U763
Tipo VIIc
Ordenado: 15-08-40
Número de Obra: 146
Astillero: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
Quilla Colocada: 21-01-41
Botado: 16-01-43
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen. 6.KLA, Bremen
Comisionado: 13-03-43
Feldpost: M 51 254
Destinos
  • 03.43 - 10.43 en la 8.U-Flottille, Danzig como Ausbildungsboot
  • 11.43 - 09.44 en la 3.U-Flottille, La Pallice como Frontboot
  • 10.44 - 10.44 en la 33.U-Flottille, Flensburg como Frontboot
  • 11.44 - 01.45 en la 24.U-Flottille, Memel como Ausbildungsboot
Comandantes
  • 03.43 - 08.44: OL más tarde KL Ernst Cordes
  • 08.44 - 10.44: LT Kurt Braun
  • 10.44 - 10.44: KL Ernst Cordes
  • 11.44 - 01.45: OL Karl-Heinz Schröter
Historial

4 Patrullas, 1 buque hundido (1.499 tn)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Cordes 05/07/44 18:03 SS.Ringen Noruega Mercante a vapor 1.499 BF3533 Torpedo


Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 14 de Diciembre de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U763 realizaría funciones de uboot meteorológico en su primera patrulla. De regreso a la base, el día 4, el U763 derribaría a dos aviones Liberator. El día 5 de Febrero, en el golfo de Vizcaya, por un avión Halifax del escuadrón 502 (F/O Culling-Mannix). El avión sería derribado por la artillería antiaérea del U763. El U763 llegaría a su nueva base en La Pallice el 7 de Febrero de 1944.

2ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 19 de Marzo de 1944 para operar en el atlántico.
El U763 sería reclamado y regresaría a la base para formar parte del grupo Landwirt.
El U763 llegaría a La Pallice el 27 de Marzo de 1944.

  

3ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 10 de Junio de 1944 hacia el Canal de la Mancha.
El U763, equipado con el sistema Schnorkel, atacaría la noche del 22 al 23 de Junio a un grupo de ataque sin éxito.
El día 5 de Julio al atardecer el U763 atacaría al convoy ETC26 al Noreste de Pointe de Barfleur, hundiendo al SS.Ringen (noruego 1.499tn). Un poco más tarde atacaría sin éxito a dos buques y un destructor. El U763 sería localizado y acosado durante treinta horas. La tripulación empezaba a sufrir los efectos de la falta de oxígeno. Durante el acoso, se contarían un total de 364 cargas de profundidad, de las cuales 252 se puede considerar que detonaron cerca del U763.
Al finalizar los ataques el comandante del U763 no fue capaz de establecer su posición. A primera hora del día 8 el U763 emergería y se determinó, tras observar a los buques de guerra anclados a su alrededor, que se encontraban dentro de la base Naval de la Royal Navy en Spithead.
El U763 se sumergiría de nuevo y se posaría en el fondo, donde permanecería el resto del día 8 de Julio y parte del día 9. La tarde del día 9 iniciaría el escape y al anochecer ya habían alcanzado aguas profundas.
El día 11 el U763 atacaría a un destructor al Suroeste de Plymouth sin éxito.
El U763 llegaría a Brest el 15 de Julio de 1944.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 9 de Agosto de 1944 y llega a La Pallice el 14 de Agosto de 1944.
5ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 23 de Agosto de 1944 hacia Noruega.
El U763 fue uno de los dieciocho uboote que zarparían, a partir de mediados de Agosto, de sus bases del Golfo de Vizcaya.
Cerca de Bergen el U763 sería avistado el día 24, navegando en la superficie, por un avión Liberator del escuadrón 224 equipado con el sistema Leigh Light (S/Ldr J.C.T.Downey). Una vez iluminado, el U763 no realizaría ninguna maniobra evasiva y sería alcanzado por las cargas lanzadas por el avión. El U763 se elevaría y desaparecería bajo las aguas.
El dañado U763 llegaría a Bergen el 25 de Septiembre de 1944.

6ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 6 de Octubre de 1944 hacia Alemania.
El día 8 el U763 resultaría dañado tras chocar contra una mina en el Skagerrat.
El U763 lograría llegar a Flensburg el 11 de Octubre de 1944.

El U763 sería enviado a Königsberg para ser reparado. El día 24 de Enero de 1945 el U763 sería destruido por un raid aéreo efectuado por la aviación Soviética.