5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 1 de Enero de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U553 operaría en aguas Canadienses. El día 15 por la tarde atacaría y dañaría al petrolero MV.Diala (británico 8.106tn) al Sureste de St.John’s, este buque formaba parte del convoy ON52 que se había dispersado.
El día 22 el U553 hundiría a un buque que navegaba en solitario al Sur de Sable Island, concretamente al petrolero MV.Inneröy (noruego 8.260tn).
El U553 llegaría a St.Nazaire el 3 de Febrero de 1943.
6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 24 de Febrero de 1942 hacia el Oeste de las Faroes y las Hebridas.
A inicios de 1942 Hitler temía la posibilidad de un desembarco aliado en Noruega y desde el día 25 de Enero ocho uboote serían posicionados al Oeste de las Faroes y las Hebridas para proteger Noruega.
En Febrero no había uboote disponibles en Alemania y serían enviados seis desde Francia. Fueron los U553, U87, U135, U569, U701 y U753.
A partir del día 11 de Marzo los uboot U553, U135, U569 y U701 serían puestos bajo el mando del Comando Naval del Norte y, como Grupo York, permanecieron a la espera entre las Shetlands y las Faroes del regreso de un Grupo Naval Británico avistado al Noreste de las Faroes el día 10. Tras esperar en vano durante dos semanas los uboote regresarían a la base.
El U553 regresaría a St.Nazaire el 1 de Abril de 1942.
7ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Abril de 1942 hacia aguas Canadienses.
El U553 llegaría a la zona de Newfounland Bank el día 3 de Mayo. El día 6 avistaría a un vapor al que escoltaba una Corbeta. El torpedo lanzado al vapor fallaría y alertaría a la Corbeta que lanzaría una sola carga de profundidad que dañaría el periscopio del U553. Tras otro ataque con cargas, que dañarían levemente al sumergible, los ataques finalizarían.
El U553 sería atacado poco después por un avión que le lanzaría tres cargas que lo dañarían de nuevo. El comandante del U533 decidió dirigirse al Golfo de St.Lawrence, la primera incursión de un uboot en la zona. El día 10 el U553 sería localizado por un avión de la USAF que le lanzaría cinco cargas que causarían varias averías al sumergible. El avión informaría de restos y manchas de combustible aunque una inspección posterior realizada por el minador HMCS.Medecine Hat no revelaría nada. El U553, aunque con varios desperfectos y averías, continuaría su patrulla.
El U553 se dirigiría hacia el río St.Lawrence y el día 12 por la mañana hundiría a dos buques a 10 millas al Norte de Rivière-la-Madeleine, fueron el SS.Nicoya (británico 5.364tn) y el SS.Leto (holandés 4.712tn). Un tercer ataque realizado esa misma mañana podría haber averiado a otro buque.
El día 21 el U553 dejaría la zona de St.Lawrence a través del estrecho de Cabot. Entonces se dirigiría hacia el Sur pasando por Halifax y luego entraría en la Bahía de Fundy. El día 27 el U553 se encontraba a la altura del puerto de St.John en New Brunswick, donde permanecería varios días observando el tráfico Naval y se determinaría que no era un puerto para convoys.
Con sólo nueve torpedos utilizados y con comida suficiente para 25 días más, el U553 se dirigiría de nuevo hacia el Atlántico el día 1 de Junio. El día 2 por la mañana hundiría al MV.Mattawin (británico 6.919tn) al Sur de Cape Sable. Al día siguiente se encontraría a un bote salvavidas vacío del que se recuperarían varias provisiones.
El U553 iniciaría el regreso a la base el día 5 y el día 10, aunque ya bajo de provisiones, daría la vuelta para buscar a un convoy UK-Halifax del que había recibido informes. El día 11 por la tarde el U553 sería descubierto navegando en superficie por un hidroavión que lanzaría varias cargas sobre la estela del uboot que se había sumergido. El avión volaría en círculos evitando que el sumergible se acercara al convoy. Con varios desperfectos más importantes de lo que se pensaba en un principio el U533 iniciaría el regreso a la base.
El U553 llegaría a St.Nazaire el 24 de Junio de 1942.
8ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Julio de 1942 hacia las Antillas.
De trayecto hacia su zona de operaciones el U553 sería desviado hacia el convoy ON115, divisado el día 29 a 480 millas al Sureste de Cape Farewell por el U164. El U553 y otros uboote contactarían con el convoy pero serían rechazados por los escoltas. El día 1 de Agosto los uboot U553, U164, U210, U217 y U511 formarían una línea de patrulla, Grupo Pirat, por delante del convoy. Al no aparecer los uboote empezaron a realizar búsquedas al Norte y hacia el Sur. Al Grupo Pirat se le sumarían varios uboote que habían formado parte del Grupo Wolf.
El convoy sería avistado por el U552 el día 2. A primera hora del día 3 el U553 hundiría al MV.Lochkatrine (británico 9.419tn) al Estesudeste de St.John’s. El mismo día 3 de Agosto torpedearía y dañaría al mercante SS.Belgian Soldier (belga 7.167tn). Serían hundidos tres buques del convoy antes de que el contacto con el mismo se perdiera a causa de la niebla en Newfounland Bank y se diera por finalizada la operación.
El U553 seguiría su ruta inicial y pondría rumbo hacia el Sur, hacia el Caribe, donde entraría aproximadamente el día 10 de Agosto. El U553 divisaría al convoy TAW13 el día 18 al Norte de Jamaica. En tres ataques matutinos el U553 torpedearía a tres buques hundiendo al MV.Blankaholm (sueco 2.845tn) y al SS.John Hancock (americano 7.176tn) y dañando al MV.Empire Bede (británico 6.959tn). Tras realizar su tercer ataque el U553 sería localizado y atacado por la Corbeta HMS.Pimpernel, el U553 se sumergiría y huiría de la zona. El MV.Empire Bede sería hundido por el HMS.Pimpernel. El día 1 de Septiembre el U553 iniciaría el regreso a la base.
El U553 llegaría a St.Nazaire el 17 de Septiembre de 1942.
9ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Noviembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U553 formaría parte del Grupo Draufgänger, creado el día 30 al Oeste, para operar contra un convoy ONS. El convoy no aparecería.
El día 7 de Diciembre el Grupo Draufgänger recibiría la orden de dirigirse hacia el Noroeste para interceptar al convoy HX217 divisado por el U524, del grupo Panzer, el día 6.
El día 8 el Grupo Draufgänger interceptaría al convoy. El U553 cuando intentaba atacar a un Destructor se vería obligado a sumergirse al ser localizado por un avión Liberator del escuadrón 120. Los aviones del escuadrón 120 evitaban que los uboote de los Grupos Panzer y Draufgänger atacaran al convoy.
El día 9 por la mañana el U553 hundiría a un mercante rezagado del convoy HX217 al Este de Cape Farewell, concretamente al MV.Charles L.D (británico 5.273tn). Un buque más del convoy sería hundido en las operaciones que finalizarían el día 11 tras llegar el día 10 más aviones de escolta procedentes de Islandia.
El U553 llegaría a La Pallice el 18 de Diciembre de 1942.
10ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 16 de Enero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U553 formaría parte del Grupo Landsknecht situado al Oeste de Irlanda. El día 20 de Enero el U553 mandaría su último mensaje indicando que su periscopio era inservible (Sehrohr unklar). No se saben las causas de su desaparición que probablemente se produciría el día 22. El día 28 sería declarado como perdido.
No hubo supervivientes, 47 muertos.
La posición del U553 el día 20 era 53º00’N 33º00’W. |
