1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 7 de Julio de 1942 hacia la zona Este Atlántica.
El U510 sería reabastecido a finales de Julio por el U463 al Oeste de las Azores. El día 2 de Agosto el U510 hundiría al SS.Maldonaldo (uruguayo 5.285tn) al Sureste de Bermuda. Su capitán sería hecho prisionero.
El U510 patrullaría al Este y al Sureste del Caribe. El día 10 torpedearía y dañaría al petrolero MV.Alexia (británico 8.016tn) al Este de Antigua, este petrolero sería remolcado hacia Puerto Rico. El día 19 hundiría al MV.Cressington Court (británico 4.971tn) al Noreste de Cayenne.
El U510 se reuniría el día 20 con el U155. El U155 había sido atacado y dañado por un avión, el U155 tenía parte del sistema de baterías dañado y no podía sumergirse. Se tiraría una línea de cables entre ambos uboote y desde el U510 se recargarían las baterías del U155. El U155 no podía sumergirse y ambos uboote se dirigirían hacia el Este.
El día 7 de Septiembre los uboote se reunirían con el U460. El U155 realizaría nuevas reparaciones pero continuaba sin poder sumergirse. El U155 sería escoltado hacia la base, posiblemente la mayoría del tiempo por el U510.
El U510 llegaría a Lorient el 13 de Septiembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 14 de Octubre de 1942 hacia el Atlántico Central.
El U510 fue uno de los ocho uboote que se agruparían al Este de las Azores. Estos uboote , bajo el nombre de Grupo Streitaxt, el día 23 crearían una línea de patrulla hacia Freetown. Cerca de las islas Canarias el Grupo perseguiría a un Petrolero que estaba escoltado por dos destructores, no hubo éxito.
El día 27 el U409 avistaría al convoy SL125 al Oeste de las islas Canarias, el convoy cruzaría la línea de patrulla del Grupo Streitaxt. Ese mismo día por la tarde los uboot U203, U509 y U659 alcanzarían al convoy y el U509 hundiría a dos buques. El U510 torpedearía y dañaría al SS.Alaska (noruego 5.681tn) el día 31.
La persecución del convoy SL125 finalizaría el día 1 de Noviembre al Oeste de Lisboa, fueron hundidos doce buques del convoy y otro quedaría dañado. El Grupo Streitaxt se separaría pero los uboot U134, U509 y U510 continuarían hacia el Sur, estos uboote fueron los únicos del Grupo en seguir las órdenes iniciales.
Tras las noticias del desembarco aliado en el Norte de África los uboote situados al Sur, incluidos los U510 y U509 se les ordenaría el día 8 dirigirse a toda máquina hacia la costa de Marruecos, como Grupo Schlagetot. Se producirían algunos hundimientos poco después de la llegada de los uboote el día 11. No obstante aumentarían las defensas antisubmarinas aliadas y a partir del día 13 sería muy difícil realizar ataques.
El día 24 el U510 sería localizado y atacado sufriendo varios daños.
El U510 llegaría a Lorient el 12 de Diciembre de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 16 de Enero de 1943 hacia el Atlántico Central.
El U510 se dirigiría primero hacia las islas de Cabo Verde. Después cruzaría el Atlántico y durante el mes de Febrero patrullaría al Este del Caribe. El U510 más tarde se dirigiría hacia el Sur y a primeros de Marzo operaria en la costa de la Guayana.
El día 8 el U510 interceptaría al convoy BT6 a 70 millas al Norte de Cayenne. La noche del 8 al 9 hundiría al MV.Kelvinbank (británico 3.872tn) y al SS.James K.Polk (americano 7.177tn). También dañaría al SS.George G.Meade (americano 7.176tn) al SS.Tabitha Brown (americano 7.176tn) al SS.Joseph Rodman Drake (americano 7.181tn) al SS.Mark Hanna (americano 7.176tn) al SS.James Smith (americano 7.181tn) y al SS.Thomas Ruffin (americano 7.191tn) Este último sería remolcado a Port of Spain pero sería declarado siniestro total.
El U510 seguiría a los convoys BT8 y TB9 pero no lograría más éxitos. El U510 patrullaría la costa de Guayana hasta finales de Marzo.
El U510 llegaría a Lorient el 16 de Abril de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 3 de Junio de 1943 hacia el Atlántico Central.
El día 10 el U510 probablemente recibiría combustible del U118 al Suroeste de las islas Canarias. Tras este reabastecimiento cruzaría el Atlántico Central hacia la costa de Guayana.
El día 8 de Julio el U510 avistaría al convoy TJ1 al Noreste de Cayenne. Por la mañana torpedearía a dos buques, hundiendo al petrolero MV.B.P.Newton (noruego 10.324tn) y dañando al SS.Everagra (letón 3.706tn). Dos horas más tarde el U510 hundiría al SS.Eldena (americano 6.900tn).
El día 10 al Noreste de Cayenne detendría al MV.Scandinavia (sueco 1.641tn), siguiendo las normas y tras registrarlo lo hundiría. El U510 continuaría patrullando cerca de Guayana sin resultados. Aproximadamente el día 5 de Agosto iniciaría el regreso a la base.
El U510 llegaría a Lorient el 29 de Agosto de 1943. |
