Tipo XXIb y XXIc

Estos dos tipos de submarino eran la respuesta a las necesidades que había en esa época del final de la guerra.

Debido al aumento de las contramedidas por parte de los aliados, se pensó que en vez de tener una rápida capacidad de recarga de torpedos, era mas importante poseer una mayor número de torpedos disponible para ser lanzados todos juntos.
Esto era debido a las contramedidas arriba citadas y se pensaba que esto era más factible que el disponer de una 2ª oportunidad de lanzamiento.

Como el diseño del Tipo XXI era muy similar al del Tipo XVIII (con todo el armamento a proa y la planta motriz a popa), se pensó en la instalación de tubos lanzatorpedos en la sección intermedia del submarino apuntando oblicuamente a popa. A este tipo de arreglo, se le conoció como “Schneeorgel” (por K.Kapt. Schnee quien, como Oficial de Estado Mayor de la Almirantazgo para el Combate contra los Convoyes, pidió la instalación de este tipo de dispositivos).



Se les dieron dos denominaciones:

  • XXIb: al que poseía una instalación de 3 tubos lanzatorpedos a babor y estribor.
  • XXIc: al que poseía dos instalaciones de 3 tubos lanzatorpedos a babor y estribor.


El tipo XXIc estuvo a punto de ser convertido en submarino de suministros, reduciendo su sistema de baterías, pero debido a las necesidades de la guerra, el proyecto fue abandonado.

El Tipo XXIb fue designado como sucesor del Tipo XXI, pero debido a su tamaño y a que eran submarinos operativos de gran radio de acción no se considero que necesitaran este incremento en el armamento.

Especificaciones

Entre (paréntesis) las características del XXIc, el resto eran iguales. Las especificaciones no indicadas son como las del Tipo XXI.

Desplazamiento

Superficie:

1.621 Tm. (1.900 Tm)

Inmersión:

Max. Inmersión:

Dimensiones

Longitud total:

76,7 m (83 m)

Manga:

6,6 m

Calado:

6,3 m

Altura total:

11,344 m

Long. Casco presión:

60,38 m

Anch.     “        “       :

5.3 m

Espesor  “        “       :

Motores

Diesel:

2 MAN

Tipo:

M 6V 40/46 KBB (6 cilindros, 4 tiempos, sobrealimentados)

Pot. Max. Nominal:

2x2.000 HP

Pot. Max. Momentánea:

Revoluciones:

520 rpm

Eléctricos:

2 AEG/SSW

Tipo:

2 GU 265/30

Pot. Max. Nominal:

2x2.500 HP

Hélices

Número:

2

Número de palas:

3

Diámetro:

2,150 m

Velocidad Máxima

Superficie:

15 (14)

Inmersión:

Autonomía Máxima

Superficie a 10 nudos:

15.500 millas

Superficie a 12 nudos:

11.150 millas

Superficie a 15,6 nudos:

5.100 millas

Inmersión a 6 nudos:

285 millas

Inmersión a 15 nudos:

30 millas

Combustible

Capacidad total:

250.000 Kg.

Sistema de baterías

Número:

3 AFA 44 MAL 740

Tipo:

124 celdas (contenedores forrados de caucho)

Capacidad:

33.900 amp/hr

Profund. Inmersión

Prof. Operacional:

Prof. De colapso:

Tiempo inmersión

Inmers. de emergencia:

20s

Tubos lanzatorpedos

Proa:

6

Popa a mitad casco:

6 (12)

Número:

12 (18)

Minas:

Artillería

Tipo:

2 dobles de 3cm

Número:

Munición almacenada

De 10,5 cm.:

De 3,7 cm.:

De 3 cm.:

14.000

Tripulación

Oficiales:

5

Tropa:

52

Tipo XXId y XXIv

El Tipo XXID era un submarino cisterna, con una capacidad similar al Tipo XIV. Básicamente era idéntico al Tipo XXI pero con una serie de alteraciones:

