U382
Tipo VIIc
Ordenado: 16-10-39
Número de Obra: 13
Astillero: Howaldtswerke AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 30-07-41
Botado: 21-03-42
Baubelehrung: Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee, Kiel. 1.KLA, Kiel
Comisionado: 25-04-42
Feldpost: M 46 120
Destinos
  • 04.42 - 09.42 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot.
  • 10.42 - 10.44 en la 7.U-Flottille, St.Nazaire como Frontboot.
  • 11.44 - 03.45 en la 33.U-Flottille, Flensburg como Frontboot ohne Einsatz.
Comandantes
  • 04.42 - 05.43: OL Herbert Juli
  • 05.43 - 11.43: OL Leopold Koch
  • 11.43 - 07.44: OL Rudolf Zorn
  • 05.44 - 07.44: OL Ernst-August Gerke
  • 09.44 - 01.45: OL Hans-Dietrich Wilke
  • 01.45 - 03.45: OL Günther Schimmel
Historial

6 Patrullas, ningún buque hundido, 2 dañados.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 10 de Septiembre de 1942 y llega a Bergen el 17 de Septiembre de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 19 de Septiembre de 1942 hacia el Atlántico Norte.
El U382 formaría parte del Grupo Luchs que estaba situado al Oeste de Irlanda a la espera de un convoy ON. El día 29 el U118 divisaría a un convoy a 250 millas al Sur de Islandia, el Grupo Luchs se dirigirían hacia el Noroeste para interceptarlo. Al no localizarlo el día 2 de Octubre por la tarde el Grupo pondría rumbo Suroeste. El día 3 el U260 divisaría al convoy HX209 pasando por el extremo norte de la línea de patrulla. El mal tiempo retrasó el ataque ya que evitó que los uboot pudieran agruparse para realizar un ataque conjunto. El aumento de la protección aérea, llegada el día 4, hizo que la operación finalizase el día 6.

A partir del día 8 varios uboote del Grupo Luhs procedentes de la operación fallida contra el convoy HX209 crearon el Grupo Panther, este Grupo aumentaría en número con la llegada de nuevos uboote . El día 11 al atardecer el U620 avistaría al convoy ONS136. Ocho uboote del Grupo Panther, incluido el U382, se dirigieron a interceptarlo como Grupo Leopard.
El día 12 por la tarde el U382 lanzaría un abanico de tres torpedos contra un destructor, probablemente un escolta del convoy ONS136, informando de una explosión seguida de otra mayor. No hay confirmación de ello. El mal tiempo y los fuertes vientos evitaron que la mayoría de uboote lograra acercarse al convoy. La operación finalizaría el día 14 con el resultado de dos buques hundidos.
El Grupo Leopard se dirigiría hacia el Oeste para unirse al Grupo Wotan y operar contra el convoy SC104. A la llegada de los uboote del Grupo Leopard a la zona el Grupo Wotan ya había hundido a ocho buques del convoy durante la noche del 12 al 13 de Octubre. A partir del día 14 la escolta naval del SC104 se vería reforzada con la llegada de buques de guerra procedentes del convoy ONS136, además el día 15 llegaría la escolta aérea. Tras el aumento de los escoltas los Grupos Wotan y Leopard abandonaron la operación y pusieron rumbo hacia otro convoy, el ON137.
El tiempo empeoraría y los uboote no lograrían encontrar al convoy. Con la llegada, el día 17, de una Galerna la operación se suspendería. El U382 se dirigiría al Sur para ser reabastecido por el U463 al Noroeste de las Azores.
El U382 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 31 de Octubre de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 7 de Febrero de 1943 hacia la zona de Gibraltar.
El U382 sería uno de los seis uboote que se agruparían el día 11 al Oeste de Portugal. El alto mando alemán temía una invasión aliada y los uboote se situaron en la zona por precaución.
Sin embargo el día 12 el U382 avistaría a un convoy al Oeste de Cabo Finisterre y los uboote se dirigieron a interceptarlo. La escolta aérea, que incrementaba a la medida que el convoy se iba acercando a Gibraltar, obligaba a los uboote a mantenerse sumergidos y no pudieron atacarlo.
A partir del día 16, con la amenaza de una posible invasión descartada, los uboote crearon el Grupo Robbe y formaron una línea de patrulla Norte-Sur al Noreste de las Azores. El día 17 el Grupo se dirigiría hacia el Oeste para patrullar al Norte de las Azores. Al no encontrar nada el día 20 se dirigieron hacia el Este y a partir del día 21 los uboote se dirigirían hacia la zona de Gibraltar excepto los U382 y U569 que se dirigirían hacia el Sur para incorporarse al Grupo Rochen que estaba operando contra el convoy UC1 al Oeste de Madeira.
Al atardecer del día 23 el U382 lanzaría cuatro torpedos a los buques del convoy. Posiblemente dañaría al MV.Murena (8.252tn). En los ataques el U382 resultaría dañado. Tras ser reabastecido por el U461 al Suroeste de las Azores el U382 iniciaría el regreso a la base.
El U382 llegaría a Lorient el 8 de Marzo de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 8 de Abril de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U382 junto a otros cinco uboote se dirigió hacia el convoy HX233 que había sido divisado por el U262, el día 15 al atardecer, al Suroeste de Irlanda.
El día 16 por la mañana el uboot perseguidor, el U262, perdería el contacto con le convoy pero sería recuperado de nuevo esa misma noche. En los ataques sería hundido un mercante del convoy. El U382 sería acosado, atacado y perseguido por el 3er SG. A causa de los daños sufridos el U382 tuvo que regresar a la base.
El U382 llegaría a St.Nazaire el 24 de Abril de 1943.

5ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Junio de 1943 para operar en el Atlántico Central.
Entre los días 6 y 12 de Julio el U382 fue reabastecido por el U487 a 600 millas al Suroeste de las Azores.
A partir del día 23 el U382 fue uno de los seis uboote que estuvieron patrullando a la altura de Costa de Marfil, también estarían patrullando al Sur de Liberia hasta el 2 de Agosto. El U382 no tendría éxito.
El U382 regresaría a St.Nazaire el 7 de Septiembre de 1943.

6ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 11 de Diciembre de 1943 para operar en el Atlántico.
El U382 formaría parte del Grupo Coronel que estaba situado cerca del Canal del Norte. El día 15 el Grupo aumentaría y se dividiría en tres secciones, Coronel-1, 2 y 3. Las tres secciones se dirigirían al Sur a la búsqueda del convoy ONS25.
El día 20 el Grupo Coronel-3, ya como Grupo Borkum se dirigirían a una zona situada a 400 millas Al Noroeste de Cabo Ortegal para interceptar al convoy combinado MKS33/SL142. Al no encontrar al convoy el Grupo Borkum se dirigiría a atacar a los portaviones USS.Card y USS.Core en un intento de proteger al Mercante Alemán Osorno que estaba intentando superar el bloqueo Naval. El Mercante llegaría sano a salvo al Estuario del Gironde el día 26 pero tras chocar contra un pecio tuvo que ser embarrancado para salvar su valioso cargamento.
El día 22 y el 23 la aviación alemana avistaría a un portaviones de escolta. El Grupo Borkum atacaría a los escoltas de los portaviones al atardecer del día 23. El día 24 por la mañana dos torpedos lanzados por el U275 impactarían en el Destructor USS.Leary. El destructor fue abandonado y se hundiría al recibir el impacto de un tercer torpedo, esta vez lanzado por el U382.
Al atardecer del día 24 el Grupo Borkum localizaría al convoy combinado OS62/KMS36 y el U415 hundiría a un destructor de la escolta. No hubo más hundimientos. El Grupo continuaría operando al Noreste de las Azores entre los 20º y los 25º Oeste, moviéndose constantemente entre una y otra posición.
El día 28 el Grupo Borkum sería desviado hacia el convoy combinado MKS34/SL143 que había sido avistado por un avión alemán los días 30 y 31. En el trayecto hacia su nueva zona de operaciones algunos uboote del Grupo Borkum se toparon con el Sexto SG. Se producirían varios ataques en los dos bandos.
El convoy combinado MKS34/SL143 sobrepasaría al Grupo Borkum el día 1 de Enero de 1944. Ese mismo día por la mañana el U382 atacaría sin éxito a una corbeta de la escolta.
El día 4 el Grupo Borkum se dividiría en tres (Borkum-1, 2 y 3) el U382 quedaría encuadrado en el Grupo Borkum-1. Esto se hizo para evitar que la línea de patrulla fuera detectada y los convoys fueran desviados.
A partir del día 8 la aviación ayudaría a los Grupos Borkum que estaba buscando al convoy combinado MKS35/Sl144. El convoy sería localizado por un avión el día 9 al Oeste de Portugal, el convoy no volvió a ser avistado por la aviación. El U305 lo atraparía el día 11 al atardecer pero los uboote del Grupo, al estar muy dispersados, no pudieron acosarlo. Los Grupos Borkum se disolverían el día 13 y sus componentes empezarían a operar en solitario.
El U382 estuvo patrullando al Oeste de Irlanda y aproximadamente el día 18 fue atacado y dañado por un avión enemigo.
El U382 regresaría a St.Nazaire el día 26 de Enero de 1944.

7ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 6 de Junio de 1944.
El U382 fue uno de los 19 uboote que no estaban equipados con el sistema Schnorkel que zarparían hacia el Golfo de Vizcaya formando parte del Grupo Landwirt.
Debían permanecer sumergidos a unos 200 metros de profundidad entre Brest y Bordeaux y de este modo no ser capturados en el caso de que los aliados atacaran sus bases. Los uboot más tarde permanecieron a 100 metros de profundidad para de este modo poder reaccionar más rápido en caso de invasión.
Los uboot eran constantemente atacados por la aviación al emerger por la noche. El Grupo Landwirt recibió el día 12 la orden de regresar a sus bases.
El U382 regresaría a La Pallice el 15 de Junio de 1944.

El día 24 de Agosto de 1944 el U382 sería temporalmente decomisionado en La Pallice.
8ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 10 de Septiembre de 1944.
El U382 no era todavía operacional cuando zarparía rumbo a Noruega.
El U382 llegaría a Bergen el 19 de Octubre de 1944.

9ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 22 de Octubre de 1944 hacia Alemania.
El día 24 el U382 hundiría en un accidente al U673 tras embestirlo a la altura de Stavanger. El U382 participaría en las tareas de rescate. No hubo victimas.
El U382 llegaría a Kristiansand el día 26 y más tarde se dirigiría a Flensburg donde llegaría el día 5 de Noviembre de 1944.

En Enero de 1945 el U382 se encontraba en Wilhelmshaven donde resultaría hundido en un raid aéreo.
El U382 sería reflotado el día 20 de Marzo de 1945 y decomisionado.
El U382 fue barrenado en Wilhelmshaven el 3 de Mayo de 1945.