U527
Tipo IX-c/40
Ordenado: 15-08-40
Número de Obra: 342
Astillero: Deutsche Werft AG, Hamburg-Finkenwärder
Quilla Colocada: 28-10-40
Botado: 17-06-42
Baubelehrung: 8.KLA, Hamburg
Comisionado: 02-09-42
Feldpost: M 51 963
Destinos
  • 09.42 - 01.43 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot
  • 02.43 - 07.43 en la 10.U-Flottille, Lorient como Frontboot
Comandantes
  • 02.09.42 - 23.07.43: KL Herbert Uhlig
Historial

2 Patrullas, 1 buque hundido(5.242 tn). 1 dañado. 1 LCT hundida (291tn).


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Uhlig 08/03/43 18:23 SS.Fort Lamy Británica Mercante a vapor 5.242 AK2841 Torpedo
1a Uhlig 08/03/43 18:23 HMS.LCT-2480 (*) Británica Lancha desembarco 291 AK2841 Torpedo
(*) Esta lancha de desembarco era transportada por el SS.Fort Lamy.

Patrullas


1ª Patrulla

Zarpa de Kiel el 9 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U527 formaría parte del Grupo Burggraf, creado el día 26 en la zona central del Atlántico Norte, al Norte de las Azores. Los uboot empezarían a patrullar hacia el Oeste y el día 4 de Marzo ya se encontraban al Este de Newfounland donde se unirían al Grupo Wildfang que venía desde el Norte.
Los dos Grupos al unirse formarían el día 4 una larga línea de patrulla con la intención de interceptar a un convoy SC. La noche del 4 al 5 la línea se dirigió hacia el Noreste pero el convoy SC121 pasaría al Norte de la línea de patrulla siendo avistado por un uboot del Grupo Neptun. 17 uboote se separarían de los tres Grupos para perseguir al convoy como Grupo Westmark. Once uboote del Grupo Neuland, que se encontraba al Oeste de Irlanda, serían mandados hacia el Noroeste para formar una línea de patrulla por delante del convoy, estos uboote serían el Grupo Ostmark.
A pesar del mal estado del mar y de la fuerte nevada se iniciarían los ataques al convoy. El día 8 por la mañana el U527 hundiría a un buque rezagado del convoy al Sureste de Cape Farewell, el SS.Fort Lamy (británico 5.242tn) que transportaba a la LCT2480. La operación contra el convoy SC121 finalizaría el día 11 cerca de Rockall con un total de doce buques hundidos y otro dañado. No se perdería ningún uboot en las operaciones.
El U527 y otros uboote del Grupo Burggraf con suficiente combustible se unirían al Grupo Stürnmer. Este Grupo se había creado el día 14 en el Atlántico Norte al Sur de Islandia para operar contra el convoy SC122. El Grupo se dirigiría hacia el Oeste hasta el día 16 cuando viraría al Suroeste para interceptar al convoy. El contacto se produciría la noche del 16 al 17 de Marzo y se iniciaría el ataque a mayor escala contra un convoy de toda la Segunda Guerra Mundial. Hasta cuarenta uboote participarían en los ataques a los convoys SC122 y HX229.
El día 19 por la mañana el U527 torpedearía dejando averiado al SS.Mathew Luckenbach (americano 5.448tn) que había tomado la decisión de abandonar al convoy HX229 y se encontraba por delante del mismo, navegando totalmente en solitario. La tripulación abandonaría el buque que sería hundido finalmente esa misma tarde por el U523.
La operación finalizaría el día 20 al Oeste de Irlanda con un balance de 21 buques aliados hundidos y un uboot perdido, el U384. Ese mismo día el U527 sería atacado por un avión Sunderland del escuadrón 201 (F/Lt D.Hewitt) el uboot se sumergiría y escaparía de las cargas lanzadas por el avión. Poco después este avión probablemente atacaría al U598, también del Grupo Stürmer. Causándole graves daños. A causa del temporal la tripulación del avión se pensaba que sólo había atacado a un único sumergible.
El U527 pasaría a formar parte del Grupo Seewolf, creado el día 25 en la zona central del Atlántico Norte, y situado al Sureste de Cape Farewell. La línea de patrulla se dirigiría el día 26 hacia el Norte a la búsqueda del convoy HX230. La operación se abandonaría el día 30 a causa de una tempestad, que desembocaría en un huracán. A primeros de Abril el U527 sería reabastecido por el U463 en la zona central del Atlántico Norte.
El U527 llegaría a su nueva base en Lorient el 12 de Abril de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 10 de Mayo de 1943 para operar en la zona de las Antillas.
En el trayecto, el día 12 al Suroeste de Brest, el U527 avistaría a un buque averiado que estaba siendo remolcado hacia Inglaterra. El U527 sería localizado por una Corbeta de la escolta y atacado con cargas de profundidad. El U527 escaparía de los ataques.
El U527 continuaría hacia su zona de operaciones y patrullaría inicialmente a la altura de Florida y más tarde entre Florida y el Golfo de Méjico. Durante el mes de Junio el U527 avistaría a dos convoys pero no tendría éxito. El U527 iniciaría el regreso a la base el día 2 de Julio y se dirigiría a una zona de reabastecimiento situada al Sur de las Azores.
Tres días más tarde el U527 sería localizado y atacado por un avión, dos de las cargas lanzadas alcanzarían al uboot que sufriría daños en uno de sus tanques de combustible. El U527 se sumergiría dejando un evidente rastro de combustible y el U527 sería atacado de nuevo y perseguido durante 19 horas por varios Destructores. El uboot lograría escapar de sus atacantes. Al U648 se le ordenaría reunirse con el U527 al Sur de las Azores para reabastecerlo.
El U527 pondría rumbo hacia el punto de encuentro y realizaría varias reparaciones en el trayecto. Los dos uboote se encontraron el día 23 y mientras se realizaba el reabastecimiento los uboote serían divisados por un avión Avenger del VC-9 (Lt R.L.Stearns) procedente del portaviones USS.Bogue.
El comandante del U527 decidió permanecer en la superficie y hacer frente al avión, se cortaría la línea de suministro de combustible y el U527 se dirigiría hacia un banco de niebla cercano. El U648 se sumergiría y lograría escapar. Una de las armas antiaéreas del U527 se encasquillaría y el avión aprovecharía la ocasión para atacar al sumergible y lanzarle seis cargas de profundidad. El U575 sería alcanzado de lleno y empezaría a hundirse.
El avión señalizaría la zona con una bengala de humo y a la zona se dirigiría el Destructor USS.Clemson. El destructor rescataría al Comandante del U527 y a otros doce supervivientes que serían trasladados al USS.Bogue y llevados a Casablanca.
Morirían 40 tripulantes del U527.
La posición del hundimiento del U527 fue 35º25’N 27º56’W.


Secuencia del ataque al U527