7 Patrullas realizadas, 14 buques hundidos (71.450tn) 1 dañado. 1 Destructor hundido (1.120tn)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 17 de Enero de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U404 fue uno de los doce uboote del Grupo Schlei que zarparon de Alemania y debían reunirse al Oeste de Rockall para llevar a cabo una patrulla de barrido hacia el Suroeste, cruzando las rutas de los convoys. La operación se anularía y los uboote se dirigieron a bases francesas para prepararse para operar en aguas Norteamericanas.
El U404 llegaría a Lorient el 1 de Febrero de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 14 de Febrero de 1942 hacia la zona Oeste del Atlántico.
El U404 patrullaría inicialmente al Sur de Nueva Escocia y el día 5 de Marzo hundiría al SS.Collamer (americano 5.112tn) un mercante rezagado del convoy HX178, al Este de Halifax. El U404 se dirigiría hacia el Sur y patrullaría a la altura de la costa Este Norteamericana. El día 13 a la altura de New Jersey (al Norte de Atlantic City) el U404 hundiría a un buque neutral, el SS.Tolten (chileno 1.858tn) el mercante sólo pudo ser identificado como Chileno tras el ataque.
El U404 hundiría a dos buques más en esta patrulla, concretamente al SS.Lemuel Burrows (americano 7.610tn) cerca de Atlantic City el día 14 de Marzo y al buque cisterna MV.San Demetrio (británico 8.073tn) el día 17 al Este de Cape Henry.
El U404 llegaría a Brest el 4 de Abril de 1942.

4ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 23 de Agosto de 1942 hacia el Atlántico Norte.
Desde el día 31 el U404 formaría parte del Grupo Stier situado al Oeste de Irlanda. Este Grupo participaría en una operación fallida, los días 1 y 2 de Septiembre, contra un convoy ONS. El día 4 el Grupo Stier, junto al Grupo Vorwärts, formaría una línea de patrulla al Oeste de Irlanda a la espera de convoys con rumbo Oeste.
Al atardecer del día 9 el convoy ON127 pasaría por el extremo Sur de la línea de patrulla siendo avistado por el U584. El contacto con el convoy se perdería por la noche pero se recuperaría de nuevo a primera hora del día 10. Ese mismo día a medianoche el U404 torpedearía al buque cisterna MV.Marit II (noruego 7.417tn) dejándolo dañado en la zona central del Atlántico Norte. También dejaría dañado al petrolero MV.Daghild (noruego 9.272tn) el día 12 por la mañana. A este último petrolero también lo atacaría el U402 el día 7 de Febrero de 1943 siendo finalmente hundido por el U608.
Los ataques sobre el convoy ON127 seguirían hasta el día 14 cuando aparecería la escolta aérea procedente de Newfounland. En total fueron hundidos siete buques del convoy y sería una de las pocas veces en que todos los uboote participantes en un ataque contra un convoy lanzasen al menos un torpedo cada uno.
El U404 sería reabastecido por el U461 aproximadamente el día 20 de Septiembre al Noroeste de las Azores. Tras ser reabastecido el U404 formaría parte de una nueva línea de patrulla, formada por el Grupo Vorwärts, al Este de Newfounland Bank. El convoy RB1 cruzaría por el centro de la línea de patrulla el día 23 siendo localizado por el U404. El convoy estaba formado por Vapores, procedentes de los Grandes Lagos, con rumbo a Inglaterra. Los uboote informaron que parecía ser que transportaban tropas. El Grupo Pfeil también participaría en los ataques.
El día 26 por la mañana el U404 hundiría al Destructor HMS.Veteran. El día 29 los uboot U404, U216, U410 y U584 formarían el Grupo Letzle Ritter y se situarían en la zona central del Atlántico Norte.
El día 1 de Octubre los U216 y U410 se dirigirían a una zona de reabastecimiento y los U404 y U584 iniciarían el regreso a la base.
El U404 llegaría a St.Nazaire el 13 de Octubre de 1942.

