CAM Ships
Datos básicos

La denominación CAM es un acrónimo de Catapult Aircraft Merchantman. En este caso se trataba de un barco mercante que había sido transformado añadiéndosele una catapulta  propulsada por cohetes, la mayoría de las ocasiones en la zona de proa.

Mediante esta, se lanzaba un avión de caza tipo Hawker Sea Hurricane, también llamado Hurricat o Catafighter.

Este tipo de buques, que transportaban su carga normal, su utilizo durante las primeras fases de la Batalla de Atlántico, a partir del verano de 1.941, para acompañar a los convoyes y proporcionarles un mínimo de cobertura aérea.

El principal problema que tenían que solucionar era la valoración real de la situación previa al lanzamiento de dicho avión porque no había ningún tipo de posibilidad de recuperarlo. Tras efectuar el ataque o quedarse sin combustible, debía de amerizar y, el piloto, tenía que esperar a ser rescatado por su barco o alguno otro del convoy.

El cometido principal de estos aviones era el de proteger el convoy de los ataques a que podía ver sometido por parte de los Focke-Wulf Fw200 Cóndor y también para ahuyentarlos y que no pudiesen dar la situación exacta del convoy a los U-Boote.
Las primeras misiones de este tipo de barcos se desarrollaron en las rutas del Atlántico Norte pasando después a efectuarse en la ruta a Gibraltar y en aguas Árticas, aunque estas ultimas demostraron ser muy poco propicias para este tipo de acciones debido, sobre todo, al mal tiempo.

Un total de 35 buques mercantes fueron transformados en buques CAM. Estos tenían un determinado aire intimidatorio que, aunque no se les podía comparar con los portaviones de escolta, hacían que tuvieran un valor bélico similar a estos.
Los 5 primeros buques de esta clase entraron en servicio con la RN como FCS (Fighter Catapult Ships). Los posteriores formaban parte de la Marina Mercante.
Los aviones que portaban estos buques formaban parte de una unidad de caza especialmente formada y voluntaria, la Merchant Ship Unit Fighter, que estaba basada en el aeródromo de Speke en Liverpool.

Durante su vida operativa de dos años, los buques CAM realizaron 175 viajes. Durante estos viajes se realizaron 8 lanzamientos de aviones que se saldaron con el derribo de 6 aviones enemigos y la perdida de un piloto (el del Empire Morn). También 12 de estos buques fueron hundidos debido a bombas de aviación o a torpedos.

A finales de 1.942 comenzaron a ser sustituidos, debido a ser considerados como obsoletos, por portaviones de escolta, completándose esta en julio de 1.943 cuando tomaron parte en la ultima misión de escolta del convoy SL-133.

Unidades

Nombre

Constructor

Botadura

Dimensiones (m)

Desplazamiento (Tm)

Destino Final

FCS Ships.

Ariguani

 

 

 

 

 

Maplin

 

 

 

 

 

Patia

 

1.922

 

5.355

Hundido en 1.941 por aviones alemanes.

Pegasus

 

 

 

 

Hundido en 1.941

Springbank

Harland & Wolff

13-4-26

 

5.150

 

CAM Ships.

Daghestan

William Doxford

1.941

 

 

Desguazado 1.969

Dalton Hall

 

 

 

 

 

Eastern City

 

 

 

 

 

Empire Burton

Short Bros.

1.941

130,48x17,37

6.966

Hundido en 1.941 por el U74

Empire Clive

Cammell Laird

1.941

131,70x17,07

7.069

Desguazado 1.969

Empire Darwin

Gray & Co. Ltd.

1.941

127,74x17,37

6.765

Desguazado 1.966

Empire Day

Doxford & Sons Ltd.

1.941

130,79x13,71

7.242

Hundido en 1.944 por el U198

Empire Dell

Lithgows Ltd.

1.941

131,40x17,07

7.065

Hundido 1.942 por el U124

Empire Eve

Pickersgill

1.941

122,25x16,46

5.979

Hundido 1.943 por el U414

Empire Faith

Barclay, Curle & Co.

1.941

127,43x17,37

7.061

Desguazado 1.971

Empire Flame

Cammell Laird

1.941

131,40x17,07

7.069

Desguazado 1.969

Empire Foam

Swan Hunter

1.941

132,01x17,07

7.047

Desguazado 1.963

 Empire  Franklin

Readhead & Sons Ltd.

1.941

131,40x17,37

7.292

Desguazado 1.967

Empire Gale

Vickers-Armstrong Ltd.

1.941

132,01x17,07

7.089

Desguazado 1.968

Empire Heath

Bartram & Sons

1.941

127,13x17,07

6.643

Hundido 1.944 por el U129

Empire Hudson

JL Thompson & Sons Ltd.

1.941

129,26x18,29

7.465

Hundido 1.941 por el U82

Empire Lawrence

JL Thompson & Sons Ltd.

1.941

129,26x18,29

7.457

Hundido 1.942 por aviones alemanes

Empire Moon

JL Thompson & Sons Ltd.

1.941

129,87x18,29

7.472

Desguazado 1.970

Empire Morn

Vickers-Armstrong Ltd.

1.941

132,01x17,07

7.092

Desguazado 1.973

Empire Ocean

Gray & Co.

1.941

127,74x17x37

6.765

Embarranco 1.972

Empire Rainbow

Greenock Dockyard Co.

1.941

131,70x17,07

6.942

Hundido en 1.942 por el U607

Empire Ray

Greenock Dockyard Co.

1.941

131,70x17,07

6.919

Desguazado 1.963

Empire Rowan

Harland & Wolff

1.922

148,17x18,90

9.462

Hundido en 1.943 por torpederos alemanes

Empire Shackleton

Lithgows Ltd.

1.941

131,40x17,07

7.068

Hundido en 1.942 por el U225

Empire Spray

Doxford & Sons Ltd.

1.941

130,79x17,07

7.308

Desguazado 1.969

Empire Spring

Lithgows Ltd.

1.941

132,01x17,07

6.946

Hundido en 1.942 por el U576

Empire Stanley

Greenock Dockyard Co.

1.941

131,70x17,07

6.942

Hundido en 1.943 por el U197

Empire Sun

Short Bros.

1.941

130,48x17,37

6.952

Hundido en 1.942 por el U751

Empire Tide

Lithgows Ltd

1.941

132,01x17,07

6.978

Desguazado 1.966

Empire Wave

JL Thompson & Sons Ltd.

1.941

129,26x18,29

7.463

Hundido en 1.941 por el U562

Helencrest

 

 

 

 

 

Kafiristan

 

 

 

 

 

Michael E.

 

 

 

 

Hundido en 1.941

Novelist

 

 

 

 

 

Primrose Hill

 

 

 

 

Hundido en 1.942 por el UD5


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