1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 7 de Julio de 1942 hacia la zona Oeste Atlántica.
En el trayecto hacia su zona de operaciones el U598 fue reabastecido por el U463, a primeros de Agosto, al Oeste de las Azores. El día 5, mientras realizaba un trabajo de mantenimiento en los hidroplanos, moriría ahogado el Maschinenmaat Willi Bredereck.
La noche del 12 al 13 de Agosto el U658 avistaría al convoy WAT-13 agrupándose en el paso de Windward. El U658 avisaría al U598 y al U600. Cuando estos dos uboote se dirigían a la zona avistarían al convoy TAW-12. El día 14 por la mañana el U598 torpedearía a tres buques, hundiendo al SS.Michael Jebsen (británico 2.323tn) y al petrolero SS.Empire Corporal (británico 6.972tn) y dañando al buque cisterna MV.Standella (británico 6.972tn) todos ellos a la altura de Gibara en Cuba. El MV.Standella sería remolcado hacia Key West y sería puesto en servicio de nuevo tras ser reparado, curiosamente sería de nuevo torpedeado el día 2 de Junio de 1943 al Sur de Freetown por el U126.
El U598 no tendría más resultados positivos en esta patrulla y a finales de Agosto sería reabastecido, posiblemente, por el U462 al Oeste de las Azores.
El U598 llegaría a St.Nazaire el 23 de Septiembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Diciembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U598 formaría parte del Grupo Jaguar que desde el día 12 de Enero de 1943operaría al Noreste de Newfounland. El convoy HX223 posiblemente pasara al Oeste de la línea de patrulla el día 22. El grupo Jaguar perseguirían al convoy SC117, avistado por el U413 el día 22 al Suroeste de Cape Farewell, pero el mal tiempo y las interferencias de radio harían que fuera muy difícil organizar un ataque. El contacto se perdería el día 23.
El U598 regresaría a St.Nazaire el 8 de Febrero de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Marzo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U598 se uniría, el día 14 de Marzo, al grupo Stürner, situado al Noroeste de Irlanda. El grupo tomaría parte en la mayor operación contra los convoys realizada en la guerra, concretamente la realizada contra los convoys X229 y SC122 entre los días 16 y 19 de Marzo. Aparentemente el U598 no participó en los ataques.
El día 20 el U598 sería ametrallado y bombardeado por un avión Sunderland del escuadrón 201 (F/Lt D.Hewitt), antes de atacar al U598 el avión había atacado al U527. Las malas condiciones meteorológicas engañaron al avión que se pensó que había atacado otra vez al mismo objetivo.
El día 21 se formaría una nueva línea de patrulla, Seeteufel al Sur de Islandia, para interceptar al convoy ONS1. El U598 pasaría a formar parte de esta línea de patrulla poco después de su formación. Se esperaba poder interceptar al convoy el día 22, el día 26 serían avistados varios mástiles y a un portaviones. Se creyó que formaban parte de un convoy ON que no sería perseguido.
Poco después se decidió que el grupo Seeteufel concentrara sus esfuerzos contra el convoy HX230. Sólo dos uboote del grupo (U415 y U610) lograrían alcanzar al convoy. Una fuerte tormenta, que desencadenaría en un huracán, evitaría toda búsqueda. Aunque la persecución del convoy continuaría sólo sería hundido un buque del mismo (por el U610). La operación finalizaría el día 30 ante la imposibilidad de utilizar los torpedos a causa de las fuertes olas. El grupo Seeteufel se separaría.
A mediados de Abril el U598 sería reabastecido por el U462 al Norte de las Azores. Tras ser reabastecido pasaría a formar parte del Grupo Meise que se encontraba al Noreste de Newfounland. El día 20 se supo que el convoy HX234 pasaría al Oeste de la línea de patrulla Meise. Los uboote del grupo se dirigirían a toda máquina hacia el Noroeste y el convoy sería avistado el día 21 por el U306. En el trayecto hacia el convoy HX234, el U706 avistaría al convoy ONS-3. El grupo Meise se dividiría para poder atacar a ambos convoys.
El U598 perseguiría al HX234, hacia el Sur de Cape Farewell, y el día 22 los uboote serían rechazados por aviones Catalina del VP-84. A causa de la niebla y de las tormentas de nieve se perdería el contacto con ambos convoys. En los ataques el convoy HX234 perdería 2 buques y otro quedaría averiado. La operación finalizaría el día 25 por la mañana al incrementar los escoltas aéreos.
El U598 llegaría a St.Nazaire el 13 de Mayo de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 26 de Junio de 1943 hacia el Atlántico Central.
En el trayecto hacia su nueva zona de patrulla, a la altura de Brasil, el U598 sería reabastecido entre los días 6 y 12 de Julio por el U487 a 600 millas al Suroeste de las Azores.
El día 22 el U598 sería avistado y atacado cerca del arrecife de Rocas por un avión USN Liberator, con base en Natal, del VB-107 (Lt-Cdr R.Turner). A la zona llegaría otro avión que obligaría al U598 a permanecer sumergido. El día 23 por la mañana atacarían al sumergible, tras varios ataques el U598 emergería siendo ametrallado. A causa de las averías el uboot no podía sumergirse.
Un avión Liberator (Lt G.E.Waugh) lanzaría varias cargas, pero el avión volaba demasiado bajo y las explosiones lo derribarían. Otro Liberator (Lt W.R.Ford) atacaría de inmediato al U598 hundiéndolo.
Morirían 44 tripulantes del U598 y los únicos dos supervivientes serían capturados por el remolcador USS.Seneca.
La posición del hundimiento del U598 fue 04º04’S 33º23’W. |
