U596
Tipo VIIc
Ordenado: 16-01-40
Número de Obra: 572
Astillero: Blohm und Voß, Hamburg
Quilla Colocada: 04-01-41
Botado: 17-09-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen. 8.KLA, Hamburg
Comisionado: 13-11-41
Feldpost: M 42 884
Destinos
  • 11.41 - 06.42 en la 8.U-Flottille, Königsberg y en Danzig como Ausbildungsboot.
  • 06.42 - 11.42 en la 3.U-Flottille, La Pallice como Frontboot.
  • 12.42 - 09.44 en la 29.U-Flottille, La Spezia y en Pola como Frontboot.
Comandantes
  • 11.41 - 07.43: KL Günter Jahn
  • 07.43 - 07.44: OL Viktor-Wilhelm Nonn
  • 07.44 - 09.44: OL Hans Kolbus
Historial

12 Patrullas. 12 buques hundidos (41.411 tn) 2 dañados. 1 LCI hundida (246 tn).


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
3a Jahn 16/08/42 13:08 MV.Suecia Sueca Mercante a motor 4.966 AL4189 Torpedo
3a Jahn 20/09/42 15:17 SS.Empire Hartbeeste Británica Mercante a vapor 5.676 AK4218 Torpedo
5a Jahn 07/02/43 17:08 LCT162 Británica Lancha desembarco 246 CH8438 Torpedo
7a Jahn 30/03/43 20:15 MV.Hallanger Noruega Petrolero a motor 9.551 CH8292 Torpedo
7a Jahn 30/03/43 20:15 SS.Fort à la Corne Británica Mercante a vapor 7.133 CH8292 Torpedo
10a Nonn 20/08/43 22:40 El Sayeda Egipcia Velero 68 CP59 Artillería
10a Nonn 21/08/43 12:42 Panikos Británica Velero 21 CP56 Artillería
10a Nonn 21/08/43 15:00 Namaz Británica Velero 50 CP56 Artillería
10a Nonn 21/08/43 23:43 Lily Palestina Velero 132 CP53 Artillería
10a Nonn 30/08/43 13:58 Nagwa Egipcia Velero 183 CP52 Artillería
10a Nonn 07/09/43 09:10 Hamidieh Egipcia Velero 80 CP54 Artillería
11a Nonn 04/10/43 13:47 SS.Marit Noruega Petrolero a vapor 5.542 CO5721 Torpedo
12a Nonn 09/12/43 13:17 SS.Cap Padaran Británica Mercante a vapor 8.009 CK7445 Torpedo

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 25 de Junio de 1942.
A causa de la explosión de una de las baterías, y posterior incendio, se ve obligado a regresar a la base.
El U596 regresa a Kiel el 2 de Julio de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 25 de Julio de 1942 y llega a Bergen el 28 de Julio de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 8 de Agosto de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U596, junto a otros uboote recién salidos de patrulla y otros procedentes de la operación contra el convoy SC94, pasaría a formar parte del grupo Lohs. Este grupo desplegaría una línea de patrulla a 600 millas al Oeste del Canal del Norte para interceptar a un convoy ON. En el trayecto a su nueva posición, algunos uboote procedentes de la operación contra el convoy SC94, avistarían al convoy SC95 que se dirigía hacia el Norte. Solo tres uboote lograron interceptarlo logrando hundir un mercante antes de que se perdiera el contacto. El día 16 por la tarde el U596 hundiría a un rezagado del convoy SC95 en la zona central del Atlántico Norte, el MV.Suecia (sueco 4.966tn).
Finalmente la línea de patrulla Lohs quedaría desplegada el día 17 al Oeste de Escocia. El día 21 el grupo se dirigiría hacia el Norte a la búsqueda de convoys. El día 22 el convoy ONS122 pasaría al Sur de la línea de patrulla siendo avistado por el uboot situado más al Sur en la línea de patrulla, el U135. El U135 empezaría a seguirlo pero perdería el contacto a causa de la mala visibilidad y no se recuperaría hasta el día 24. A primera hora del día 25 ya estaban en contacto con el convoy nueve sumergibles y se iniciarían los ataques. La llegada de la niebla obligó a suspender los ataques con un balance de cuatro buques hundidos y dos uboote perdidos. El U596 no tendría éxito.
A finales de Agosto el grupo Lohs se dirigiría hacia una zona situada al Oeste de las Azores para reabastecerse. Probablemente el U596 sería reabastecido por el U461.
El día 30 de Agosto se perdería, al caer por la borda, el Fähnrich zur See Wolfgang Aldag.
Tras ser reabastecidos el grupo se agruparía y a partir del día 6 de Septiembre formarían una nueva línea de patrulla a 400 millas al Noreste de Cape Race. Se tenía previsto que el convoy SC100 estuviera el día 18 de Septiembre a 150 millas al Sureste de Cape Race, el grupo Lohs puso rumbo Sur para interceptarlo pero a causa del mal tiempo sólo tres uboote pudieron atacarlo. El U596 fue uno de ellos y el día 20 lograría hundir al SS.Empire Hartbeeste (británico 5.676tn) y podría haber alcanzado a un segundo buque.
La operación finalizaría el día 22 al empeorar las condiciones climatológicas, sólo sería hundido un buque del convoy, el SS.Empire Hartbeeste. No obstante el convoy sería avistado de nuevo el día 23 y los uboot U432 (del grupo Lohs) y U617 (del grupo Pfeil) hundirían a un buque del convoy y a tres rezagados entre los dos. LA operación contra el convoy SC10 finalizaría finalmente el día 25 al Oeste de Rockall.
El U596 llegaría a St.Nazaire el 3 de Octubre de 1942.