5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 21 de Diciembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U404 formaría parte del Grupo Falke, situado a 500 millas al Oeste de Irlanda, a la espera de un convoy ON. El Grupo sería desviado hacia los convoys ONS158 y ON159 pero ambos convoys fueron desviados y no serían localizados.
A partir del día 7 de Enero de 1943 el Grupo Falke patrullaría hacia el Oeste a la búsqueda de convoys. El día 15 al no localizar pondrían rumbo Norte.
El día 19 los Grupos Falke y Habicht formaron dos nuevas líneas de patrulla, Haudegen y Landsknecht. Esta última línea de patrulla la formaban los uboote con poco combustible, el U404 era uno de ellos.
La línea de patrulla Landsknecht aumentaría con la llegada de nuevos uboote . Permanecerían a la espera durante una semana al Oeste de Irlanda pero no aparecería ningún convoy. El día 28 el Grupo se disolvería. El u404 pondría rumbo a la base.
El U404 llegaría a St.Nazaire el 6 de Febrero de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 21 de Marzo de 1943 para operar en el Atlántico.
Tras localizar la aviación alemana al convoy SL126 el día 27 al Oeste del Golfo de Vizcaya los uboote U404, U181, U267, U571 y U662 se dirigirían hacia su posición.
El U404 contactaría con el convoy el día 28 pero no lo atacaría hasta la tarde del día 29 cuando hundiría al SS.Nagara (británico 8.791tn), a la mañana del día siguiente hundiría al SS.Empire Bowman (británico 7.031tn).
Tras esta operación el U404 continuaría hacia el Oeste y formaría parte del Grupo Adler, formado el 7 de Abril al Sur de Cape Farewell, para operar contra el convoy SC125. El convoy pasaría el día 7 a 200 millas al Sur de la línea de patrulla formada por el Grupo Adler, demasiado lejos para poder atraparlo. El Grupo se dirigiría hacia el Sureste para interceptar al convoy HX232 pero el día 10 el U404 avistaría al convoy ON176 (al Este de Newfounland) y algunos de los uboote del Grupo Adler se unirían a la persecución. A primera hora del día 12 el U404 lanzaría una andanada de cuatro torpedos contra el convoy hundiendo al SS.Lancastrian Prince (británico 1.914tn). Los uboote del Grupo Adler no tuvieron éxito en la operación y no fueron hundidos más buques. La operación finalizaría el día 13 al aumentar la presencia de la escolta aérea.
El Grupo Adler se incorporaría al Grupo Meise. El día 14 se formaría una línea de patrulla al Noreste de Newfounland, el Grupo permanecería en la zona hasta el día 19 cuando los uboote se dirigirían hacia el Norte para formar una nueva línea de patrulla al Sur de Groenlandia el día 21 para interceptar al convoy HX234. Ese mismo día el convoy sería avistado por el U306. La niebla y una tormenta de nieve hacía que la aproximación al convoy fuera muy difícil y la operación finalizaría el día 24.
El U732, del Grupo Meise, avistaría al convoy ONS4 el día 23. Los uboot U404, U108, U191 y U514 se dirigieron a interceptarlo pero no lo lograron. El día 25 por la mañana el U404 avistaría a un portaviones de escolta, al parecer el HMS.Biter, y tras lanzarle cuatro torpedos se escucharon cuatro detonaciones. Las detonaciones fueron vistas por el HMS.Biter y fueron detonaciones prematuras. El U404 informaría de cuatro impactos sobre el portaviones y el Comando Supremo Alemán dio la noticia pero el FdU lo desmentiría de inmediato.
A finales de Abril el U404 fue reabastecido con el U487 en la zona central del Atlántico Norte.
El U404 llegaría a St.Nazaire el 3 de Mayo de 1943.

7ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 24 de Julio de 1943 para operar en el Atlántico.
El día 28 el U404 fue localizado al Noroeste de Cabo Ortegal por un avión Liberator del escuadrón 4 de la USAF (Lt. A.J.Hammer). El avión lanzaría varias cargas de profundidad que probablemente dañaron al U404. Otro avión Liberator llegaría a la zona, esta vez del escuadrón 224 (F/O R.V.Sweeny). En medio de un intenso fuego antiaéreo el segundo avión lanzaría cuatro cargas de profundidad que destruirían al U404.
No hubo supervivientes, 50 muertos.
La posición del hundimiento del U404 fue 45º53’N 09º25’W.