1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 8 de Enero de 1942 hacia el Atlántico Norte.
Los uboote U588, U586 y U587, procedentes de Alemania, y el U94 situado desde el día 15 al Oeste de las Hebridas, formaron el día 18 una línea de patrulla al Este de Outer Bailey Bank para interceptar a diez transportes. Estos buques navegaban con rumbo a Inglaterra procedentes de Reykjavik. Al parecer los informes no eran ciertos.
A la zona llegarían más uboote procedentes de Alemania y el día 12 doce uboote, incluido el U588, se agruparían al Oeste de Rockall para formar el Grupo Schlei. El grupo debía patrullar cruzando las rutas de los convoys. No obstante gracias a los informes positivos de las operaciones realizadas en aguas estadounidenses el grupo Schlei recibiría la orden de dirigirse a bases francesas para equiparse para operar en la zona Oeste atlántica.
Posteriores órdenes recibidas indicaban que ocho sumergibles debían dirigirse a la zona de Islandia, Faroes y Escocia para proteger Noruega. Cinco uboote del grupo Schlei (U586, U352, U435, U455 y U591) vieron como eran canceladas sus órdenes anteriores y enviados hacia el Norte. El U588 y otros seis uboote se dirigirían hacia Francia. El día 22 el U588 hundiría al mercante del disperso convoy SC-63 SS.Caledonian Monarch (británico 5.851tn) cerca de Loch Ewe.
El U588 llegaría a Lorient el 30 de Enero de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 12 de Febrero de 1942 hacia aguas Canadienses.
El U588, junto a otros uboote , recibiría la orden de interceptar al convoy ONS67 que había sido avistado por el U155 el día 21 a 600 millas al Este de Cape Race. En las operaciones, que durarían tres días, serían hundidos ocho buques del convoy y otro quedaría dañado. El U588 no tendría éxito.
El día 1 de Marzo el U588 hundiría a un buque que navegaba en solitario al Sureste de Sable Island, el SS.Carperby (británico 4.890tn). El U588 continuaría hacia el Oeste, hacia la costa Este Norteamericana. El día 2 afirma haber hundido a un petrolero tras cuatro horas de cañoneo al Sureste de Nueva York. Este petrolero era, probablemente, el SS.Consuelo (británico 4.847tn) que había enviado un SOS el día 1 pero lograría llegar a Nueva York con graves daños el día 3. No hay confrimación de ello.
El U588 se acercaría a la costa y el día 10 hundiría al petrolero SS.Gulftrade (americano 6.676tn) al Noreste de Atlantic City.
El U588 llegaría a St.Nazaire el 27 de Marzo de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Abril de 1942 hacia la zona Atlántica Oeste.
El día 1 de Mayo el U576 avistaría a un convoy con rumbo Noreste a 80 millas al Suroeste de Cape Sable. Los uboot U588, U455, U533 y U593 estaban entre las 600 y las 1000 millas al Este. El U576 no puedo mantener el contacto con el convoy y aunque lo recuperaría el día 2 sería rechazado por los escoltas aéreos.
El U588, y el resto de uboote , recibirían la orden, el día 3, de formar una línea de patrulla situada al Sur de Cape Race. Al saberse que el convoy todavía se encontraba en aguas costeras la línea de patrulla se dirigiría hacia el Norte, hacia la costa. La operación se anularía el día 4 y los cuatro uboote tomarían posiciones al Sur de Halifax.
A primera hora del día 9 el U588 torpedearía y dejaría averiado al SS.Greylock (americano 7.460tn) a diez millas del faro de Halifax. Este buque sería hundido por el U255 casi un año más tarde al Este de Jan Mayen.
El U588 hundiría al SS.Kitty’s Brook (británico 4.031tn) al Sureste de Cape Sable el día 10 y al SS.Skotland (noruego 2.117tn) al Suroeste de Cape Sable el día 17. El día 18 el U588 alcanzaría con dos torpedos que no explotarían (dud) al SS.Fort Binger a 60 millas al Suroeste de Yarmouth en Nueva Escocia. El uboot emergería para cañonearlo pero el mercante viraría e intentaría embestirlo. Hubo un intercambio de fuego artillado que duraría cerca de una hora tras el cual el U588 se alejaría de la zona. La tripulación (francesa) del SS.Fort Binger abandonaría la nave y sería rescatada por la lancha de la RCAF “Arresteur” que había zarpado de Yarmouth tras la llamada de auxilio del mercante. Poco después el buque fue abordado de nuevo. A pesar de la posterior búsqueda el U588 lograría escapar.
Tras dirigirse más hacia el Sur el U588 hundiría a dos buques, el SS.Plow City (americano 3.282tn) el día 21 al Sureste de Rhode Island y al SS.Margot (británico 4.545tn) el día 23 al Sureste de la isla de Nantucket. El SS.Plow City sería hundido tras detenerse a rescatar a los supervivientes del MV.Piesander hundido por el U653 el día 17.
El U588 llegaría a St.Nazaire el 7 de Junio de 1942.
4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Julio de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El día 29 el U164 avistaría al convoy ON115 a 480 millas al Sureste de Cape Farewell. El U588, que se encontraba a unas 400 millas al Suroeste, fue uno de los uboote que acudirían al aviso.
El U588 contactaría con el convoy pero sería localizado el día 31 y hundido por las cargas de profundidad de la corbeta HMCS.Wetaskiwin (Lt-Cdr G.S.Windeyer) y el destructor HMCS.Skeena (Cdr H.Kingsley).
No hubo supervivientes, 46 muertos.
La posición del hundimiento del U588 fue 49º59’N 36º36’W. |
