1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 30 de Diciembre de 1943 y llega a Egersund el 2 de Enero de 1944.
2ª Patrulla
Zarpa de Egersund el 4 de Enero de 1944 hacia el Atlántico Norte.
El U984 operaría en solitario antes de pasar a formar parte del grupo Stürmer, formado el día 26 al Noroeste del Canal del Norte, que estaba a la espera de un convoy ONS.
La aviación alemana avistaría al convoy ON221 el día 27. Problemas técnicos evitarían que los uboote fueran correctamente guiados y a pesar de las búsquedas posteriores, los uboote no lograrían encontrarlo.
La operación se daría por finalizada el día 29 por la mañana y se recibiría un informe de una posible invasión de la costa Oeste Francesa. Tras el informe, todos los uboote situados en el Atlántico Norte, incluido el grupo Stürmer, recibirían la orden de dirigirse a toda máquina hacia la zona del Golfo de Vizcaya. La flota invasora era realmente un numeroso grupo de pesqueros españoles que se dirigían a sus caladeros.
El día 31 el grupo Stürmer ya se encontraba de nuevo en su zona de operaciones original, al Noroeste del Canal del Norte. A partir de primeros de Febrero aumentarían las fuerzas antisubmarinas aliadas en esa zona y los uboote se dirigirían hacia el Oeste.
El U984 pasaría a formar parte del grupo Igel-1, situado al Noroeste de Escocia, a partir del día 3 de Febrero de 1944. Los uboote operarían individualmente al Sureste de Islandia hasta el día 10, cuando se dirigirían hacia el Oeste. En cooperación con la aviación se planeó un ataque sobre un convoy ONS. El servicio de reconocimiento aéreo avistaría al convoy ONS29 el día 14 al Oeste del Canal del Norte.
El U984 no tomaría parte de esta operación ya que había abandonado al grupo. A primera hora del día 15 atacaría sin éxito a un destructor. La noche del 15 al 16 el U984 sería acosado por la aviación enemiga de la que podría huir sin daños.
El día 22 de Febrero, ya de regreso a la base, moriría un tripulante del U984 al caer por la borda (Maschinenobergefreiter Hermann Keller).
El U984 llegaría a su nueva base en Brest el 24 de Febrero de 1944.
3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 22 de Mayo de 1944 hacia el Canal de la Mancha.
El U984, equipado ya con el sistema Schnorkel, junto a los uboot U269, U441, U764 y U953, formaría parte del grupo Dragoner.
El grupo debía operar en la zona Oeste del Canal de la Mancha al Norte de Ushant. En cooperación con estaciones de Radar terrestres debían interceptar a las fuerzas Navales enemigas de la zona.
El objetivo era probar la eficacia del sistema Schnorkel y las tácticas a utilizar contra las unidades enemigas, tanto navales como aéreas, al navegar utilizando el Schnorkel. En general los resultados fueron desalentadores.
El U984 regresaría a Brest el 27 de Mayo de 1944.
4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 6 de Junio de 1944 hacia el Canal de la Mancha.
El U984 formaría parte del grupo Landwirt y el día 7 por la tarde, lanzaría tres torpedos a un grupo de destructores del 12EG (grupo de ataque). Ninguno de ellos hizo blanco.
El U984 regresaría a la base para recargar baterías y torpedos.
El U984 llegaría a Brest el 10 de Junio de 1944.
5ª Patrulla
Zarpa de Brest el 12 de Junio de 1944 hacia el Canal de la Mancha.
El día 14 fallaría en una operación contra un grupo de búsqueda. El día 18 el U984 llegaría al puerto de St.Peter para recargar baterías. Unas horas después un grupo de aviones aliados bombardearía el puerto. Los uboot U269 y U275 también habían recaído en ese puerto días antes y también fueron atacados. En los ataques serían hundidos una patrullera y otras dos resultarían dañadas.
El U984 zarparía de St.Peter el día 21 y el día 25 torpedearía, dañándolo, a la fragata HMS.Goodson, al Suroeste de Portland Bill. Aunque el HMS.Goodson sería remolcado a Portland por el HMS.Bligh, sería declarado ruina total.
El día 29 de Junio el U984 atacaría al convoy EMC17 al Sureste de las Isla de Wight. En el ataque el U984 torpedearía a cuatro buques, al SS.Henry G.Blasdel (americano 7.176tn), al SS.Edward M.House (americano 7.240), al SS.John A.Treutlen (americano 7.198tn) y al SS.James A.Farrell (americano 7.176tn).
El SS.Henry G.Blasdel y el SS.John A.Treutlen serían remolcados a Southampton, el SS.James A.Farrell a Spithead y el SS.Edward M.House a Tyne. Solo el SS.Edward M.House sería reparado. El resto sería declarado ruina total.
El U984 llegaría a Brest el 5 de Julio de 1944.
6ª Patrulla
Zarpa de Brest el 26 de Julio de 1944 hacia el Canal de la Mancha.
De regreso a Brest, el U984 sería localizado, el día 20 de Agosto por la tarde, al Suroeste de Ushant por el destructor HMCS.Ottawa (Cdr H.F.Pullen).
Dos otros destructores del 11EG (grupo de ataque) que encontraban con el HMCS.Ottawa se sumaron al ataque. El U984 sería destruido.
No hubo supervivientes, 45 muertos.
La posición del hundimiento del U984 fue 48º16’N 05º33’W. |
