1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 9 de Julio de 1942 y llega a Kristiansand el 10 de Julio de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Kristiansand el 13 de Julio de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U607 formaría parte del grupo Wolf, este grupo estaba formado para atacar al convoy ON113. El convoy sería avistado el día 23 en el extremo Norte de la línea de patrulla del grupo Wolf, al Sureste de Cape Farewell. En los ataques, realizados bajo unas condiciones de mala visibilidad y contra una fuerte escolta, el convoy perdería dos buques. El U90 sería hundido. En los ataques el U607 dañaría al MV.Empire Rainbow (británico 6.942tn), al Este de St.John, el día 26 por la mañana. El U704 hundiría a este mercante unos diez minutos más tarde.
El contacto con el convoy ON113 se perdería el día 26 y tras una búsqueda infructuosa la operación finalizaría el día 27. Los uboote del grupo Wolf se dirigirían hacia al Sur, hacia una zona de reabastecimiento situada al Oeste de las Azores. En esa zona ocho uboote del grupo serían abastecidos por el U461 los días 29 y 30 de Julio. El grupo no volvería a agruparse pero siete de sus integrantes, incluido el U607, se dirigirían hacia el Norte para interceptar al convoy ON115. El convoy ON115 había sido avistado el día 29 por el U210. El día 1 de Agosto se formaría una nueva línea de patrulla, grupo Pirat, para interceptar al convoy. Varios uboote procedentes del grupo Wolf se unirían a ella.
El convoy sería avistado el día 2 al Este de Cape Race por el U552. A primera hora del día 4 el U607 hundiría al SS.Belgian Soldier (belga 7.167tn), este mercante había sido alcanzado, y averiado, la noche anterior en un ataque efectuado por el U552. La operación finalizaría al penetrar el convoy en los bancos de niebla de la zona de Newfounland Bank.
El U607 junto a otros uboote , que habían tomado parte en la operación contra el convoy ON115, formarían el grupo Steinbrinck. Este grupo debía desplegar el día 7 una línea de patrulla el día 7 al Este de Newfounland Bank. El día 5 el U593 avistaría al convoy SC94 y daría el aviso a varios uboote que se encontraban a unas 250 millas por delante y a otros situados más lejos, al Noreste. El U607 y otros uboote , que ya estaban posicionados en la línea de patrulla Steinbrick, se unirían a la persecución del convoy SC94. El U607 atacaría sin resultado a varios buques rezagados del convoy el día 7. La noche del 8 al 9 de Agosto atacaría también si éxito a los escoltas. La operación contra el convoy SC94 finalizaría el día 11 al Sur de Islandia.
El U607 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 16 de Agosto de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 8 de Septiembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U607 se dirigiría a unirse a los uboote de los grupos Pfeil y Lohs para atacar al convoy SC100, avistado por el U221 el día 20 al Sur de Groenlandia. La persecución del convoy se retrasaría a causa de una fuerte galerna que una vez convertida en huracán obligaría a finalizar la operación el día 25. A pesar de las condiciones atmosféricas y de la fuerte escolta, serían hundidos cinco buques del convoy, ninguno de ellos por el U607.
El U607, y otros uboote , recibirían el día 23 la orden de dirigirse hacia el Suroeste para operar contra el convoy RB1. El U607 no tendría éxito en la operación que finalizaría el día 26 con un balance de tres buques y un destructor hundidos.
Tras finalizar la operación contra el convoy RB1, algunos de los uboote procedentes de las operaciones contra los convoys SC100 y RB1, incluido el U607, recibirían la orden de interceptar al convoy ON131 que había sido avistado por el U617 el día 26. Los uboote que participarían en la operación lo harían como grupo Tiger. El uboot guía perdería el contacto con el convoy y a causa del mal tiempo no fue posible organizar una búsqueda efectiva. La operación finalizaría el día 29.
El U607, junto a otros tres uboote , se dirigiría hacia el Sur para ser reabastecido, al Noroeste de las Azores, por el U118. Todos ellos serían reabastecidos el día 4. Tras ser reabastecidos pasarían a formar parte del grupo Wotan, creado a partir del día 8 al Este de Newfounland, para operar contra un convoy SC. A primera hora del día 12 el grupo se dirigiría hacia el Noreste a toda máquina para interceptar al convoy SC104, que había pasado al Norte de la línea de patrulla Wotan la tarde anterior. El convoy sería avistado la noche del 12 al 13 de Octubre y en los ataques realizados los días 13 y 14 serían hundidos un total de ocho mercantes. El U607 hundiría al SS.Nellie (griego 4.826tn) la medianoche del día 13 al Sur de Cape Farewell. Tras el ataque el U607 sería localizado y atacado y dañado por el destructor HMS.Viscount.
La noche del 14 al 15 el U607 sería de nuevo localizado y dañado por la corbeta Noruega Acanthus. El U607 lograría escapar e iniciaría el regreso a la base.
El U607 llegaría a St.Nazaire el 23 de Octubre de 1942.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 2 de Enero de 1943 para operar en el Atlántico.
El U607 formaría parte del grupo Falke que tenía desplegada una línea de patrulla Norte-Sur a 500 millas al Oeste de Irlanda. Al no divisar convoy alguno, el día 19, los uboote de los convoys Falke y Habicht con combustible suficiente formarían un nuevo grupo, el grupo Haudegen. Este grupo formaría una línea de patrulla situados a 300 millas, y en dirección Sureste, desde Cape Farewell. El U607 formaría parte de esta línea de patrulla.