  • Retirada de los torpedos y del equipamiento del compartimiento de proa, sustituyéndolo con un taller agrandado.
  • Agrandamiento de los tanques extras llevado a cabo deshaciéndose de los tanques para los torpedos.
  • Modificación de las unidades de compensación.
  • Ensanchamiento de la cubierta superior y de las instalaciones necesarias para el trasvase de combustible.
  • Acomodación adicional para las bombas de trasvase de combustible, incluyendo las tuberías en el compartimiento del motor auxiliar. Para acomodar este equipamiento, las botellas de aire comprimido, allí almacenadas, se trasladaran.
  • Agrandamiento del compartimiento refrigerado para contener las provisiones a ser transferidas.
  • Nuevos emplazamientos de artillería AA.
  • Nuevo lastre.
  • Incorporación de un compartimiento estanco para combustible a popa, pudiendo ser usado como tanque de compensación, si fuera posible.

Posteriormente se decidió hacer más modificaciones. Se decidió que debería trasvasar combustible estando sumergido, por lo tanto se suprimió la modificación que se hizo en cuanto a la artillería AA. Se le denomino Tipo XXID2 y, además, como armamento defensivo llevaba 2 tubos lanzatorpedos superpuestos en la banda de babor. El problema venia cuando, a la hora de la producción, no se podían utilizar las secciones del Tipo XXI y, debido a la situación de la guerra, el esfuerzo requerido para esta era demasiado fuerte.

Para ello se trato de diseñar un submarino cisterna basado en el Tipo XXI en el que no hubiera que prácticamente cambios de diseño. Se pensó en el Tipo XXIC, al cual se le quitarían parte de las baterías, se acondicionaría un compartimiento para conectar los tubos para el trasvase de combustible. A este modelo se le denominaría Tipo XXI-V.

Para ello se trato de diseñar un submarino cisterna basado en el Tipo XXI en el que no hubiera que prácticamente cambios de diseño. Se pensó en el Tipo XXIC, al cual se le quitarían parte de las baterías, se acondicionaría un compartimiento para conectar los tubos para el trasvase de combustible. A este modelo se le denominaría Tipo XXI-V.

Especificaciones

Entre (paréntesis) las características del XXI-V, el resto eran iguales. Las especificaciones no indicadas son como las del Tipo XXI.

Desplazamiento

Superficie:

1.949 Tm. (1.621 Tm)

Inmersión:

Max. Inmersión:

Dimensiones

Longitud total:

76,7 m

Manga:

7 m, (6,6 m)

Calado:

6,3 m

Altura total:

11,344 m

Long. Casco presión:

60,38 m

Anch.     “        “       :

5.3 m

Espesor  “        “       :

Motores

Diesel:

2 MAN

Tipo:

M 6V 40/46 KBB (6 cilindros, 4 tiempos, sobrealimentados)

Pot. Max. Nominal:

2x2.000 HP

Pot. Max. Momentánea:

Revoluciones:

520 rpm

Eléctricos:

2 AEG/SSW

Tipo:

2 GU 265/30

Pot. Max. Nominal:

2x2.500 HP

Hélices

Número:

2

Número de palas:

3

Diámetro:

2,150 m

Velocidad Máxima

Superficie:

15,3 nudos

Inmersión:

15,5 nudos

Autonomía Máxima

Superficie a 10 nudos:

11.300 millas

Superficie a 12 nudos:

Superficie a 15,6 nudos:

5.100 millas

Inmersión a 6 nudos:

155 millas

Inmersión a 15 nudos:

30 millas

Combustible

Capacidad total:

430.000 Kg.

Sistema de baterías

Número:

3 AFA 44 MAL 740

Tipo:

124 celdas (contenedores forrados de caucho)

Capacidad:

33.900 amp/hr

Profund. Inmersión

Prof. Operacional:

Prof. De colapso:

Tiempo inmersión

Inmers. de emergencia:

20s

Tubos lanzatorpedos

Proa:

(0), 2

Popa a mitad casco:

Número:

Minas:

Artillería

Tipo:

2 dobles de 3cm

Número:

Munición almacenada

De 10,5 cm.:

De 3,7 cm.:

De 3 cm.:

14.000

Tripulación

Oficiales:

5

Tropa:

52

 

Tipo XXIe y XXIt

Paralelamente al desarrollo del Tipo XXId, se estaba pensando en diseñar un submarino de carga con el casco de presión del Tipo XXI pero sin tubos lanzatorpedos y la misma carga útil que el Tipo XX.