4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Noviembre de 1942 hacia el Mar Mediterráneo.
El U596 posiblemente cruzara el estrecho de Gibraltar la noche del 8 al 9 de Noviembre y participaría, junto a otros uboote, en las operaciones contra los desembarcos aliados en el Norte de África.
El U596 llegaría a su nueva base en La Spezia el 15 de Noviembre de 1942.

5ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 27 de Enero de 1943.
El U596 y el U407 atacarían sin resultado al convoy MKS7 el día 6 de Febrero al Este de Oran. El día 7 el U596 hundiría a la LCT162 en la misma zona y el día 8 informaría haber alcanzado a una Sloop al Norte de Cabo Ivi. No hay confirmación de ello.
El U596 regresaría a La Spezia el 16 de Febrero de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 28 de Febrero de 1943.
El U596 operaría a la altura de la costa Argelina. El día 9 de Marzo torpedearía y dañaría dos buques al Noroeste de Ténès, fueron el SS.Fort Norman (británico 7.133tn) y el SS.Empire Standard (británico 7.047tn), ambos integrantes del convoy KMS10.
El U596 regresaría a La Spezia el 12 de Marzo de 1943.

7ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 23 de Marzo de 1943.
A partir del día 25 el U596, y otros uboote, atacarían sin éxito a los convoys que navegaban cerca de Argelia. El día 30 el U596 atacaría al convoy ET-16 al Noroeste de Ténès y hundiría a dos buques, el petrolero MV.Hallanger (noruego 9.551tn) y al SS.Fort à la Corne (británico 7.133tn).
El día 10 de Abril el U596 atacaría sin éxito a una fuerza naval británica cerca de Alboran.
El U596 regresaría a La Spezia el 15 de Abril de 1943.

8ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 26 de Abril de 1943 y lega a Pola el 30 de Abril de 1943.

9ª Patrulla
Zarpa de La Spezia el 17 de Junio de 1943.
El U596 llegaría a Pola el 26 de Junio de 1943.
10ª Patrulla
Zarpa de Pola el 10 de Agosto de 1943 hacia la zona Este Mediterráneo.
El día 20 el U596 hundiría a cañonazos a un Velero al Este de Cape Greco, concretamente al El Sayeda (egipció 68tn). El día 21 hundiría a tres veleros al Noroeste de Beirut, fueron los Lily (palestino 132tn), Namaz (británico 50tn) y Panikos (británico 21tn).
El U596 informaría el día 29 del hundimiento de un vapor a 30 millas al Norte de Beirut, no hay confirmación de ello. El día 30 hundiría al velero Nagwa (egipcio 183tn) y el día 7 haría lo mismo con el Hamdiah (egipcio 80tn).
El U596 llegaría a Salamis el 10 de Septiembre de 1943.

11ª Patrulla
Zarpa de Salamis el 28 d Septiembre de 1943.
El U596 patrullaría a la altura de la costa Cirenaica. El día 4 de Octubre atacaría al convoy XT-4 a la altura de El Haniyah hundiendo al petrolero SS.Marit (noruego 5.542tn).
El U596 regresaría a Pola el 10 de Octubre de 1943.

12ª Patrulla
Zarpa de Pola el 30 de Noviembre de 1943.
El U596 operaría en el mar de Ionian. El día 9 de Diciembre atacaría al convoy HA-11 al Noreste de Capo Colonna, en el ataque hundiría al SS.Cap Padaran (británico 8.009tn). El día 13 afirmaría el hundimiento de un destructor y de un vapor al Este de la punta de Italia, no hay confirmación de ello.
El U596 regresaría a Pola el 28 de Diciembre de 1943.

En enero de 1943 el U596 probablemente sufriría daños tras un bombardeo aliado efectuado sobre el puerto de Pola.

13ª Patrulla
Zarpa de Pola el 12 de Febrero de 1944.
El día 23 el U596 atacaría sin éxito a una corbeta italiana al Este de la punta de Italia. El día 2 de Abril atacaría a un sumergible no identificado y el día 7 perdería al Acorazado Italiano Giulio Cesare al Sur del Golfo de Taranto.
El U596 regresaría a Pola el 11 de Marzo de 1944.

14ª Patrulla
Zarpa de Pola el 9 de Abril de 1944.
El U596, ya equipado con el Sistema Schnorkel, fallaría al atacar a una corbeta Italiana en el estrecho de Otranto el día 13. También operaría sin éxito en el golfo de Taranto.
El U596 regresaría a Pola el 29 de Abril de 1944.

15ª Patrulla
Zarpa de Pola el 29 de Julio de 1944.
El U596 llevaría a cabo la última patrulla realizado por un uboot en el Mediterráneo. Operaría en el mar de Ionian, cerca de Malta, y a la altura de la costa Cirenaica.
El U596 llegaría a Salamis el 1 de Septiembre de 1944.

El día 15 de Septiembre el U596 resultaría gravemente dañado a causa de un bombardeo efectuado por la USAF sobre la zona de Piraeuss y Skaramanga. En el ataque morirían dos tripulantes del U596.
El U596 sería barrenado el día 24 (37.59N, 23.34E) y sus restos dinamitados el día 30 de Septiembre de 1944.