3 patrullas, 1 buque hundido (1.735 tn)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 30 de Diciembre de 1943 y llega a Bergen el 5 de Enero de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 19 de Enero de 1944 hacia el Atlántico.
El U985 formaría parte del grupo Igel-1, situado al Noroeste de Escocia, a partir del día 3 de Febrero de 1944. El grupo operaría al Sureste de Islandia hasta el día 10 cuando se dirigirían hacia el Oeste. El día 8, el U985, situado en el extremo Norte en la línea de patrulla, hundiría al SS.Margit (británico 1.735tn) al Suroeste de las islas Faroes. Este mercante formaba parte del convoy RA56.
Se planeo un ataque combinado entre los grupos Igel-1 y 2 y la aviación contra un convoy ONS. El servicio de reconocimiento aéreo avistaría a los convoys ONS29, ON224 y OS68, el día 14 al Oeste del Canal del Norte. Los uboote , situados entonces al Oeste de las Islas Británicas, se agruparían en una zona situada al Suroeste de Irlanda y formarían dos líneas de patrulla. La Hai-1 y la Hai-2, que se situarían por delante de los convoys. No obstante los convoys variaron su rumbo, virando al Sur el día 17 y los grupos Hai se dirigirían hacia el Sur para tratar de interceptarlos, navegando en inmersión de día y en la superficie, toda máquina, de noche. Se esperaba avistar algún convoy el día 19 pero sólo serían avistados varios destructores. La operación se anularía y los uboote permanecerían sumergidos para evitar a los aviones procedentes del portaviones HMS.Striker.
Tras esto, el U985 se uniría al grupo Preussen, creado a partir del día 22, y situado entre las 400 y las 500 millas al Norte de las Azores. El día 25 se creyó que el convoy ON225 se encontraba al Oeste del Canal del Norte, información extraída de un mensaje interceptado el día 24. A partir del día 26 el grupo Preussen se situaría entre los 22 y los 30º Oeste, en la derrota prevista del convoy. El convoy fue desviado.
El U985 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 12 de Marzo de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Junio de 1944.
El U985 era uno de los diecinueve uboote , que no estaban equipados con el sistema Schnorkel, que zarparían hacia el Golfo de Vizcaya bajo la denominación de grupo Landwirt.
Estos uboote permanecerían sumergidos, a 200 metros, formando una línea entre Brest y Bordeaux. Esta medida se tomó ante el temor que las fuerzas invasoras capturaran las bases francesas. Posteriormente los uboote se situarían a los 100 metros de profundidad.
Los uboote , al salir a recargar las baterías y renovar el aire, eran constantemente acosados por la aviación aliada. El día 12, al no producirse ataque alguno contra las bases, los uboote iniciarían el regreso a sus bases.
El U985 llegaría a St.Nazaire el 15 de Junio de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 30 de Agosto de 1944 hacia aguas costeras Británicas.
El U985, ya equipado con el sistema Schnorkel, fue uno de los tres uboote que operarían en la zona del Canal del Norte desde mediados de Septiembre. El U985 permanecería en la zona durante diez días sin resultado.
El día 23 de Octubre, de regreso a la base, el U985 chocaría con una mina al Oeste de Farsund.
El U985 llegaría a Flekkefjord el 23 de Octubre de 1944.

5ª Patrulla
Zarpa de Flekkefjord el 25 de Octubre de 1944 y llega a Kristiansand el 26 de Octubre de 1944.

A causa de los daños sufridos por la mina, el U985 sería decomisionado en Kristiansand el 15 de Noviembre de 1944. Curiosamente la mina causante de los daños, era alemana.