• 11.42 - 04.43 en la 5.U-Flottille, Kiel como Ausbildungsboot.
  
• 05.43 - 07.43 dn la 9.U-Flottille, Brest como Frontboot.

11.42 - 07.43: KL Ernst Ziehm

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 8 de Mayo de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
A causa de las pérdidas en la lucha contra los convoys en Mayo del 43 se decidió detener la lucha contra los convoys en el Atlántico Norte y estudiar la situación. A partir del día 24 de Mayo se decidió centrar todos los esfuerzos en interceptar a los convoys entre los Estados Unidos y el Mediterráneo antes de que alcanzaran la zona de protección aérea.
Al U232 se le ordenó dirigirse a un punto de encuentro situado al Suroeste de las Azores. Se formó, la noche del día 30 al 31 de Mayo, una nueva línea de patrulla (Grupo Trutz) a la espera de los convoys UGS9 y GUS7A. La línea se desplegó en los 43ºW y patrullaba entre los 32º y los 38ºN. El día 4 de Junio los tres uboote situados más al Sur fueron atacados por la aviación. Se pensó que estos aviones formaban parte de la escolta de un convoy. Los uboot cerraron filas para evitar que el convoy cruzara la línea de patrulla sin ser detectado. El día 5 por la tarde, al no detectarse el convoy, se creyó que, o bien, había pasado al Sur de la línea de patrulla o al Norte de la misma.
El grupo se separó y se movió 600 millas hacia el Norte para ser reabastecido por el U488. El convoy UGS fue divisado el día 8 a 100 millas al Sur de la zona de patrulla original del Grupo Trutz. El Grupo Trutz se había precipitado en abandonar la zona y dirigirse al punto de reabastecimiento. El reabastecimiento finalizó el día 15 y el Grupo se dividió en tres líneas de patrulla paralelas Norte-Sur (Trutz-1, 2 y 3) situadas a 1.000 millas al Este de Bermuda. El U232 se encontraba en el Grupo Trutz-2.
Los uboote estaban a la espera de otros dos convoys el día 22 al no divisar nada pusieron rumbo Este. El día 27 se detuvieron a 200 millas al Suroeste de las Azores. El día 29 se vio claro que los convoys habían esquivado las líneas de patrulla.
Los uboot formaron tres nuevas líneas de patrulla, Geier-1, 2 y 3. A partir del día 2 de Julio patrullaron rumbo Este, hacia la costa española, las líneas de patrullas estaban separadas por intervalos de un día. El U232 se encontraba en el Grupo Geier-3. A 500 millas de la costa empezaron los ataques por parte de la aviación con base en tierra firme. El día 8 los uboot recibieron la orden de regresar, si lo deseaban, a la base.
El U232 fue detectado el día 8, a 7 millas de distancia, por el Radar de un avión Liberator del 2º escuadrón antisubmarino de la USAF (Lt J.H. Dryden) a 250 millas al Suroeste de Oporto. En su primer ataque, a pesar del fuego antiaéreo, el avión lanzó cuatro cargas de profundidad de 650 libras cada una.
En la segunda pasada, el fuego antiaéreo dañó las compuertas del avión. En la tercera pasada, las cargas lanzadas por el avión partieron al U232 por la mitad.
No hubo supervivientes, 46 muertos.
La posición del hundimiento del U232 fue 40º37’N 13º41’W.