3 Patrullas. 1 buque hundido (7.176 tn)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 9 de Febrero de 1943 y llega a Bergen el 13 de Febrer de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 18 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
En el trayecto, el U634 y el U709 pasarían a formar parte del grupo Neptun que estaba persiguiendo al convoy HX227. A primera hora del día 2 de Marzo el U634 hundiría a un rezagado al Suroeste de Reykiavik, el SS.Meriwether Lewis (americano 7.176tn) que estaba siendo seguido por el U759.
A partir del día 5 los U634, U709 y algunos uboote del grupo Neptun tomarían posiciones al Sur de Cape Farewell quedando al Norte de los grupos Wildfang y Burggraf. El día 6 el U405 avistaría al convoy SC121 y diecisiete uboote de entre los grupos Neptun, Wildfang y Burggraf, incluidos los U634 y U709, se dirigirían a perseguir al convoy bajo el nombre de grupo Westmark. Otra línea de patrulla, formada por once uboote del grupo Neuland, se formaría el día 8 al Sureste de Groenlandia por delante del convoy SC121, bajo el nombre de grupo Ostmark. El contacto con el convoy se produciría la noche del 6 al 7 de Marzo.
El día 7, en medio de una fuerte tormenta, el U634 (y otros cinco uboote ) mantendría el contacto con el convoy pero no pudo realizar ningún ataque. El tiempo mejoraría y a partir del día 8 ambos grupos lograron atacar al convoy. La operación finalizaría el día 11 cerca de Rockall con un total de doce buques hundidos y otro dañado. El U634 no tendría éxito. El día 10 de Marzo se perdería un tripulante del U634 al caer por la borda (Bootsmaat Ernst Adam).
El U634 llegaría a su nueva base en Lorient el 23 de Marzo de 1943.

El día 29 el grupo Amsel se uniría al grupo Specht y ambos pondrían rumbo Sur, hacia el Este de Newfoundland a la búsqueda del convoy SC128. A causa de una fuerte galerna no fue posible contactar con el convoy y el día 3 de Mayo el grupo Amsel se disolvería. Integrantes del grupo Amsel junto a otros uboote recién legados formarían cuatro líneas de patrulla, Amsel-1, 2, 3 y 4 y se posicionarían, a partir del día 4, cerca de Cape Race. El U634 quedaría situado en la línea de patrulla Amsel-2.
El día 5 los grupos Amsel-1 y 2 se dirigirían hacia el Norte para interceptar al convoy ONS5. La noche del 4 al 5 el convoy sería atacado por el grupo Fink y dispersado. Al amanecer del día 5 las condiciones para atacar eran perfectas pero al mediodía aparecería la niebla y el contacto se perdería. La persecución se anularía el día 6 de Mayo.
A partir del día 7 los grupos Amsel-1 y 2 se unirían para forma el grupo Elbe y se situarían al Este de Newfounland. El día 8 los uboote se dirigirían hacia el Sureste para interceptar al convoy HX237. El convoy se encontraba demasiado lejos y entonces el grupo se dirigiría hacia el Sureste a toda máquina para interceptar al convoy SC129. El día 10 los grupos Elbe y Rhein se unirían para formar dos líneas de patrulla, la Elbe-1 y la Elbe-2. El U634 estaba en la Elbe-1. Mientras los uboote tomaban posiciones, el convoy SC129 los sobrepasaría siendo avistado por el U504 que sería rápidamente rechazado por los escoltas.
Se contactaría con el convoy el día 12 pero los atacantes fueron rechazados por los escoltas. El día 13 llegarían los escoltas aéreos procedentes del portaviones HMS.Bitter y mantendrían a los uboote sumergidos. La operación finalizaría el día 14 al Suroeste de Irlanda con un balance de dos buques hundidos y dos uboote perdidos.
El U634 llegaría a Brest el 23 de Mayo de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 12 de Junio de 1943 hacia el Caribe.
El U634 iniciaría la travesía del Golfo de Vizcaya junto a los U159, U185, U415 y U564 para darse protección mutua.
El día 13 el U564 sería atacado y dañado por un avión Sunderland que sería derribado, el U564 regresaría a Brest escoltado por el U185. De nuevo el U564 sería atacado, y hundido, y el U185 rescataría a los supervivientes.
El resto de uboote (U634, U159 y U415) continuaron hacia el Oeste. A finales de Junio el U634 fue reabastecido por el U488 al Oeste de las Azores. Luego iniciaría su patrulla en el Caribe sin éxito.
Ya de regreso el U634 sería reabastecido por el U230 (aproximadamente el día 19) ya que el U117 no llegaría a su cita. El U634 continuaría hacia el Este y el día 30 de Agosto avistaría al convoy combinado MKS22/SL135 al Noreste de las Azores. El Uboot sería localizado y atacado por los escoltas HMS.Stork (Cdr G.W.E.Casters) y HMS.Stonecrop (Lt-Cdr J.P.Smythe) resultando hundido.
No hubo supervivientes, 48 muertos.
La posición del hundimiento del U634 fue 40º13’N 19º24’W.