustible, al mismo tiempo se evitan los grandes cabeceos y balanceos, que en gran medida,  tienen efectos desagradables en los tripulantes.

Todas estas inundaciones, trasiegos y achiques se llevan a cabo por medio de bombas que por lo general y como mínimo son dos, una la principal y otra la de emergencia llegando en el caso de los buques de superficie a tener una bomba accionada por los motores principales además de las dos citadas.

En los submarinos y sumergibles se disponían de bombas para diferentes servicios y algunas de ellas hacían una múltiple función en caso necesario aunque cada una tenia unos fines concretos.

Como es obvio durante las inmersiones el uso de las bombas estaba restringido por varias razones entre las cuales las más relevantes e importantes eran las debidas al ruido y las debidas a la decreciente utilidad de las bombas cuanta mayor fuera la profundidad operativa pues llegaba un momento en que la presión exterior contrarrestaba la de bombeo siendo imposible achicar con bomba, significativa era la capacidad de bombeo con arreglo a la profundidad.

Como ejemplo el caso de la bomba principal que a una profundidad de 15 metros bombeaba de 1.300 a 1.465 litros por minuto y a 105 metros ese rendimiento bajaba hasta una capacidad de bombeo de entre 500 y 900 litros, a la vista de éste dato y si tenemos en cuenta que la presión de trabajo y capacidad de bombeo de la bomba principal era superior al resto es evidente que  las capacidades de bombeo del resto de bombas exceptuando algunas, que tendrían también sus capacidades muy mermadas, eran casi nulas para profundidades que superaran esos 105 metros

El que sigue es un resumen de todas las bombas instaladas en los sumergibles tipo VII/C, se cita el tipo, la capacidad de bombeo y los servicios que prestaban.

Notas:

Las instalaciones en los sumergibles variaron en función de nuevos elementos instalados y junto a la lista de bombas citadas  hubo otras bombas para servicios nuevos, es el caso de una bomba de paleta semirotativa instalada para enviar el agua purificada desde el tanque del destilador hasta el tanque de agua fresca también es el caso de una bomba auxiliar para aceite lubricante instalada en la sala de motores diesel. El mismo destilador montaba dos pequeñas bombas, una de engranajes que aspiraba el agua salada desde el tanque de agua salada para descargar en el destilador, la segunda era una bomba centrífuga de recirculación que por un lado enviaba parte del agua ya destilada y sobrante al evaporador y por otro enviaba el agua no sobrante al tanque de agua destilada
Es de suponer que en igual medida algunas bombas por razones prácticas pudieran haber sido cambiadas de lugar o incluso suprimidas para lo cual debería conocerse cada caso concreto. En principio el listado indica las instaladas según el proyecto concreto de un sumergible del tipo VII/C, concretamente el U-570.

Para cualquier consulta adicional y una mayor información respecto a los circuitos de bombeo ver los diferentes apartados sobre los diferentes apartados de la Visita Guiada concretamente :

Una serie de datos a tener en cuenta cuando leamos sobre servicios y listado de los mismos es que resulta evidente que determinados servicios de aspiración y descarga de una misma bomba o servicios de algunas de ellas eran incompatibles. Por ejemplo, una misma bomba no trabajaría aspirando del mar y descargando al mar salvo en casos de circulación de agua por circuitos de refrigeración, tampoco sería lógico aspirar de un tanque y que el agua regresase al mismo tanque.
Para el caso de las bombas que trabajan con agua y combustible y aceite de engrase también es lógico que trabajen con circuitos afines así por ejemplo cuando trabajen con agua fresca no lo harán con combustibles y aceites o viceversa, tampoco con agua de mar salvo en casos de descarga, es el caso de la Bomba auxiliar de trimado y drenaje (marcada Nº 2) de usos múltiples y en cuyo listado de servicios vemos que hay incompatibilidades, cosa que si nos fijamos detenidamente ocurre con otras bombas por la diversificación de uso.

Para el caso de líneas de llenado en el caso de descarga hacia ellas debe tenerse en cuenta que hacen las veces de vaciado o de suministro hacia otros buques o sumergibles.


Bomba Principal

Situada en la central con una capacidad de bombeo de entre 30 y 75 metros cúbicos por hora.

Tipo: Centrífuga

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tomas de agua de mar.
  • Tanques de regulación y de reserva de fuel Nº 1 de estribor y babor.
  • Tanques de regulación Nº2 babor y estribor.
  • Tanques de compensación de torpedos 1, 2 y 3. 
  • Tanques de aguas sucias 1 y 2.
  • Sala de torpedos de proa.
  • Compartimentos de baterías Nº 1 y Nº 2
  • Sala de control
  • Cámara de máquinas diesel
  • Sala de torpedos y motores eléctricos de popa.
  • Pañol de municiones
  • Sala de herramientas y repuestos
  • Pozos de los periscopios

Presión o descarga hacia:

  • El mar
  • Tanques de regulación y de reserva de fuel Nº 1 de estribor y babor.
  • Tanques de regulación Nº2 babor y estribor.
  • Tanque de lastre Nº 3 (Tanque de inmersión)