El día 22 un uboot que regresaba a la base avistaría a un grupo de caza británico y se creyó que podía formar parte de la escolta remota de un convoy HX. El grupo Haudegen recibiría la orden de dirigirse a toda máquina hacia el Sureste para interceptarlo. El mal tiempo evitaría que los uboote llegaran a la posición prevista y la posterior búsqueda efectuada hacia el Este no daría resultado alguno. El grupo Haudegen regresaría a su posición inicial al Sur de Cape Farewell. De regreso a su posición inicial, el día 26, el U607 lanzaría dos torpedos para intentar hundir la sección de proa del MV.Kollbjörg. Este petrolero se había partido en dos a causa de una tormenta. La sección de popa se había hundido de inmediato y la sección de proa sería finalmente hundida por un torpedo lanzado por el U594 once horas más tarde del ataque del U607.
El día 1 de Febrero el grupo Haudegen se dirigirían hacia el Suroeste hacia Newfounland. Algunos uboote dejarían al grupo original para atacar a los convoys SC118 y SG19, el U607 permanecería con el grupo principal. El día 6 estos uboote formarían dos líneas de patrulla desplegadas en arco al Este de Newfounland.
Faltos de combustible, el grupo Haudegen se dirigiría hacia una zona de reabastecimiento el día 15. Ese mismo día el U607 hundiría a un petrolero que navegaba en solitario, el MV.Atlantic Sun (americano 11.355tn). El día 17 el U69 avistaría al convoy ONS165. Se dio la orden de atacar al convoy y posponer la operación de reabastecimiento para más adelante. Una tormenta evitaría la preparación de un ataque conjunto. La operación finalizaría el día 20 con un balance de dos buques hundidos y dos uboote hundidos.
El U607, junto a otros uboote del grupo Haudegen, sería reabastecido el día 21 por el U460. Mientras se efectuaban las operaciones de reabastecimiento el convoy ON166 pasaría al Sur de la zona, algunos de los uboote lo perseguirían. No obstante el U607 y el U226 más tarde iniciarían la persecución del convoy ONS167 avistado al Norte de la zona de reabastecimiento. No lograrían alcanzarlo e iniciarían el regreso a la base.
El U607 llegaría a St.Nazaire el 9 de Marzo de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 24 de Abril de 1943 para operar en el Atlántico.
El U607 sería uno de los once uboote que a finales de Abril formarían parte de una línea de patrulla, la Drossel, que se desplegaría al Noroeste de Cabo Finisterre.
El día 3 de Mayo un avión de reconocimiento avistaría a un convoy y el grupo Drossel se dirigiría hacia el Este para atacarlo. El convoy estaba formado por quince LCT y dos escoltas. Las condiciones del mar hacían imposible atacar a las LCT con torpedos, debido a su casco plano, y la operación se anularía.
El grupo Drossel se dirigiría hacia el Sur para localizar a dos convoys, a los que se los esperaba interceptar el día 5. El convoy SL128 sería avistado por la aviación el día 6 pero a causa de un error en el informe lo uboote no lograrían divisarlo hasta el día 7. El U607 atacaría sin éxito al convoy el día 7 por la mañana al Oeste de Lisboa. La operación contra el convoy SL128 finalizaría el día 8 tras la llegada de la escolta aérea.
El grupo Drossel se dirigiría a toda máquina hacia el Oeste para interceptar al convoy HX237. Este convoy había sido avistado por un uboot del grupo Rhein el día 9 pero lo perdería a causa de la mala visibilidad. El grupo Drossel interceptaría al convoy el día 11 al Norte de las Azores. LA fuerte escolta naval, y la aérea procedente de los portaviones de escolta, mantuvieron a los uboote a distancia. La operación contra el convoy HX237 finalizaría el día 13 de Mayo al Suroeste de Irlanda con un balance de tres buques hundidos y tres uboote perdidos.
El día 15 al mediodía el U607 hundiría a un mercante que navegaba en solitario, el SS.Irish Oak (británico 5.589tn) al Noreste de las Azores. El U607 posiblemente sería reabastecido por otro uboot antes de incorporarse al grupo Oder. El grupo Oder se formaría el día 18 en la zona central del Atlántico Norte para operar contra el convoy HX238. El convoy pasaría sin ser detectado al Norte de la línea de patrulla, entonces el grupo Oder pasaría a formar parte de una nueva línea de patrulla, la Mosel, formada a 400 millas al Sur de Cape Farewell, a partir del día 21, para interceptar al convoy HX239.
El convoy sería avistado el día 22 por el U305 pero no pudo mantener el contacto a causa de los ataques de los aviones de escolta. Todos los intentos para localizar al convoy eran frustrados por los aviones de escolta. Varios uboote resultarían dañados en los ataques y los U569 y U752 serían hundidos. La operación finalizaría el día 23 sin haber localizado al convoy HX239.
El U607 llegaría a St.Nazaire el 2 de Junio de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 10 de Julio de 1943 hacia el Atlántico Central.
Los uboote U607, U445 y U613 partieron juntos, para darse protección mutua, cuando serían atacados en el golfo de Vizcaya el día 13 por un avión Halifax del escuadrón 58 (F/O A.R.D. Clutterbuck) y un Sunderland del escuadrón 228 (F/O R.D.Hanbury).
Los U445 y U613 lograron sumergirse pero el U607 sería hundido por las cargas lanzadas por el Sunderland. Tras el hundimiento el avión lanzaría una balsa salvavidas y siete tripulantes del U607, incluido su comandante, lograrían salvarse. Serían capturados por la Sloop HMS.Wren.
Morirían 46 tripulantes del U607 (7 supervivientes).
La posición del hundimiento del U607 fue 45º02’N 09º14’W. |
