1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 19 de Junio de 1941 y llega a Horten el 20 de Junio de 1941.
2ª Patrulla
Zarpa de Horten el 29 de Junio de 1941 y llega a Trondheim el 3 de Julio de 1941.
3ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 17 de Julio de 1941 para operar en aguas Septentrionales.
El U652 llegaría a Bökfjord el 22 de Julio de 1941.
4ª Patrulla
Zarpa de Bökfjord el 23 de Julio de 1941.
El día 24 el U652 fallaría su ataque contra la patrullera Soviética SKR-23 cerca de la isla de Kildin. En esta patrulla, el U652 junto al U81, llevaron a cabo las primeras operaciones de los uboot en la costa de Kola.
El día 6 de Agosto el U652 hundiría a la patrullera Soviética PS-70 a la altura de cabo Teriberka.
El U652 llegaría a Kirkenes el 7 de Agosto de 1941.
5ª Patrulla
Zarpa de Kirkenes el 9 de Agosto de 1941 y llega a Trondheim el 13 de Agosto de 1941.
6ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 23 de Agosto de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U652 era uno de los numerosos uboote que operarían dispersos al Suroeste de Islandia. A primera hora del día 26 torpedearía y dañaría al Mercante crucero armado SS.Southern Prince (británico 10.917tn) al Noroeste de las islas Faroes. El día 27 se detectaría al convoy HX145 al Sur de Islandia. El U652, junto a otros diez uboote, se dirigiría a interceptarlo pero no lograría avistarlo.
El día 28 los uboote formarían el grupo Markgraf y se situarían al Suroeste de Islandia. El día 4 de Septiembre el U652 sería localizado por un avión que avisaría al destructor USS.Greer, que se dirigía hacia Islandia. El avión atacaría al U652 con varias cargas, la tripulación del U652 pensó que el atacante era el destructor Norteamericano, que ya había llegado a la zona.
El U652 lanzaría, y fallaría, dos torpedos al USS.Greer que al verse atacado, ahora sí, atacaría al U652. El U652 lograría escapar y el USS.Greer continuaría hacia Islandia.
El “incidente Greer” causo que el presidente Norteamericano Roosevelt diera permiso a sus comandantes de atacar a los buques enemigos si se eran atacados. Aunque, en teoría, Estados Unidos era neutral, la US.Navy participaba activamente en la protección de los convoys.
El día 4 el grupo Markgraf recibiría la orden de formar una nueva línea de patrulla más hacia el Oeste, pero el convoy HX147 sería desviado hacia el Norte para evitarla. A partir del día 6 el grupo Markgraf se desplegaría en una amplía zona situada al Sureste de Groenlandia lo que causaría que muchos convoys fueran desviados de sus rutas.
No obstante el convoy SC42 no pudo ser desviado a causa de una fuerte tormenta y sería avistado por el U85, cerca de Cape Farewell, el día 9. A primera hora de la mañana del día 10 el U652 torpedearía y dañaría a dos buques al Noreste de Cape Farewell, el petrolero SS.Tahchee (británico 6.508tn) y el SS.Baron Pentland (británico 3.410tn). El SS.Tahchee sería remolcado a Reykjavik por la corbeta HMCS.Orillia. El abandonado SS.Baron Pentland se mantenía a flote a causa de su carga de madera y, finalmente, sería hundido el día 19 por el U372. La operación contra el convoy SC42 finalizaría el día 14 con un total de dieciséis buques hundidos, otros tres dañados y dos uboote perdidos.
El U652 llegaría a Lorient el 18 de Septiembre de 1941.
7ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 1 de Noviembre de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U652 se dirigiría a una zona situada al Noroeste de las Azores. A partir del día 17, junto al U561, escoltaría al mercante corsario alemán Komet (Schiff45) en su trayecto por el golfo de Vizcaya. Tras esto el U561 regresaría a Brest y el U652 recibiría la orden de dirigirse hacia el Mar Mediterráneo.
El día 27 el U652 sería reabastecido en el puerto de Cádiz por el mercante alemán “Thalia”. Tras ser reabastecido el U652 cruzaría el estrecho de Gibraltar la noche del 28 al 29 de Noviembre.
El U652 operaría al Este de Gibraltar hasta el día 7 de Diciembre. El día 9 por la tarde el U652 hundiría al SS.St.Denis (francés 1.595tn) al Sur de las isla Baleares.
El U652 llegaría a Messina el 12 de Diciembre de 1941.
8ª Patrulla
Zarpa de Messina el 14 de Diciembre de 1941.
El U652 se dirigiría al mar de Aegean y el día 19 hundiría al petrolero MV.Varlann Avanesov (soviético 6.557tn) a la altura de Babakale en Turquia.
El U652 llegaría a La Spezia el 1 de Enero de 1942. |
