1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 14 de Marzo de 1942 hacia Francia.
El U594 llegaría a St.Nazaire el 30 de Marzo de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 11 de Abril de 1942 hacia el Caribe.
En el trayecto, a finales de Abril, el U594 sería reabastecido por el U459 a 500 millas al Noreste de Bermuda. Tras ser reabastecido el U594 operaría al Noreste de las Bahamas y al Norte de Cuba. A partir del 21 de Mayo el U594 patrullaría entre Cuba y el Yucatán. El día 25, tras un combate con un petrolero al efectuar una inmersión de emergencia, moriría un tripulante del U594 (Matrosengefreiter Walter Kunde).
De regreso a la base el U594 sería reabastecido por el U459 a mediados de Junio al Oeste de las Azores.
El U594 llegaría a St.Nazaire el 25 de Junio de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Agosto de 1942 hacia el Atlántico Central.
El U594 era uno de los siete uboote que debían formar el grupo Blücher y operar en la zona de Freetown. El grupo debía agruparse el día 13 al Suroeste de las Azores. No obstante el día 14, antes de que la línea de patrulla estuviera formada, se avistaría al convoy SL118.
El día 17 se interceptaría al convoy y el día 19 por la tarde ya habían sido hundidos cuatro buques y otro estaba al garete.
El grupo Blücher se separaría y el U594 se dirigiría hacia el Atlántico Norte. A partir del día 31, junto a otros cinco uboote , formaría parte del grupo Stier y se situarían al Oeste de Irlanda. El grupo participaría en una operación fallida contra un convoy ONS los días 1 y 2 de Septiembre. El día 4 el grupo Stier se uniría al grupo Vörwats para de este modo crear una línea de patrulla más larga al Oeste de Irlanda, a la espera de interceptar a un convoy.
El día 9al atardecer el U584 avistaría al convoy ON127 en la zona central del Atlántico Norte cuando cruzaba por el extremo Sur de la línea de patrulla. Por la noche se perdería el contacto con el convoy pero se recuperaría el día 10. El U594 atacaría al convoy sin éxito la noche del 10 al 11 y la del 12 al 13 de Septiembre. El día 13 por la tarde hundiría a un mercante rezagado del convoy, el SS.Stone Street (panameño 6.131tn) al Este de Trinity Bay en Newfounland. El capitán del mercante sería capturado.
La operación contra el convoy ON127 finalizaría el día 14 a causa de la mala visibilidad y con la llegada de los aviones de escolta procedentes de Newfounland. Siete buques resultarían hundidos y por primera vez en la guerra todos los uboote atacantes lanzarían, como mínimo, un torpedo cada uno.
Aproximadamente el día 16 el U594 sería reabastecido por el U461 al Noreste de las Azores para poder regresar a la base.
El U594 llegaría a St.Nazaire el 28 de Septiembre de 1942.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 30 de Diciembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U594 formaría parte del grupo Jaguar que el día 12 de Enero de 1943 ya se encontraba situado en su zona de operaciones al Noreste de Newfounland a la espera de interceptar a un convoy HX. Los convoys HX222 y SC116 serían desviados para evitar a los uboote . Por otra parte el convoy HX223 probablemente pasaría al Oeste de la línea Jaguar el día 22. Ese mismo día el U413 avistaría al convoy SC117 al Suroeste de Cape Farewell y hundiría a un rezagado del mismo, a causa de las interferencias radiofónicas el U403 no pudo avisar a tiempo al resto del grupo y perdería el contacto con el convoy el día 23.
El día 26 el U594 encontraría los restos del SS.Kollbjørg (noruego 8.259tn) que era un rezagado del convoy HX233. Este buque se había partido por la mitad a causa de la tempestad, la popa se había hundido pero la proa permanecía a flote a pesar de haber recibido el impacto de dos torpedos lanzados por el U607 del grupo Haudegen. Finalmente sería hundido por el U594 al Sureste de Cape Farewell.
Algunos de los uboot que habían formado del grupo Landsknecht junto al 413 y el U594 formarían una línea de patrulla a partir del día 2 de Febrero y pasarían a denominarse grupo Pfeil. Esperaban interceptar a un convoy SC.
El día 4 el convoy SC118 sería avistado por el U187 cruzando la línea de patrulla Pfeil. Algunos uboote del grupo Haudegen recibirían la orden de interceptarlo, asimismo algunos uboote que iniciaban su patrulla también se dirigirían hacia la zona. En las operaciones que durarían cinco días y finalizarían el día 9 de Febrero una veintena de uboote estarían en contacto con el convoy en un momento u otro. Serían hundidos en los ataques once buques del convoy y se perderían dos uboote . El U594 no llegaría a atacarlo.
Tras esta operación el U594 sería reabastecido por el U460 en la zona central del Atlántico Norte para poder regresar a la base.
El U594 llegaría a St.Nazaire el 18 de Febrero de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Marzo de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U594 se uniría al grupo Löwenherz, formado al Sureste de Groenlandia, a partir del día 3 de Abril. El día 4 el U530 avistaría al convoy HX231 al Oeste de la línea de patrulla. Los uboote iniciarían la persecución del convoy.
El día 6 el U594 sería atacado y dañado por un avión Liberator del escuadrón 120 (F/O J.K.Moffat) al Suroeste de Islandia. A causa de las averías iniciaría el regreso a la base.
El U594 llegaría a St.Nazaire el 14 de abril de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Mayo de 1943 hacia el Mar Mediterráneo.
El día 4 de Junio el U594 sería destruido por un cohete lanzado por un avión Hudson del escuadrón 48 (F/O H.C.Bailey) al Suroeste de Cabo San Vicente. El U594 fue el último uboot hundido por aviones Hudson procedentes de Gibraltar.
No hubo supervivientes, 50 muertos.
La posición del hundimiento del U594 fue 35º55’N 09º25’W |
