4 Patrullas, 4 buques hundidos (21.765 tn) 3 dañados.

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 28 de Noviembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
De trayecto el U628 sería desviado hacia el convoy HX217, que ya estaba siendo atacado al Este de Cape Farewell. El U628 contactaría con el convoy el día 10 de Diciembre y permanecería con él hasta el día 11 cuando sería rechazado por los escoltas. El día 13 el U628, junto a otros uboote recién llegados y parte del grupo Draufgänger, formaría parte de un nuevo grupo, el Ungestüm. El grupo debía operar contra los convoys de la zona del Canal del Norte.
El día 13 sería avistado el convoy HX218, al Este de Newfounland, por el U373. El grupo Ungestüm se dirigiría hacia el Oeste y el día 16 desplegaría una línea de patrulla, al sureste de Cape Farewell, en la posible derrota del convoy. El convoy HX218 pasaría la línea de patrulla sin ser detectado.
El día 16 el U373 avistaría al convoy ONS152, entonces la parte Sur de la línea de patrulla Ungestüm se dirigiría a interceptarlo. Se llegaría a contactar con el convoy pero el mal tiempo y la pobre visibilidad dificultaron la persecución. Una vez perdido el convoy, se iniciaría la búsqueda de buques rezagados. El U591 lograría hundir a uno de ellos y la operación finalizaría el día 22.
A partir del día 24 los uboote del grupo Ungestüm, muy dispersos, formarían una nueva línea de patrulla y se situarían en la zona central del Atlántico Norte. El día 25 la línea de patrulla se dirigiría hacia el Noreste para unirse al grupo Spitz, procedente del Noroeste, el convoy ONS154 había sido avistado al Sur de la línea de patrulla Spitz.
Ambos grupos se dirigirían hacia el Sur para interceptarlo y el contacto se produciría el día 27. A pesar de la mala visibilidad, ese día serían hundidos cuatro buques y otro sería alcanzado. A primera hora del día 29 el U628 hundiría al SS.Lynton Grange (británico 5.029tn) al Norte de las Azores. Este mercante había sido torpedeado dos horas antes por el U406. El U628 también aseguraría haber alcanzado a un Corbeta que estaba recogiendo supervivientes. No hay confirmación de ello.
La persecución del convoy ONS154 continuaría hasta el día 31, finalizando al Noroeste de las Azores, con un total de trece buques y un buque especial hundidos y un mercante averiado. Aproximadamente el día 1 de Enero de 1943 el U628, y otros uboote del grupo Ungestüm, serían reabastecidos por el U117 al Norte de las Azores.
El U628 llegaría a su nueva base en Brest el 8 de Enero de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Brest el 1 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico.
El U628 formaría parte del grupo Hartherz situado al Oeste del Golfo de Vizcaya. El grupo estaba a la espera de interceptar a un convoy HG procedente de Gibraltar. El grupo rastrearía entre los 14ª y los 19º Oeste entre los día 4 y 7 de Febrero sin encontrar nada.
El día 8 el grupo se separaría y a partir del día 14 el U628 pasaría a formar parte del grupo Ritter, formado al Oeste de Irlanda para operar contra el convoy HX226. Durante la noche del 15 al 16 de Febrero el convoy SC119 pasaría al Norte del Grupo y el día 18 el convoy HX226, tras un amplio rodeo, también pasaría al Norte del grupo.
El grupo Ritter se dirigía hacia el Oeste cuando el servicio de reconocimiento aéreo, informaría que los convoys ON1166 y ONS167 habían sido desviados hacia el Sur de la línea de patrulla Ritter. El grupo cambiaría el rumbo y se dirigiría hacia el Sureste. A partir del día 20, junto al grupo Neptun, formarían una línea de patrulla Norte-Sur en el Meridiano 30º.
El convoy ON166 sería avistado por el U604 al mediodía del día 20 pero sería rechazado esa misma noche antes de que pudieran a llegar a la zona más uboote (procedentes de los grupos Ritter y Knappen). El U628 contactaría con el convoy el día 22 y el día 23 por la mañana realizaría su primer ataque sobre el convoy torpedeando, y dañando, a dos petroleros en la zona central del Atlántico Norte, el MV.Winkler (panameño 6.907tn) y el MV.Glittre (noruego 6.409tn). Ambos serían hundidos poco después respectivamente por el U223 y el U603. Poco después del ataque, probablemente el U628 sería atacado por el Cutter de escolta USCG.Spencer.
El día 24 el U628 hundiría al MV.Ingria (noruego 4.391tn) al Sureste de St.John’s y el día 25. El U628 hundiría al SS.Manchester Merchant (británico 7.264tn) al Este de Cape Race. El convoy ON166 sería perseguido 1.100 millas, la operación finalizaría el día 25 al Sureste de Newfounland a causa de la mala visibilidad. Catorce buques serían hundidos y otro averiado. Tras la operación el U628 sería reabastecido por el U462 a unas 500 millas al Norte de las Azores.
El U628 regresaría a Brest el 9 de Marzo de 1943.

3ª Patrulla
Zarpa de Brest el 8 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
Durante la noche del 14 al 15 de Abril el convoy HX233 sería avistado por el U262 a 400 millas al Norte de las Azores. El U628, junto a otros uboote que iniciaban su patrulla, recibiría la orden de atacarlo.
El día 16 por la mañana el uboot guía perdería el contacto con el convoy, pero sería recuperado esa misma noche por el U175. El día 17 por la mañana el U628 alcanzaría al SS.Fort Rampart (británico 7.134tn) a 900 millas al Noreste de las Azores. Cuatro horas más tarde este buque sería hundido por el U226.  Ese mismo día aumentaría la escolta del convoy HX233 y los uboote serían rechazados. La operación finalizaría el día 18.

Al mediodía de eses mismo día el U628 informaría del hundimiento de una corbeta aunque es totalmente falso. El U628 también hundiría al abandonado SS.Wentworth (británico 5.212tn) que había sido torpedeado por el U358 y cañoneado por uno de los escoltas del convoy (el HMS.Loosestrife). Por la tarde aparecería la niebla y se perdería el contacto con el convoy. Los escoltas, equipados con radar, realizaron numerosos ataques contra los uboote . La operación finalizaría el día 6 por la mañana con un balance de doce buques hundidos y de seis uboote perdidos.
De regreso, el U628 avistaría al convoy HX237 y lo seguiría hasta el día 13. El convoy ya estaba siendo atacado por el grupo Drossel. La operación finalizaría al ser rechazados todos los atacantes por los escoltas, tanto navales como aéreos.
El U628 llegaría a Brest el 19 de Mayo de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 1 de Julio de 1943 para operar en el Atlántico.
En el trayecto el U628 sería localizado, el día 3, por un avión Liberator del escuadrón 224 (S/Ldr P.J.cundy) al Suroeste de Reykjavik. El avión lanzaría ocho cargas de destruirían al U628.
No hubo supervivientes, 49 muertos.
La posición del hundimiento del U628 fue 44º11’N 08º45’W.