Bomba Auxiliar de Trimado y Drenaje

Situada en la central y enfrente de la bomba principal con una capacidad de bombeo de 18 metros cúbicos por hora.
Tipo: Pistón

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tomas de agua de mar.
  • Tanques de regulación y de reserva de fuel Nº 1 de estribor y babor.
  • Tanques de regulación Nº2 babor y estribor.
  • Tanques de compensación de torpedos 1, 2 y 3. 
  • Tanques de aguas sucias 1 y 2.
  • Sala de torpedos de proa.
  • Compartimentos de baterías Nº 1 y Nº 2
  • Sala de control
  • Cámara de máquinas diesel
  • Sala de torpedos y motores eléctricos de popa.
  • Pañol de municiones
  • Sala de herramientas y repuestos
  • Pozos de los periscopios
  • Tanques delantero y trasero de trimado
  • Línea de llenado de fuel oil (con toma para manguera)
  • Línea de llenado de agua fresca (con toma para manguera)

Presión o descarga hacia:

  • Toma de agua de mar
  • Tanques de regulación y de reserva de fuel Nº 1 de estribor y babor.
  • Tanques de regulación Nº2 babor y estribor.
  • Tanques delantero y trasero de trimado
  • Tanque de lastre Nº 3 (Tanque de inmersión)
  • Baldeo de cubierta
  • Línea de llenado de fuel oil (con toma para manguera)
  • Línea de llenado de agua fresca (con toma para manguera)

Bomba de Reserva de Enfriadores de Agua

Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 48 metros cúbicos por hora.

Tipo:
Centrífuga

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar
  • Tanque de aceite anticorrosión (con toma para manguera)
  • Línea de retorno de agua de enfriadores

Presión o descarga hacia:

  • Tanques de fuel Nº 1 y Nº 2
  • Tanques de lastre y reserva de fuel Nº 2 y Nº 4 babor y estribor
  • Motores diesel babor y estribor (refrigeración)
  • Enfriadores de aceite babor y estribor
  • Enfriadores de camisas motores babor y estribor
  • Refrigeración chumaceras de empuje babor y estribor
  • Caja de prensaestopas de los ejes de babor y estribor
  • Enfriadores de aire de los motores eléctricos babor y estribor
  • Enfriadores de agua del tanque de gravedad
  • Compresor de aire Junkers
  • Purificadoras de aceite lubricante
  • Cojinetes de soporte de los motores eléctricos babor y estribor
  • Agua de mar hacia la cocina

Bombas de Enfriadores de Agua Babor y Estribor

Situadas en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 48 metros cúbicos por hora cada una.
Tipo: Pistón

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar
  • Línea de retorno de agua de enfriadores

Presión o descarga hacia:

  • Motores diesel babor y estribor (refrigeración)
  • Enfriadores de aceite babor y estribor
  • Enfriadores de camisas motores babor y estribor
  • Refrigeración chumaceras de empuje babor y estribor
  • Caja de prensaestopas de los ejes de babor y estribor
  • Enfriadores de aire de los motores eléctricos babor y estribor
  • Enfriadores de agua del tanque de gravedad
  • Refrigeración compresor de aire Junkers
  • Purificadoras de aceite lubricante
  • Cojinetes de soporte de ejes de los motores eléctricos babor y estribor
  • Agua de mar hacia la cocina

Bombas de Aceite Engrase de Motores Babor y Estribor

Situadas En la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 30 metros cúbicos por hora cada una.
Tipo: Engranajes

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanques de suministro Nº 1 y Nº 2 de aceite lubricante
  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor

Presión o descarga hacia:

  • Motores diesel babor y estribor (aceite para engrase de motores)
  • Enfriadores de aceite lubricante de babor y estribor

Bomba de Reserva de Aceite Lubricante


Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 30 metros cúbicos por hora.
Tipo: Axial o de tornillo.

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanques Nº1 de regulación y reserva de fuel babor y estribor
  • Tanques de suministro Nº 1 y Nº 2 de aceite lubricante
  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Tanques Nº1 y Nº2 de fuel
  • Tanques de lastre y reserva de fuel Nº 2 y Nº4 de babor y estribor
  • Líneas de llenado de fuel y aceite lubricante

Presión o descarga hacia:

  • Tanques Nº1 de regulación y reserva de fuel babor y estribor
  • Tanques Nº1 y Nº2 de fuel
  • Tanques de lastre y reserva de fuel Nº 2 y Nº4 de babor y estribor
  • Motores diesel babor y estribor (aceite para engrase de motores)
  • Enfriadores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Líneas de llenado de fuel y aceite lubricante

Bomba de Limpieza de Aceite Lubricante

Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 0,25 metros cúbicos por hora.
Tipo: Engranajes

Servicios:
Aspiración desde:

  • Purificadora de aceite lubricante

Presión o descarga hacia:

  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Tanque de aceite lubricante sucio

Bomba de Aceite Lubricante Sucio

Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 0,25 metros cúbicos por hora.
Tipo: Engranajes

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Tanque de aceite lubricante sucio

Presión o descarga hacia:

  • Bomba de limpieza de aceite lubricante

Bomba Enfriadores en Popa

Situada en la sala de Motores eléctricos con una capacidad de bombeo de 20 metros cúbicos por hora.
Tipo: Centrífuga

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar

Presión o descarga hacia:

  • Refrigeración chumaceras de empuje babor y estribor
  • Caja de prensaestopas de los ejes de babor y estribor
  • Enfriadores de aire de los motores eléctricos babor y estribor
  • Refrigeración compresor de aire Junkers
  • Cojinetes de soporte de ejes de los motores eléctricos babor y estribor

Bomba de Accionamiento Manual para Achique o Drenaje

Situada en la sala de control con una capacidad de bombeo de 6,24 metros cúbicos por hora.
Tipo: Pistón

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar (con toma para manguera)
  • Tanque colector de fuel (con toma para manguera)
  • Tanques de agua fresca Nº1,Nº2 y Nº 3 (con toma para manguera)
  • Tanques de aguas sucias 1 y 2. (con toma para manguera)
  • Sala de torpedos de proa (con toma para manguera)
  • Compartimentos de baterías Nº 1 y Nº 2 (con toma para manguera)
  • Sala de control (con toma para manguera)
  • Cámara de máquinas diesel (con toma para manguera)
  • Sala de torpedos y motores eléctricos de popa. (con toma para manguera)
  • Pañol de municiones (con toma para manguera)
  • Sala de herramientas y repuestos (con toma para manguera)
  • Pozos de los periscopios (con toma para manguera)
  • Línea de llenado de agua fresca (con toma para manguera)

Presión o descarga hacia:

  • Toma de agua de mar (con toma para manguera)
  • Tanque de lastre Nº 3 (Tanque de inmersión) (con toma para manguera)
  • Línea de llenado de agua fresca (con toma para manguera)
  • Tubo lanzatorpedos de popa (con toma para manguera)

Bomba de Accionamiento Manual para Refrigeración

Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 4,2 metros cúbicos por hora.
Tipo: Pistón

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar
  • Tanque de aceite anticorrosión (con toma para manguera)
  • Tanques de lastre y reserva de fuel Nº 2 y Nº4 de babor y estribor (con toma para manguera)
  • Tanque colector de fuel
  • Línea de llenado de fuel

Presión o descarga hacia:

  • Tanques Nº1 y Nº2 de fuel
  • Tanques de lastre y reserva de fuel Nº 2 y Nº4 de babor y estribor
  • Motores diesel babor y estribor (refrigeración)
  • Enfriadores de aceite babor y estribor
  • Enfriadores de camisas motores babor y estribor
  • Refrigeración chumaceras de empuje babor y estribor
  • Caja de prensaestopas de los ejes de babor y estribor
  • Enfriadores de aire de los motores eléctricos babor y estribor
  • Enfriadores de agua del tanque de gravedad
  • Línea de llenado de fuel


Bomba de Accionamiento Manual para Aceite Lubricante

Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 4,2 metros cúbicos por hora.
Tipo: Pistón

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanques de suministro Nº 1 y Nº 2 de aceite lubricante
  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Líneas de llenado aceite lubricante

Presión o descarga hacia:

  • Tanques de suministro Nº 1 y Nº 2 de aceite lubricante
  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Tanque de aceite lubricante servicio diario
  • Motores diesel babor y estribor (refrigeración)
  • Enfriadores de aceite babor y estribor
  • Líneas de llenado aceite lubricante

Bomba de Accionamiento Manual para Aceite Lubricante Sucio

Situada en la sala de máquinas diesel con una capacidad de bombeo de 3 metros cúbicos por hora.

Tipo: Paleta semi-rotativa

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanques colectores de aceite lubricante de babor y estribor
  • Tanque de aceite lubricante sucio

Presión o descarga hacia:

  • Tanque de aceite lubricante sucio
  • Tubo lanzatorpedos de popa (con toma para manguera)

Bomba de Accionamiento Manual para Agua Fresca

Situada en la Cocina con una capacidad de bombeo de 1,8 metros cúbicos por hora.

Tipo: Paleta semi-rotativa

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanques de agua fresca Nº1,Nº2 y Nº 3

Presión o descarga hacia:

  • Línea de llenado de agua fresca
  • Línea de agua fresca hacia la cocina
  • Lavabos y fregaderos

Bomba de Accionamiento Manual para Agua de Lavar

Situada en el WC de oficiales con una capacidad de bombeo de 1,2 metros cúbicos por hora.

Tipo: Paleta semi-rotativa

Servicios:
Aspiración desde:

  • Tanque de agua para lavar

Presión o descarga hacia:

  • Lavabos y fregaderos

Bomba de Enfriadores de los Compresores 1 y 2

Situada en la sala de Motores eléctricos.
Tipo: Centrífuga

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar

Presión o descarga hacia:

  • Toma de agua de mar
  • Compresores

Bomba de Accionamiento Manual para Enfriadores del Compresor Junkers


Situada en la sala de Motores eléctricos.
Tipo: Paleta semi-rotativa

Servicios:
Aspiración desde:

  • Toma de agua de mar

Presión o descarga hacia:

  • Toma de agua de mar
  • Compresor Junkers

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