Estas premisas eran difíciles de conseguir debido a que el casco de presión del XXI era demasiado pesado para un buque de este tipo y seria necesario tener uno mayor para poder disponer la carga. Para ello había que hacer estas modificaciones:

  • Tanques estancos externos.
  • Uso del compartimiento de proa para almacenaje con una escotilla grande para carga y descarga.
  • Agrandamiento de los tanques extras llevado a cabo deshaciéndose de los tanques para los torpedos.
  • Modificación de las unidades de compensación.
  • Un puente AA abierto, como en el Tipo XXID, porque se anticipaba que una gran parte de los viajes a Asia se harían en superficie.
  • Instalación de anclaje adicional.

A este tipo se le llamo Tipo XXIe. Además se le proporciono el puente del tipo XXI y los 2 tubos lanzatorpedos de babor, llamándolo Tipo XXIe2. se le doto de nuevas especificaciones en cuanto a la carga, llegando incluso a superara el desplazamiento del tipo XX.

Como en modelos anteriores, el problema era que no se podían utilizar secciones del Tipo XXI, por lo cual se diseño un submarino en el que no hubiera prácticamente que hacer modificaciones y destinado a transporte de materiales, aunque su carga útil disminuyera, el Tipo XXIt.

Se hicieron varios cambios para intentar equilibrar los pesos en cuanto a la carga. Como medida improvisada se decidió que llevara 95 Tm. en el interior y 65 Tm en la quilla. En el otoño de 1.944 se debía tomar una decisión acerca de los contratos para este tipo de submarinos, pero en vista del cariz que había tomado la guerra, no se tomo ninguna.

Especificaciones

Entre (paréntesis) las características del XXIT, el resto eran iguales. Las especificaciones no indicadas son como las del Tipo XXI.

Desplazamiento

Superficie:

2.809 Tm. (1.621 Tm)

Inmersión:

Max. Inmersión:

Dimensiones

Longitud total:

78 m (76,7 m)

Manga:

9 m, (6,6 m

Calado:

(6,3 m)

Altura total:

11,344 m

Long. Casco presión:

60,38 m

Anch.     “        “       :

5.3 m

Espesor  “        “       :

Motores

Diesel:

2 MAN

Tipo:

M 6V 40/46 KBB (6 cilindros, 4 tiempos, sobrealimentados)

Pot. Max. Nominal:

2x2.000 HP

Pot. Max. Momentánea:

Revoluciones:

520 rpm

Eléctricos:

2 AEG/SSW

Tipo:

2 GU 265/30

Pot. Max. Nominal:

2x2.500 HP

Hélices

Número:

2

Número de palas:

3

Diámetro:

2,150 m

Velocidad Máxima

Superficie:

14 nudos (15,5 nudos)

Inmersión:

10,5 nudos (14,5 nudos)

Carga:

665.000 Kg. (160.000 ó 275.000 Kg.)

Autonomía Máxima

Superficie a 10 nudos:

20.000 millas

Superficie a 8nudos:

(20.000 millas)

Superficie a 15,6 nudos:

5.100 millas

Inmersión a 6 nudos:

75 millas (135 millas)

Inmersión a 15 nudos:

30 millas

Combustible

Capacidad total:

250.000 Kg.

Sistema de baterías

Número:

3 AFA 44 MAL 740

Tipo:

124 celdas (contenedores forrados de caucho)

Capacidad:

33.900 amp/hr

Profund. Inmersión

Prof. Operacional:

Prof. De colapso:

Tiempo inmersión

Inmers. de emergencia:

20s

Tubos lanzatorpedos

Proa:

2

Popa a mitad casco:

Número:

2

Minas:

Artillería

Tipo:

2 dobles de 3cm

Número:

Munición almacenada

De 10,5 cm.:

De 3,7 cm.:

De 3 cm.:

14.000

Tripulación

Oficiales:

5

Tropa:

52 (46)

 

Podéis encontrar más información sobre los Subtipos del Tipo XXI en la sección artículos Técnicos

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