1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 4 de Febrero de 1943 hacia el Atlántico Norte.
El U359 formaría parte del Grupo Neptun. Este Grupo se formaría el día 18 al Suroeste de Islandia para operar contra el convoy HX226. El convoy no fue localizado ya que había sido desviado y pasaría al Norte del Grupo Neptun.
El día 20 el grupo se dirigiría hacia el Suroeste. El convoy SC120 esquivaría al Grupo. El U759, situado en el extremo Norte de la línea de patrulla divisaría al convoy HX227 el día 27 por la mañana. El Grupo Neptun iniciaría la persecución del convoy. El U405 lograría hundir a uno de los buques del convoy antes de que el mal tiempo impidiera realizar más ataques.
Buscando al convoy HX227, el día 1 de Marzo el U608 avistaría al convoy ON168. El contacto con el mismo se perdería al ser alejado por los escoltas el U608. El día 3 finalizaría la operación al no lograr localizar al convoy.
El día 5 los uboote del Grupo Neptun tomaron posiciones al Sur de Cape Farewell y al Norte de los Grupos Wildfang y Burggraf. El U405, del Grupo Neptun, divisaría al convoy SC121 el día 6. A 17 uboote procedentes de los tres Grupos y agrupados en un nuevo Grupo denominado Westmark, se les ordenó perseguirlo. El U359 estaba en este nuevo Grupo pero no tuvo éxito.
El U358 el día 8, tras dejar al Grupo Westmark, se dirigiría hacia la zona central del Atlántico Norte donde sería reabastecido por el U119 al Norte de las Azores el día 10. Ese mismo día el U359 divisaría al convoy HX228. El U359 junto a otros uboote del Grupo Neptun recién reabastecidos se dirigieron a su encuentro. El día 11 por la mañana el U359, posiblemente, torpedearía y dañaría a un mercante rezagado del convoy.
El U359 llegaría a su nueva base en St.Nazaire el 18 de Marzo de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 19 de Abril de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El U359 formaría parte del Grupo Amsel, formado el día 26 de Abril a 1.400 millas al Oeste de Irlanda. El Grupo se dirigiría hacia el Sur a la búsqueda de un convoy que posiblemente era el HX235. El Grupo Amsel se uniría con uno de los extremos del Grupo Specht el día 29, ambos Grupos se dirigirían hacia el Sur.
A partir del día 1 de Mayo la línea de patrulla combinada formaría un arco a 200 millas al Este de St.John, Newfounland. El día 3 el Grupo Specht se dirigió hacia el Norte para formar una nueva línea de patrulla, el Grupo Fink. El Grupo Amsel aumentaría al llegar seis nuevos uboote . Ambos Grupos se dividieron en cuatro pequeños Grupos Amsel-1, 2, 3 y 4. El U359 se encontraba en el Grupo situado más al Sur, el Amsel-4.
Amsel-1 y 2 se dirigieron hacia el Norte para interceptar al convoy ONS5 y el día 7 los Grupos Amsel-3 y 4 se unieron para formar el Grupo Rhein. Al Grupo Rhein se le ordenaría el día 8 dirigirse a toda máquina para interceptar al convoy HX237. El U359 avistaría a un mercante del convoy el día 9. Antes de que pudiera formarse la línea de patrulla el U359 perdería el contacto con el convoy a causa de la mala visibilidad. Los uboote buscaron al convoy en solitario y el día 10 por la mañana se reagruparon.
Al mediodía del día 10 el U403 divisaría a un buque rápido que navegaba en solitario, entonces también divisaría a un remolcador, ambos buques pertenecían al convoy localizado el día anterior. Los uboote del Grupo Rhein se encontraban demasiado al Este, entonces se les ordenó unirse al Grupo Elbe para formar los Grupos Elbe-1 y Elbe-2. Los dos Grupos debían perseguir al convoy SC129. Este convoy había sido localizado por el U504 el día 11. El U359 se encontraba en el Grupo Elbe-2. El convoy disponía de una fuerte escolta tanto Naval como aérea que mantuvo a los uboote a distancia.
El día 12 el U359 rescataría a un tripulante del U223 que se había caído por la borda ese mismo día. El tripulante fue devuelto al U223 el día 14. La operación contra el convoy SC129 finalizaría el día 14 al Suroeste de Irlanda con dos buques del convoy hundidos y dos uboote perdidos.
El U359 regresaría a St.Nazaire el 20 de Mayo de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 29 de Junio de 1943 para operar en el Caribe.
En el trayecto el U359 fue reabastecido por el U487 a 600 millas al Suroeste de las Azores aproximadamente el día 10 de Julio. El U487 sería hundido el día 13.
El U359 continuaría hacia el Oeste y entraría en el Caribe. El día 28 sería localizado navegando en la superficie por un avión USN.Mariner del VP-32 (Lt. D.C.Pinholster) al Suroeste de Puerto Rico. Tras un intenso combate el U359 sería destruido.
No hubo supervivientes, 47 muertos.
La posición del hundimiento del U359 fue 18º06’N, 75º00’W
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