1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 8 de Octubre de 1942 hacia aguas Canadienses.
El U522 tenía órdenes de dirigirse a Newfounland para interceptar a un convoy junto a los uboot U521 y U522.
Las condiciones climáticas empeorarían en la zona del Golfo de St.Lawrence y los uboote se dirigirían hacia el Sur, hacia Halifax. El día 30 el U522 avistaría al convoy SC107 al Noreste de Cape Race y los uboote lo acecharían. El U520 sería hundido el día 30 y el U521 sería rechazado al día siguiente por un avión Hudson del escuadrón 145de la RCAF. El U522 atacaría sin éxito a uno de los escoltas del convoy, el Destructor HMCS.Columbia. El día 31 el U522 sería rechazado por los escoltas.
Al Grupo Veilchen se le ordenaría dirigirse al Sur para interceptar al convoy. El U522 todavía seguía al convoy SC107 y el día 2 de Noviembre torpedearía a tres buques al Este de Belle Isle dejando dañado al SS.Hartington (británico 5.196tn) y hundiendo a los mercantes SS.Maritima (británico 5.801tn) y al SS.Mount Pelion (griego 5.655tn). En otro ataque realizado por la tarde el U522 hundiría al SS.Parthenon (griego 3.189tn) un poco más al Noreste. El SS.Hartington también sería alcanzado por el U438 pero finalmente sería hundido por el U521. Las operaciones contra el convoy SC107 finalizarían el día 6 en la zona central del Atlántico norte al Sureste de Cape Farewell.
El U522 pasaría a formar parte, a partir del día 9, del Grupo Kreuzotter situado al Sureste de Cape Farewell. Este Grupo lo formaban uboote con poco combustible. El día 15 el U521 avistaría al convoy ONS144 cuando atravesaba la línea de patrulla creada por el Grupo Kreuzotter. Durante los cinco días siguientes, a pesar de la niebla, cinco buques y una corbeta del convoy serían hundidos. El día 18 por la mañana el U522 hundiría al SS.Yaka (americano 5.432tn). Este mercante había sido alcanzado y dañado por el U624 un par de horas antes. La operación finalizaría el día 21 al Este de Newfounland.
Algunos uboote que todavía tenían combustible suficiente para seguir operando, incluido el U522, formarían a partir del día 24 el Grupo Drachen y se situarían al Noreste de Newfounland. No avistarían a ningún convoy pero si a varios buques que navegaban en solitario y dos de ellos serían hundidos por los U262 y U663. El Grupo Drachen se disolvería el día 26.
El U522 llegaría a su nueva base de Lorient el 2 de Diciembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 31 de Diciembre de 1942 para operar en el Atlántico Central.
El día 7 de Enero el U522, junto a otros uboote que recién iniciaban su patrulla, recibiría órdenes de unirse al Grupo Delphin y atacar al convoy Petrolero TM-1. Este convoy había sido avistado por el U381 y llevaba rumbo Noreste, hacia Gibraltar. El día 9 por la mañana el U522 alcanzaría al convoy y torpedearía a dos petroleros causándoles varios daños, fueron los MV.Minister Wedel (noruego 6.833tn) y al MV.Norvik (panameño 10.034tn). Los petroleros fueron abandonados y el destructor HMS.Havelock intentó hundirlos a cañonazos sin éxito. El día 10 al mediodía el propio U522 acabaría por hundirlos al Oeste de las Canarias.
Poco después de la medianoche del día 10 el U522 torpedearía y dañaría al petrolero SS.British Dominio (británico 6.983tn). Este petrolero sería hundido tres horas más tarde por el U620 cuando su tripulación ya lo había abandonado.
El U522 permanecería con el Grupo Delphin que se reagruparía el día 16 al Sur de las Azores tras ser reabastecidos seis de sus integrantes por el U463. Siguiendo la búsqueda de convoys UGS el Grupo se dirigiría hacia el Oeste pero pondría rumbo Este de nuevo el día 18. Entre los días 21 y 29 de Enero se mantuvieron a la espera al Suroeste de las Azores, al no aparecer ningún convoy se dirigirían más hacia el Este. A partir del día 31 la línea de patrulla ya se encontraba al Noroeste de las islas Canarias y el día 6 de Febrero tomaron posiciones al Oeste de Gibraltar.
El día 7 los cinco uboote situados más al Sur en la línea de patrulla se dirigirían a atacar al convoy Gib-2. El U522 y el resto de uboote del Grupo se dirigirían hacia el Norte para tomar posiciones al Oeste de Portugal. El día 12 sería localizado el convoy KMS-9 a 200 millas al Oeste de Cabo Finisterre. El Grupo Delphin iniciaría la persecución del convoy pero los escoltas aéreos mantuvieron sumergidos a los uboote . La situación empeoraría a medida que se aproximaban a Gibraltar. Los ataques eran imposibles y los uboot U442 y u620 serían hundidos por la aviación enemiga.
Aproximadamente el día 21 el U522 fue reabastecido por el U460 al Sur de las Azores. Al día siguiente el U522 localizaría al convoy UC1 al Noroeste de Madeira, el Grupo Rochen y dos uboote procedentes del Grupo Robbe se dirigirían a interceptarlo. El día 23 por la mañana el U522 hundiría al petrolero MV.Athel princess (británico 8.882tn) al Sur de las islas Azores.
El U522 sería localizado, atacado y destruido por uno de los escoltas del convoy, la Sloop HMS.Totland (Lt-Cdr L.E.Woodhouse).
No hubo supervivientes, 51 muertos.
La posición del hundimiento del U522 fue 31º27’N 26º22’W. |
