1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 2 de Julio de 1941 y llega a Horten el 3 de Julio de 1941.
2ª Patrulla
Zarpa de Horten el 12 de Julio de 1941 y llega a Trondheim el 15 de Julio de 1941.
3ª Patrulla
Zarpa de Trondheim el 7 de Agosto de 1941 hacia el Atlántico Norte.
El U501 era uno de los veintiún uboote que patrullarían al Sur y al Suroeste de Islandia. En el Trayecto hacia su zona de patrulla el U501 avistaría al convoy ON5 al Sur de Islandia. El U501 no atacaría al convoy pero el U568 hundiría a una corbeta de la escolta a primera hora del día 12.
El día 27 los uboote se dirigirían a una zona situada al Sur de Islandia para interceptar al convoy HX145. El convoy no sería localizado y a partir del día 28 el U501, junto a otros uboote , formarían al Grupo Markgraf y se situarían al Suroeste de Islandia.
El día 4 de Septiembre el Grupo se dirigiría unas 150 millas hacia el Oeste. No se localizaría a ningún convoy pero el día 5 el U501 hundiría al SS.Einvik (noruego 2.000tn) al Este de Cape Farewell. Este buque era un rezagado del convoy SC41.
A partir del día 6 el Grupo Markgraf se desplegaría cubriendo una extensa zona al Sureste de Groenlandia. Los convoys ON12S y HX148 se desviarían hacia el Sur para evitar a los Uboote, a causa de una fuerte tormenta el convoy SC42 no pudo desviarse hacia el Sur y se dirigiría hacia la barrera de hielo de Groenlandia.
El convoy SC42 sería avistado por el U85 el día 9 por la tarde cerca de Cape Farewell. El Grupo Markgraf cercaría al convoy y los ataques se iniciarían la noche del 9 al 10 de Septiembre. El día 10 por la mañana los uboote todavía mantenían el contacto con el convoy. Esa misma mañana empezarían a llegar los primeros aviones procedentes de Islandia. Un avión Catalina del escuadrón 209 obligaría al U501 a sumergirse.
Dos Corbetas llegarían de St.John’s para ayudar a la escolta del convoy eran las HMS.Chambly y la HMS.Moosejaw. La HMS.Chambly localizaría y atacaría con cinco cargas de profundidad al U501. El U501 se vio obligado a emerger, la HMS.Moosejaw embestiría al U501. A causa del impacto el comandante del U501 (KK.Förster) saldría despedido de la torreta del U501 y caería en la cubierta de la Corbeta. En el momento del impacto gran parte de la tripulación del U501 se encontraba en la cubierta a punto de abandonar al sumergible.
La HMS.Chambly se situaría al lado del U501 y su capitán ordenaría detener al uboot. Una vez detenido el sumergible un grupo de asalto procedente del HMS.Chambly abordaría al U501. Al ver que el sumergible se inundaba rápidamente abandonaron la nave.
Morirían 12 tripulantes del U501, los 46 restantes serían capturados.
La posición del hundimiento del U501 fue 62º50’N 37º50’W. |
